स्पैनिश और अंतर्राष्ट्रीय राजनीतिक संतुलन पर कुछ असर पड़ने के अलावा, मैड्रिड से कैटेलोनिया की संभावित टुकड़ी निश्चित रूप से उन आर्थिक और वित्तीय संबंधों को प्रभावित करेगी जो कई बहुराष्ट्रीय कंपनियों के जनरलिटैट के साथ हैं। बैंको सबडेल और कैक्साबैंक जैसे महत्वपूर्ण क्रेडिट संस्थान पहले ही अपने पंजीकृत कार्यालयों को अन्य इबेरियन क्षेत्रों में स्थानांतरित करने का निर्णय ले चुके हैं।
इस दिशा में आगे बढ़ने वाली एक और बड़ी कंपनी एबर्टिस है, जो स्पेनिश मोटरवे नेटवर्क का प्रबंधन करती है और महीनों से अटलांटिया के दर्शनीय स्थलों में है।
CRIF रेटिंग्स के अनुसार, कैटेलोनिया में स्वतंत्रता की घोषणा की स्थिति में दो अनुबंधों (Acesa और Invicat) की रियायतों के नवीनीकरण के लिए समस्याएँ हो सकती हैं, जो लगभग 35% किलोमीटर - 545 सटीक - मोटरमार्गों का प्रतिनिधित्व करती हैं। स्पेन में एबर्टिस द्वारा प्रबंधित, 31 अगस्त 2021 को समाप्त हो रहा है।
"बार्सिलोना से मैड्रिड तक, एबर्टिस पंजीकृत कार्यालय का पुन: अधिवास, जनमत संग्रह वोट के नियंत्रण में बाजार की अस्थिरता को बनाए रखने में मदद करता है। हालाँकि, इस समय एबर्टिस की विशेषता वाली विशेष परिस्थितियों को देखते हुए, अटलांटिया स्पा से एक औपचारिक खरीद प्रस्ताव और एसीएस एसए (बीबी + रेटिंग और सीआरआईएफ रेटिंग से सकारात्मक आउटलुक के साथ) से एक संभावित काउंटर-ऑफर के साथ, रियायतों की समाप्ति जो एक से अधिक उत्पन्न करती है। स्पेन में समूह द्वारा प्राप्त EBITDA का तीसरा हिस्सा निवेशकों के लिए एक प्रश्न चिह्न बना सकता है" CRIF रेटिंग्स के अंतर्राष्ट्रीय संचालन के प्रमुख बोर्जा मोनफोर्ट ने घोषित किया।
2016 में, एबर्टिस ने €3,2 बिलियन का समेकित EBITDA उत्पन्न किया, जिसमें से €1,1 बिलियन स्पेन में संचालन से था। दो रियायतों द्वारा उत्पन्न EBITDA पर सटीक डेटा के अभाव में, CRIF रेटिंग का अनुमान, Acesa और Invicat द्वारा प्रबंधित किलोमीटर की एक परिकल्पना के आधार पर, प्रति वर्ष लगभग 350-400 मिलियन EBITDA घटना में जोखिम में हो सकता है। स्वतंत्रता का परिदृश्य साकार होता है। एबर्टिस के समेकित ईबीआईटीडीए में कैटलन पोर्टफोलियो का योगदान 11,5% है” - मोनफोर्ट जोड़ता है।
CRIF अनिश्चितता की एक मध्यम अवधि की स्थिति को पहचानता है जिसका कॉर्पोरेट संचालन पर प्रभाव पड़ सकता है जिसमें एबर्टिस वर्तमान में शामिल है। रियायतों को नवीनीकृत करने में विफलता की भरपाई पुराने लोगों को नए के साथ बदलकर की जा सकती है, जैसा कि एबर्टिस द्वारा ऐतिहासिक रूप से प्रदर्शित किया गया है। इसके अलावा, यह जोड़ा जाना चाहिए कि एबर्टिस ने पिछले 6 वर्षों में स्पेन में अपने व्यवसाय की एकाग्रता की डिग्री को काफी कम कर दिया है (2011 में, स्पैनिश ऑर्डर बुक 41 में 19% की तुलना में कुल 2017% का प्रतिनिधित्व करती है)।
कैटेलोनिया के लिए स्वतंत्रता के परिदृश्य में, कैटलन सरकार पूर्वोक्त पुरानी रियायतों (दोनों को 1967 में सम्मानित किया गया) का राष्ट्रीयकरण करने या समझौते में संशोधन का विकल्प चुनने का निर्णय ले सकती है। CRIF रेटिंग बताती है कि कैटेलोनिया और स्पेन में स्थिति के सामान्य होने की स्थिति में भी राष्ट्रीयकरण परिदृश्य अत्यधिक संभावित है।
एसेसा द्वारा 479 किलोमीटर (एपी-7 और एपी-2 मोटरवे) की रियायत के तहत टोल मोटरवे का प्रबंधन किया गया और स्पेनिश केंद्र सरकार ("मिनिस्टरियो डी फोमेंटो" के माध्यम से) के साथ समझौते पर हस्ताक्षर किए गए। इनविकैट 66 किलोमीटर के टोल मोटरवे (C-32, C-31 और C-33) का प्रबंधन करता है और कैटलन क्षेत्रीय सरकार के साथ रियायत पर हस्ताक्षर किए गए हैं।
