बहुत कुछ किया जाना बाकी है, खासकर उदारीकरण और मोटर देयता बीमा के क्षेत्र में। प्रतिस्पर्धा पर मसौदा कानून पर पहली टिप्पणी से यही पता चलता है सदन द्वारा कल अनुमोदित किया गया और फिर सीनेट की परीक्षा में उत्तीर्ण हुए। विशेष रूप से, नेशनल एसोसिएशन ऑफ इंश्योरेंस कंपनियां पाठ की सामग्री के बारे में "गंभीर चिंता व्यक्त करती हैं", जबकि एंटीट्रस्ट अथॉरिटी "विभिन्न क्षेत्रों में नए नियमों" के लिए हरी बत्ती की सराहना करती है, लेकिन उनका मानना है कि "उपभोक्ताओं की जरूरतों के लिए और अधिक किया जा सकता है" "।
बीमा कंपनियों को उम्मीद है कि सीनेट बिल में "पर्याप्त बदलाव कर सकती है", वह लिखते हैं अनिया, यह रेखांकित करते हुए कि "इसे मजबूत और अधिक कुशल बनाया जाना चाहिए बीमा धोखाधड़ी के खिलाफ लड़ाईताकि योगदान दिया जा सके दावों की लागत में कमी और जारी रखें मोटर देयता कीमतों में गिरावट की प्रवृत्ति पिछले तीन वर्षों में हुआ (-20%)"। कल स्वीकृत पाठ "बहुत अलग है, जहां तक सड़क दुर्घटनाओं से गंभीर क्षति के लिए मुआवजे की तालिका का संबंध है, मूल रूप से सरकार द्वारा प्रस्तुत एक से - एसोसिएशन जारी है -। यह निर्धारित करना बीमाकर्ताओं पर निर्भर नहीं है कि उचित स्तर क्या है क्षतिपूर्ति, लेकिन मुआवजे का एक उच्च स्तर बीमा की उच्च कीमत में परिलक्षित होता है"।
इसके अलावा, अनिया अभी भी कायम है, "भविष्यवाणी जिसके अनुसार पॉलिसीधारक संपन्न हुए ब्लैक बॉक्स जो 5 वर्षों से दुर्घटनाओं में शामिल नहीं हैं, वे उद्देश्यपूर्ण जोखिम स्थितियों, जैसे, उदाहरण के लिए, यातायात की गुणवत्ता, सड़क रखरखाव की स्थिति और दुर्घटनाओं की आवृत्ति की परवाह किए बिना अधिमान्य उपचार प्राप्त कर सकते हैं। विशेष रूप से जोखिम वाले क्षेत्रों में मोटर चालकों के लिए बीमा की लागत को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए ये नए नियम, इटली के उन क्षेत्रों में पॉलिसीधारकों द्वारा भुगतान किए गए प्रीमियम में वृद्धि करेंगे जहां दुर्घटना होने की संभावना कम है।
अंत में, "इस पर भी जोर दिया जाना चाहिए कि पूर्वानुमान आईवीएएसएस के मूल्यांकन के लिए सौंपी गई छूट यह यूरोपीय नियमों द्वारा स्थापित टैरिफ स्वतंत्रता के सिद्धांत के स्पष्ट विपरीत है और इटली को सामुदायिक कानून के उल्लंघन के लिए एक निश्चित प्रतिबंध के साथ-साथ नाजायज नियमों के उन्मूलन के लिए उजागर करेगा - अनिया का निष्कर्ष -। धोखाधड़ी के खिलाफ लड़ाई के संबंध में भी, स्वीकृत प्रावधान सही दिशा में नहीं जाता है: वास्तव में, दुर्घटना की रिपोर्ट करने के लिए आवश्यक समय को कम करने के प्रावधान, झूठे गवाहों की उपस्थिति के खिलाफ लड़ाई, साथ ही साथ स्वीकृत बॉडी शॉप्स के उपयोग के लिए प्रोत्साहन और क्रेडिट असाइनमेंट का निषेध। इन सभी उपायों ने इटली और अन्य यूरोपीय देशों के बीच मोटर देयता नीतियों की लागत में अंतर को दूर करने में योगदान दिया होगा।
के अध्यक्ष हैंAntitrust, जॉन पिट्रूज़ेला, इसके बजाय रेखांकित करता है कि "पहली बार, नौ वर्षों के लिए, संसद ने एक ऐसे कानून को मंजूरी दी है जो विभिन्न क्षेत्रों में नए नियम स्थापित करता है। कई मामलों में, प्रतिस्पर्धा और बाजार गारंटीकर्ता प्राधिकरण द्वारा सालाना भेजी जाने वाली रिपोर्ट को लागू किया गया है। दूसरों पर, उदारीकरण के मामले में अभी भी बहुत काम किया जाना बाकी है। मुझे उम्मीद है कि दूसरे संसदीय मार्ग में, सीनेट में, निश्चित पाठ उपभोक्ताओं की जरूरतों और अपेक्षाओं को और भी अधिक पूर्ण और प्रभावी तरीके से ध्यान में रखने में सक्षम होगा।"
