फिएट 1 जून से क्रिसलर के खातों को समेकित करेगा। "द वॉल स्ट्रीट जर्नल" द्वारा प्रत्याशित समाचार की पुष्टि करने के लिए, यह अपने सामान्य नीले स्वेटर से लटकते हुए "हमने भुगतान किया" पढ़ता है, यह एक वाक्पटु लेबल के साथ स्वयं मार्चियन था। जैसा कि कर्मचारियों को लिखे पत्र में वादा किया गया है, फिएट के सीईओ "वैश्विक कार निर्माता बनाने" की प्रक्रिया को तेज करने का इरादा रखते हैं। इस संदर्भ में, समेकन, वर्ष के भीतर डेट्रायट समूह में 51% हिस्सेदारी तक पहुँचने से पहले ही तय कर लिया गया (एक लक्ष्य जो 2011 तक प्राप्त किया जाएगा), एक स्वाद है जो सरल "वित्तीय और तकनीकी संक्रमण" से परे है।
वास्तव में, क्रिसलर के समेकन के साथ, स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध फिएट के लिए "सब कुछ बदल जाता है", जैसा कि खुद जॉन फिलिप एल्कैन ने एक्सोर बैठक के दौरान समझाया था। एक औद्योगिक दृष्टिकोण से, लिंगोटो आकार में दोगुना हो जाता है, 4 मिलियन कारों का उत्पादन, 190 कर्मचारियों (क्रिसलर में 6 हाल ही में किराए पर, ब्राजील में बेटम में फिएट प्लांट के संतुलन से थोड़ा अधिक) और एक वैश्विक भौगोलिक स्थिति से गुजरते हुए केवल "अंतराल" चीन हैं, जिसके लिए जीप ब्रांड और नए "500" की अपील पर भरोसा करते हुए खोए हुए समय के लिए पहले से ही एक रणनीति बनाई जा रही है, और रूस जिसे मार्चियन ने जल्द ही भरने का वादा किया है।
ऑटो क्षेत्र में नकारात्मक प्रवृत्ति के बावजूद और सिटी विश्लेषकों द्वारा "खरीद" अनुशंसा शुरू करने के बावजूद आज सुबह फिएट (+3,4%) को पुरस्कृत करने वाले बाजारों द्वारा सराहना की गई वास्तविक चुनौती स्पष्ट रूप से वित्त से संबंधित है। मार्च के अंत में, फिएट की स्थिति, जिसने बंटवारे के समय अपनी सहयोगी कंपनी इंडस्ट्रियल को कर्ज का सबसे बड़ा हिस्सा दिया था, ने 12,066 बिलियन का ऋण (मुख्य रूप से वाणिज्यिक भाग से संबंधित) दर्ज किया, जिसमें से 9,983 संबंधित थे। वित्तीय सेवाएं, जबकि क्रिसलर, जिसने वाशिंगटन और ओटावा को कर्ज के भारी बोझ से खुद को मुक्त कर लिया है, जिसमें 2 जून, 10 से लगभग 2009 बिलियन डॉलर का ब्याज खर्च शामिल है, मार्च के अंत में 13,4 बिलियन कर्ज था। इसके पीछे के अशांत वित्तीय इतिहास के साथ ये संख्याएँ, रेटिंग एजेंसियों की सावधानी को सही ठहराती हैं। मूडीज और एस एंड पी ने निवेश ग्रेड से नीचे बीबीबी स्तर पर नए क्रिसलर को अभी पहला रिपोर्ट कार्ड जारी किया है। लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, डेट्रायट टर्नअराउंड (अमेरिकी ऑटो उद्योग के लिए एक "मील का पत्थर") में विकास की ओबामा की प्रशंसा के बाद, रियायती दरों पर ऊर्जा विभाग (3,2 बिलियन) से धन करीब लगता है। किसी भी मामले में, दो कंपनियों के ऋणों के योग के विरुद्ध, टर्नओवर दोगुना हो गया: क्रिसलर के 11,2 बिलियन डॉलर को पहली तिमाही के अंत में 13,5 बिलियन फिएट में जोड़ा जाना चाहिए।
संक्षेप में, एक ओर यह तर्क दिया जा सकता है कि अभी भी नाजुक क्रिसलर फिएट के खातों पर भार डालेगा। लेकिन उन लोगों की पार्टी जो यह सोचती है कि, इसके विपरीत, अमेरिकी कंपनी, अगर यह विकास के पूर्वानुमानों का सम्मान करती है, तो बिक्री और मॉडलों की श्रेणी के मामले में बहुत कठिन डेढ़ साल के बाद फिएट की रिकवरी की गति को तेज कर सकती है। जो भी हो, क्षितिज पूरी तरह से बदल गया है। अब तक, क्रिसलर शेयर शून्य के बराबर मूल्य पर सहयोगियों के लिए परिकल्पित इक्विटी पद्धति का उपयोग करके दर्ज किया गया था। अब, 46% (1,268% के लिए 16 बिलियन डॉलर के परिव्यय के साथ) के साथ नियंत्रक शेयरधारक बनने के बाद, लेखा मेल को अपडेट करना होगा। विशेष रूप से, क्रिसलर के खातों को फिएट द्वारा अपनाए गए आईएफआरएस लेखा मानकों में अनुवादित करना होगा। लेकिन यह बहुत दूर की बात है कि, हमेशा नए समूह के समय में तेजी लाने की भावना में, क्रिसलर और फिएट दोनों के लिए US GAAP मानदंड का उल्टा उपयोग नहीं किया जाएगा। यह प्रश्न केवल बाद में उठना आसान है, जब विलय आगे बढ़ेगा "जो समझ में आता है लेकिन तत्काल एजेंडे में नहीं है" जैसा कि मार्चियन ने कहा।
आज यह स्वीकार करना बाकी है कि पुरानी फिएट, जो केवल एक साल पहले घरेलू बाजार का सामना करने के लिए दशकों से निर्मित समूह की फोटोकॉपी थी, वैश्विक बाजारों का सामना करने के लिए उपयुक्त जहाज बन गई है। (यूबी)
एलेगेटो
