चीनी कारों से ऊब नहीं गए हैं, लेकिन कार बूम का युग खत्म हो गया है। अप्रैल में चीन की ऑटो बिक्री 12,5 प्रतिशत बढ़ी, 2011 के इसी महीने की तुलना में 1,28 मिलियन वाहन. फिर भी यह आंकड़ा मार्च में बेची गई 1,4 मिलियन कारों से थोड़ी गिरावट दिखाता है (-8,9% तिमाही आधार पर). यह आंकड़े अर्ध-आधिकारिक चीन एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (सीएएएम) द्वारा जारी किए गए थे।
2011 के सभी में, चीन में समग्र वाहन बाजार 5,2% बढ़कर 1,62 मिलियन यूनिट हो गया, जो 33 में +2010% और 53 में +2009% की तुलना में तीव्र मंदी थी। इस मंदी को कई कारकों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, छोटी कार कर योजनाओं के अंत से लेकर बड़े शहरों में भीड़भाड़ से निपटने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस को प्रतिबंधित करने के लिए अधिकारियों के प्रयास।
पायाब - फोर्ड ने 15 तक चीन में 2015 नए वाहन पेश करने की योजना बनाई है। फोर्ड को उम्मीद है कि इस साल नई कारों की बिक्री 5 प्रतिशत बढ़ेगी और 30 में 2020 मिलियन तक पहुंच जाएगी। अप्रैल में चीन में फोर्ड की बिक्री 24% बढ़कर 54.881 वाहन हो गई।
टोयोटा – जापानी कंपनी ने अप्रैल में 68 से अधिक वाहनों के पंजीकरण के साथ चीन में अपनी बिक्री में 81% की वृद्धि की। 2010 के पहले तीन महीनों में बिक्री में वृद्धि 14,3% थी। 2012 के लिए, समूह को 1 मिलियन वाहन बेचने की उम्मीद है।
बीएमडब्ल्यू - जर्मन समूह पर भी चीनी बाजार का काफी कर्ज है। पहली तिमाही की कमाई एशियाई दिग्गज में बिक्री से प्रेरित थे, जिसमें 37% की वृद्धि हुई
