के संचालक गतिशीलता साझा करना (कार शेयरिंग इन लीड) वे ट्रेजरी और संसद से पूछते हैं सेक्टर पर वैट 22 से घटाकर 10%. प्रावधान में संशोधन के माध्यम से डाला जाना चाहिए युद्धाभ्यास, अब सीनेट द्वारा जांच की जा रही है. इस तरह, एसोशेयरिंग एक नोट में बताता है, क्षेत्र उपयोग करने के लिए नए संसाधन प्राप्त करेगा बेड़ा बढ़ाना (जिनके देश भर में 7 से अधिक वाहन हैं) और ऑफ़र का विस्तार करें - जो अब ज्यादातर बड़े शहरी केंद्रों तक सीमित है - देश के अन्य क्षेत्रों में। इसके अलावा, ऑपरेटर जारी रखते हैं, वैट छूट के साथ बचाए गए धन का हिस्सा निवेश किया जाएगा सुरक्षा बढ़ाएँ, प्रौद्योगिकियों में सुधार और स्कूलों में प्रशिक्षण पाठ्यक्रम आयोजित करना।
"वैट को कम करने की लागत बहुत कम होगी, लगभग मिलियन 9,5 - एसोशेयरिंग के वाइस प्रेसिडेंट लुइगी लिक्शेली रेखांकित करते हैं - यह सभी शेयरिंग सेवाओं की अधिक आर्थिक स्थिरता के लिए नींव रखेगा और जो आज एक वास्तविक के रूप में परिभाषित किया जा सकता है उसे भरना शुरू करने में पहला कदम होगा।साझाकरण गतिशीलता विभाजित करता है', यानी देश के कुछ क्षेत्रों में, विशेष रूप से मध्यम आकार के केंद्रों और केंद्र-दक्षिण में साझा वाहनों और सेवाओं की कमी।
नेशनल शेयरिंग मोबिलिटी ऑब्जर्वेटरी के अनुसार, आज इतालवी आबादी का केवल 22% यह कम से कम एक साझा गतिशीलता सेवा द्वारा परोसा जाता है।
