वे साहस करते हैं यूरोपीय स्टॉक एक्सचेंज धीमी शुरुआत के बाद। सबसे अच्छा पियाज़ा अफ़ारी +0,66% बैंकों के पलटाव के लिए धन्यवाद, पहले से ही राजनीतिक संकट से अभिभूत, जबकि प्रसार 236 अंक पर गार्ड स्तर से ऊपर रहता है। लेकिन ध्यान (और चिंता) के कारणों में से आज जर्मनी से आने वाली कमजोरी और अनिश्चितता के नए संकेतों को देखते हुए राजनीति उद्योग को रास्ता देती है। और केवल इसलिए नहीं कि IFO सूचकांक, राइन के मिजाज का सबसे भरोसेमंद थर्मामीटर, ने जर्मन व्यापार विश्वास में गिरावट को उजागर किया है, जो मंदी की बढ़ती आशंकाओं के कारण महामारी के प्रकोप के बाद से अपने सबसे निचले स्तर पर गिर गया है, लेकिन वोल्फ्सबर्ग में बदलाव, या फ्रैंकफर्ट स्टॉक एक्सचेंज पर वोक्सवैगन के नंबर एक -3% सबसे खराब स्टॉक का आश्चर्यजनक इस्तीफा।
यूरोपीय स्टॉक एक्सचेंज साहस लेते हैं, जर्मनी में कारें संकट में हैं
वोक्सवैगन के पूर्व प्रमुख हर्बर्ट डायस को बर्खास्त करने का निर्णय पिछले गुरुवार को चट्टानुगा में अमेरिकी कारखाने का दौरा करने वाले प्रबंधक की जानकारी के बिना लिया गया था। चौबीस घंटे बाद प्रबंधक, जो पहले से ही 660 कर्मचारियों वाले एक साम्राज्य के प्रमुख थे, ने लगभग तत्काल प्रभाव से इस्तीफा दे दिया: सांत्वना के रूप में, वह अनुबंध जो उन्हें 2025 तक वोल्फ्सबर्ग के लिए बाध्य करता था, 30 मिलियन की राशि के लिए पूर्ण रूप से सम्मानित किया जाएगा। यूरो। लेकिन 53 सितंबर से, जब गतिविधियाँ फिर से शुरू होंगी, XNUMX वर्षीय ओलिवर ब्लूम, नंबर एक सीट पर बैठेंगे, जो समूह का एक अनुभवी नेता है पोर्श गहना.
वोक्सवैगन: इलेक्ट्रिक कार सह-प्रबंधन मॉडल को संकट में भेजती है
एक वास्तविक ब्लिट्ज, एक ऑटो जायंट में बिल्कुल असामान्य, लेकिन जो समग्र पर्यवेक्षी बोर्ड के सभी घटकों को एक साथ लाया जो जर्मन शक्ति के प्रतीक को नियंत्रित करता है: पोर्श और पीच परिवार, सबसे महत्वपूर्ण शेयरधारक; आईजी मेटल यूनियन, बहुमत की धुरी, कुछ समय के लिए डायस के "अमेरिकी" तरीकों के साथ मजबूत असहमति में, एलोन मस्क के एक महान प्रशंसक; लोअर सैक्सोनी की सरकार, एक अन्य प्रमुख शेयरधारक, से जुड़ी नौकरी में कटौती के बारे में चिंतित है दहन इंजन से इलेक्ट्रिक एक में समूह का संक्रमण. ऊँट की पीठ को तोड़ने वाले पुआल ठीक वही कठिनाइयाँ हैं जो समूह की "त्वचा के परिवर्तन" में उभरी हैं। इन-हाउस सब कुछ करने की महत्वाकांक्षा एक स्वयं का लक्ष्य बन गई: कैरियाड, या सॉफ्टवेयर डिवीजन, कुछ दोषों को पकड़ने में असमर्थ था, जिसके परिणामस्वरूप लॉन्च में देरी हुई पोर्श मैकन एसयूवी और बिजली के युग में "लोगों की कार" को फेरी लगाने के लिए 91 बिलियन यूरो की विशाल योजना के परिणाम को खतरे में डालना।
पोर्श लिस्टिंग पर अब बाजार ठंडा है
लेकिन डायस सर्कल के एक जटिल वर्ग की विफलता के लिए सबसे ऊपर भुगतान करता है: सामंजस्य स्थापित करना सह-प्रबंधन वोक्सवैगन मॉडल (आंतरिक संघ के नंबर एक, बहुत दृढ़ डेनिएला कैवेलो, कैलाब्रियन रक्त, जर्मन पासपोर्ट द्वारा तलवार का बचाव) के साथइलेक्ट्रिक कार की ओर विकास जिसके लिए कम कर्मियों की आवश्यकता होती है (30 अपनी नौकरी को जोखिम में डालते हैं, डायस ने चेतावनी दी) लेकिन भारी निवेश, जिसमें अन्य बातों के अलावा, बलिदान शामिल होगा पोर्श उद्धरण आवश्यक पूंजी जुटाने के लिए। एक नाजुक कदम क्योंकि बाजार सर्वेक्षण बताते हैं कि शीर्षक 2019 में अनुमानित कीमतों की आकांक्षा नहीं कर पाएगा, लेकिन इसकी कीमत बहुत कम होगी। अभी भी फेरारी के गुणकों से नीचे है।
यह ब्लूम का प्रारंभिक मिशन होगा, समूह में एक जीवन, जिसके लिए हम पहले ऑल-इलेक्ट्रिक पोर्श, टायकन की सफलता का श्रेय देते हैं। लेकिन नए नंबर एक का पहला उद्देश्य "टीम वर्क की संस्कृति विकसित करना" होगा, जैसा कि सीईओ खुद इंगित करना चाहते थे। संक्षेप में, डायस के झटके के बाद, जिस व्यक्ति के पास प्रतिक्रिया करने की योग्यता थी dieselgate, परंपरा पर वापस: एक विशाल समूह की संरचना पर कोई और विकल्प नहीं लगाया गया है, हाँ सह-प्रबंधन के लिए खुद को "बिजली के धर्म" तक सीमित किए बिना, समूह की तकनीकी विरासत के साथ डिजिटल में संक्रमण को समेटने की कोशिश कर रहा है। एक चुनौती है कि, करीब निरीक्षण पर, ऑडी और उसके आसपास के उत्पादन चक्र से घनिष्ठ रूप से जुड़े इतालवी चार पहिया उद्योग को भी शामिल करता है।
