यदि इतालवी ईंधन यूरोपीय औसत से अधिक महंगा है तो क्या यह वास्तव में कर अधिकारियों की गलती है? ऐसा ही लगेगा, आर्थिक विकास मंत्रालय द्वारा अद्यतन और अभी जारी की गई तालिकाओं के अनुसारतेल संघ. पहले से ही 2020 के दौरान इस बात पर प्रकाश डाला गया था कि डीजल के लिए औद्योगिक मूल्य का तथाकथित पृथक्करण (करों को छोड़कर यूरोप में अन्य कीमतों के साथ औसत अंतर) इटली के लिए नकारात्मक था, भले ही थोड़ा सा ही क्यों न हो।
पिछले 24 फरवरी को किए गए सर्वेक्षणों के अनुसार, इतालवी मोटर चालकों के पक्ष में औद्योगिक कीमतों पर लाभ पेट्रोल तक भी बढ़ा: -1,3 यूरो सेंट प्रति लीटर और -1,8 डीजल के लिए, जबकि पंप पर क्रमशः 1,546 यूरो प्रति लीटर था। पेट्रोल के लिए लीटर और डीजल के लिए 1,439 यूरो।
यह अफ़सोस की बात है कि कर घटक, जैसा कि हम जानते हैं, एक निश्चित रूप से प्रमुख भूमिका निभाता है, इसकी पुष्टि करता है पेट्रोल और डीजल दोनों के मामले में इटली यूरोपीय संघ के देशों में हॉलैंड के बाद दूसरे स्थान पर है। और इसलिए कर अधिकारी, नवीनतम सर्वेक्षण के अनुसार, पेट्रोल के मामले में एक यूरो प्रति लीटर (सटीक रूप से 1,007) से अधिक और डीजल के लिए 0,877 यूरो का अनुमान लगाता है। और ऐसा इसलिए है कि पंप पर अद्यतन कीमत 1,546 यूरो के औसत यूरो की तुलना में पेट्रोल के लिए 1,453 यूरो प्रति लीटर है, जबकि हम यूरोपीय औसत के 1,439 की तुलना में डीजल के लिए 1,311 प्रति लीटर का भुगतान करते हैं।
आधिकारिक मूल्य सूचियों और औसत से परे, यह याद रखने योग्य है कि स्व-सेवा और सेवा ईंधन भरने के बीच और एक सर्विस स्टेशन और दूसरे के बीच ईंधन के अंतिम कुल उदारीकरण के साथ हो सकता है 30% या उससे अधिक तक का मूल्य अंतर।
पेट्रोलियम यूनियन ने अपने "ऊर्जा संख्या" के नवीनतम अपडेट में बताया है कि 2019 में इटली ने कच्चे तेल का आयात 1,8% बढ़ाया, मध्य पूर्व से आगमन में भारी कमी और अफ्रीका, उत्तरी सागर और विशेष रूप से पूर्व-यूएसएसआर से उल्लेखनीय वृद्धि के साथ। हमारे 24 आपूर्तिकर्ताओं में शीर्ष देश इराक (20%) था, उसके बाद 12% के साथ लीबिया था।
पिछले साल रिफाइनरियों ने 71,7 मिलियन टन कच्चे तेल का प्रसंस्करण किया, जो 1,7 की तुलना में 2018% कम है। पेट्रोलियम उत्पादों की वैश्विक खपत में लगातार गिरावट (वास्तव में प्रचलन में बेड़े की औसत दक्षता में वृद्धि के लिए भी) जो कि जनवरी 2020 में अनंतिम आंकड़ों के अनुसार 2,1 की समान अवधि की तुलना में 2019% थी, जबकि इसी अवधि में ईंधन की बिक्री (पेट्रोल + डीजल + एलपीजी) में कमी आई थी। 0,2%. पूरे समय जनवरी 2020 में कार पंजीकरण में 5,8% की गिरावट आई जनवरी 2019 की तुलना में। प्राथमिक ईंधन के रूप में पेट्रोल से चलने वाली कारों की तुलना में डीजल कारों में भारी गिरावट आई (कानून के वास्तविक अपराधीकरण का प्रत्यक्ष परिणाम)। हाइब्रिड कारें तेजी से बढ़ रही हैं, सबसे ऊपर - यूनियन पेट्रोलिफेरा - डीजल हाइब्रिड नोट करता है। प्राकृतिक गैस पंजीकरण में सुधार हो रहा है, जबकि इलेक्ट्रिक पंजीकरण अब भी मामूली 1,2% तक बढ़ गया है।
कारों के बेकार उपयोग को रोकने के लिए ईंधन की कीमत को और अधिक महंगा करना सही होगा। हो सकता है कि आप स्टांप शुल्क, आईपीटी, स्थानांतरण या अन्य कर हटा दें और सब कुछ पेट्रोल पर डाल दें। यह सही समय होगा कि कार का उपयोग केवल वास्तविक जरूरतों के लिए किया जाए।