कार कर अलविदा? सरकार इस बारे में सोच रही है, लेकिन वाहन रोड टैक्स को खत्म किया जाए इसकी कीमत 5,9 बिलियन यूरो होगी. एक भारी बिल, लेकिन कार्यकारी स्रोत यह सुनिश्चित करते हैं कि "शायद पहले से ही अगले स्थिरता कानून में और किसी भी मामले में विधायिका के अंत तक" प्रधान मंत्री माटेओ रेन्ज़ी कार कर पर करना चाहते हैं जो पहले से ही इमू पहले घर पर प्रयोग किया जा चुका है . कवर के नोड को संबोधित करने के लिए, यह शामिल नहीं है कि ऑपरेशन शुरू हो सकता है केवल कुछ श्रेणियों पर भार हल्का करना: ऐतिहासिक कारें, स्वामित्व के हस्तांतरण पर कर, नए पंजीकरण या यहां तक कि सुपर स्टाम्प।
यह कोई संयोग नहीं है कि हाउस टैक्स के तुरंत बाद इटालियंस द्वारा सबसे अधिक घृणित कराधान की रैंकिंग में कार कर दूसरे स्थान पर है, नवीनतम स्थिरता कानून के प्रमुख हस्तक्षेप के साथ कार्यकारी द्वारा पहले ही बहुत कम कर दिया गया है। कर लगभग 50 मिलियन वाहनों को प्रभावित करता है और, अतिरिक्त व्यक्तिगत आयकर के साथ, प्रतिनिधित्व करता है गैर-स्वास्थ्य देखभाल लागतों को पूरा करने के लिए क्षेत्रों के लिए उपलब्ध एकमात्र आय: सामाजिक कार्य से कार्य तक, परिवहन से आधारभूत संरचना तक। "औसतन यह कवर करता है बजट के गैर-स्वास्थ्य भाग का 30% क्षेत्र का", क्षेत्र के सम्मेलन के लिए बजट पार्षदों के समन्वयक बताते हैं, उत्तरी लीग समर्थक मास्सिमो गारवागलिया।
नतीजतन, यह अनुमान लगाया जा सकता है कि राज्यपाल इस नई पहल के खिलाफ लड़ेंगे, जब तक कि सरकार को राजस्व के नुकसान के लिए क्षेत्रों की भरपाई करने का कोई रास्ता नहीं मिल जाता है (जैसा कि इस साल प्रमुख आवासों पर इमू के उन्मूलन के बाद नगर पालिकाओं के साथ किया गया है) ). यह मदद कर सकता है कि रेन्ज़ियानो स्टेफ़ानो बोनाकिनी क्षेत्र के सम्मेलन की अध्यक्षता में बैठता है।
संख्या के अनुसार, ACI की मोटर टैक्स मैनेजमेंट सर्विस के निदेशक सल्वाटोर मोरेटो के अनुसार, "ऑटोमोटिव क्षेत्र का कुल राजस्व 2014 में लगभग 72 बिलियन यूरो और मोटर टैक्स खातों में लगभग 8% का अनुमान लगाया गया था"। दूसरी ओर, औसत चोरी दर 12% है.
हालाँकि, क्षेत्र के अनुसार डेटा बहुत भिन्न हैं। लाज़ियो के लिए वार्षिक राजस्व 700 मिलियन यूरो से अधिक है और चोरी (2012 कर वर्ष के लिए उपलब्ध आंकड़ों पर विचार करते हुए) लगभग 200 मिलियन की राशि है, जो कि एक तिहाई से कम है, जो क्षेत्र निर्दिष्ट करता है, उत्तरोत्तर घट रहा है। दूसरी ओर, लोम्बार्डी में, एक अरब स्टाम्प शुल्क से आता है और चोरी 5-6% के आसपास होती है। एक दर्जन क्षेत्रों और ट्रेंटो और बोलजानो के स्वायत्त प्रांतों ने एसीआई को वाहन कर का प्रबंधन और संग्रह सौंपा है, जो मोटर चालकों को समय सीमा की याद दिलाने के लिए एक संचार भेजता है।
राजनीतिक स्तर पर, कार टैक्स खत्म करने की परिकल्पना अतीत में थी केंद्र-दाएं का एक कार्यकर्ता. आंतरिक मंत्री, एंजेलिनो अल्फानो (एनसीडी), पिछले स्थिरता कानून के मद्देनजर इस विषय पर वापस आ गए थे और उन्होंने पुष्टि की थी कि कार कर पर हस्तक्षेप "इटालियंस को खुश करेगा"। गरवाग्लिया के लिए यह एक "चुनावी युद्धाभ्यास" होगा जो "क्षेत्रों से संसाधनों को हटाने के बिना वास्तव में सभी खोए हुए राजस्व को वापस करने, उन क्षेत्रों का पक्ष लेने का जोखिम उठाएगा जहां चोरी अधिक है", यह उल्लेख नहीं करने के लिए कि "अंत में स्थानीय करों को बदल दिया जाएगा" केंद्रीय कराधान के साथ।
मोरेटो के लिए, "उन्मूलन क्षेत्र के बजट में एक बड़ा छेद बनाकर समस्या का समाधान नहीं करेगा। यदि कुछ भी हो, वाहनों पर कर के बोझ का एक संरचनात्मक सुधार उपाय प्रणाली को युक्तिसंगत बनाने और कार प्रबंधन को कम कठिन बनाने के लिए वांछनीय है"। उदाहरण के लिए, एक नया एकीकृत राष्ट्रीय डेटाबेस "विभिन्न स्वायत्तताओं - उन्होंने निष्कर्ष निकाला -, बुनियादी सेवाओं का एक साझा प्रबंधन और कर चोरी से निपटने के लिए कार्यों में अधिक प्रभावशीलता" की रक्षा कर सकता है।
