ड्राइवर के ड्राइविंग व्यवहार का पता लगाने वाले विशेष चश्मे पहनकर ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित करने के लिए अपने दिमाग को आराम दें। यह का मूल है खोज कैथोलिक विश्वविद्यालय के सामाजिक और भावनात्मक तंत्रिका विज्ञान (मनोविज्ञान विभाग) में अनुसंधान इकाई की टीम, कैटोलिका एसिकुरज़ियोनी के सहयोग से मनोवैज्ञानिक मिशेला बालकोनी द्वारा निर्देशित।
अध्ययन – ड्राइवफिट का नाम बदला – प्रदर्शित किया कि कैसे विशेष तकनीकी चश्मे का उपयोग -8% के बराबर उल्लंघनों में कमी और -12% के बराबर आक्रामक ड्राइविंग दृष्टिकोण और इसी तरह के उल्लंघनों में कमी को निर्धारित करता है ध्यान को प्रबंधित करने और पर्यावरणीय हस्तक्षेप को नियंत्रित करने की क्षमता में वृद्धि, प्रतिक्रिया समय को 10% तक कम करना और साइकोफिजियोलॉजिकल एक्टिवेशन (+10%) में सुधार करना।
विश्लेषण यूरोपीय परिवहन सुरक्षा परिषद की रिपोर्ट से उभरने वाले आंकड़ों से शुरू हुआ, जिसमें बताया गया है कि कैसे इटली में 2017 के दौरान 2016 की तुलना में 2.9% के बराबर सड़क दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि हुई थी, जिसकी लागत इंफ्रास्ट्रक्चर मंत्रालय द्वारा अनुमानित थी। और परिवहन 19,3 अरब यूरो के बराबर। रिपोर्ट से जो उभर कर आता है, उसके अनुसार, चालक का ध्यान भटकना दुर्घटनाओं का पहला कारण है, जिसमें घटनाओं का प्रतिशत 16% मामलों के बराबर है।
चूंकि चालक के बौद्धिक कार्य और व्यक्तित्व ड्राइविंग प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले मुख्य कारकों में एक मौलिक भूमिका निभाते हैं, अनुसंधान में हाल के विकास ने ध्यान बढ़ाने, विकर्षणों को रोकने और निष्क्रिय तनाव प्रतिक्रियाओं को प्रबंधित करने के लिए तनाव नियंत्रण तकनीकों की क्षमता को फिर से खोजा है। ड्राइवफिट का उद्देश्य दुर्घटना की रोकथाम और ड्राइविंग व्यवहार पर हस्तक्षेप के क्षेत्र में इस प्रायोगिक साक्ष्य को विकसित करना है। इस परियोजना में उत्तरी इटली के 50 लोगों का एक नमूना शामिल था जो सिम्युलेटेड ड्राइविंग टेस्ट के अधीन थे।
संज्ञानात्मक परीक्षण के बाद, ड्राइवरों ने एक्टिव बॉक्स सेल्फ-इंस्टॉलिंग टेलीमैटिक डिवाइस से लैस कारों के अंदर एक सड़क परीक्षण किया, जो कैटोलिका एसिकुरज़ियोनी द्वारा प्रस्तावित एक सक्रिय ऑटो समाधान है जो ड्राइवर के व्यवहार पर नज़र रखता है। न्यूरोसाइकोलॉजिकल प्रशिक्षण चरण के बाद किए गए दोनों ड्राइविंग परीक्षणों में, ड्राइवरों ने पहिया के पीछे बेहतर प्रदर्शन दिखाया, जो गति सीमा से ऊपर बिताए गए समय में सापेक्ष कमी से भी जुड़ा था।
