फिएट शेयर के लिए पियाज़ा अफ़ारी में धूप का दिन, जो सुबह के मध्य में लगभग चार प्रतिशत अंक बढ़कर 7,91 यूरो हो गया, उसी मिनट में Ftse Mib में 1% की सबसे अच्छी वृद्धि हुई। एक्सोर ने भी अच्छा प्रदर्शन किया: +2,35% से 30,44 यूरो।
लिंगोटो के शेयरों की खरीद के प्रकाशन से शुरू हो गया था यूरोपीय पंजीकरण पर डेटा जून के महीने से संबंधित। EU28 में, फिएट की बिक्री 7,1 में इसी महीने की तुलना में 2013% बढ़कर 72.585 इकाई हो गई। बाजार हिस्सेदारी साल-दर-साल 6% से बढ़कर 6,1% हो गई। दूसरी ओर, वर्ष के पहले छह महीनों में, पंजीकरण में वृद्धि 2,5% थी, 411.433 नई कारों के साथ, बाजार हिस्सेदारी 6,5 से 6,2% तक घट गई।
जर्मनी से एक अविवेक भी स्टॉक के प्रदर्शन को प्रभावित करता है। जर्मन मासिक प्रबंधक मगज़िन के अनुसार, वोक्सवैगन समूह फिएट-क्रिसलर की आंशिक या कुल खरीद का मूल्यांकन करेगा, लेकिन दोनों वाहन निर्माता अभी भी एक समझौते पर पहुंचने से बहुत दूर थे।
वोक्सवैगन के लिए, प्रबंधक मैगज़ीन ऑनलाइन लिखते हैं, क्रिसलर के साथ एकीकरण उन समस्याओं का एक संभावित समाधान होगा जो जर्मन कंपनी हमेशा अमेरिकी बाजार में रही है। फिएट क्रिसलर के VW के संभावित मार्ग पर कुछ बैठकें पहले ही जर्मन कंपनी के पहले भागीदार फर्डिनेंड पाईच और एल्कैन और एग्नेली परिवारों के सदस्यों के साथ-साथ विभिन्न वार्ताकारों की भागीदारी के साथ हो चुकी हैं।
जर्मन मासिक द्वारा रिपोर्ट किए गए औद्योगिक सूत्रों के मुताबिक, फिएट क्रिसलर भविष्य में फेरारी स्पोर्ट्स ब्रांड पर ध्यान केंद्रित करना चाहता है और इसके बजाय, ऑटो सेक्टर से लगभग पूरी तरह से हटना चाहता है। Vw, मैनेजर मैगज़ीन ऑनलाइन याद करते हैं, उन्होंने फिएट, अल्फा रोमियो और फेरारी ब्रांडों के लिए अतीत में बार-बार रुचि व्यक्त की थी, लेकिन फिलहाल, क्रिसलर पर वार्ता के दौरान जर्मनों की रुचि केंद्रित हो गई है। FCA और VW ने "कोई टिप्पणी नहीं" के साथ अफवाहों का जवाब दिया।
VW को हाल के वर्षों में उत्तरी अमेरिकी बाजार में अपने मॉडल बेचने में बड़ी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है और वोल्फ्सबर्ग हाउस के शीर्ष प्रबंधन को क्रिसलर के अधिग्रहण के साथ इन समस्याओं का एक निश्चित समाधान खोजने की उम्मीद है, विशेष रूप से जर्मनों के लिए बहुत ठोस लाभ के साथ। क्रिसलर डीलरशिप और अमेरिकी एसयूवी और पिक-अप मॉडल का सघन नेटवर्क।
फिर से उन्हीं स्रोतों के अनुसार, अभी भी कई बाधाओं को दूर करना है, विशेष रूप से कीमत के मामले में, दोनों पक्षों के बीच अभी भी बहुत व्यापक दूरी के साथ, जबकि एफसीए के सीईओ सर्जियो मार्चियोने, उसी समय समूह के लिए अन्य रणनीतिक विकल्पों का पालन करेंगे। समय। अंत में, वोक्सवैगन, मासिक बिंदु, ने पहले ही संकेत दिया था कि वह स्कैनिया और मैन के अधिग्रहण के बाद अन्य वाणिज्यिक वाहन और ट्रक निर्माताओं को खरीदना चाहता था, लेकिन यह एक ही समय में इन सभी परियोजनाओं को वित्त देने में असमर्थ है।
