यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि यह वास्तव में कैसे समाप्त होगा सरकार और अटलांटा-ऑटोस्ट्रेड के बीच टकराव और अभी के लिए परिकल्पनाएँ अनेक और उलझी हुई हैं। उलटफेर करना अनुदान? राष्ट्रीय बनाना राजमार्ग? को नेटवर्क सौंपेंअनस या करने के लिए सीडीपी?
वास्तव में, प्रत्येक समाधान कई जोखिम और कई समस्याएं प्रस्तुत करता है और यह भी अपवर्जित नहीं है कि अंत में, रियायत या राष्ट्रीयकरण को रद्द करने के बजाय, हम एक निष्कर्ष पर पहुंचते हैं। मैक्सी ठीक, जैसा कि अटलांटिया-ऑटोस्ट्रेड के प्रधान मंत्री कॉन्टे के प्लेट पर गैर लगाने के अनुरोध से प्रतीत होता है 500 मिलियन कल की पेशकश की लेकिन कम से कम चार या पांच गुना ज्यादा, यानी 2 से 2,5 बिलियन के बीच जो, संयोग से, के अनुरूप है तरलता जो आज ऑटोस्ट्रेड के हाथ में है और वह, यदि एक मैक्सी-पेनल्टी द्वारा अवशोषित किया जाता है, यह कंपनी को कर्ज में नहीं डालेगा खाते तोड़ना। लेकिन यह कहना और समझना जल्दबाजी होगी कि फाइव स्टार्स द्वारा पूरी की गई विशुद्ध रूप से राजनीतिक ज़रूरतें, या लीग द्वारा उठाई गई अधिक व्यावहारिक ज़रूरतें प्रबल होंगी या नहीं।
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लेकिन एक बात तय है: अगर राज्य को वास्तव में ऐसा करना ही था समय से पहले Autostrade को रियायत रद्द करेंलागत बहुत अधिक होगी। उन्होंने इसकी गणना की, कल जारी एक रिपोर्ट में, मेदोबांका, जिसके अनुसार राज्य को अटलांटा की सुंदरता का भुगतान करना चाहिए अरब 22,2. विशेष रूप से, एटलांटिया को तथाकथित उद्यम मूल्य (यानी पूंजीकरण प्लस ऋण) के करीब मूल्य से सम्मानित किया जाना चाहिए, जो आज 24,7 बिलियन है, जिसमें से अनुबंध के उल्लंघन के लिए 2,5% जुर्माना के रूप में 10 बिलियन काटा जाना चाहिए। कुल मिलाकर, इसलिए, 22,2 बिलियन यूरो।
बदले में, अटलांटिया निरसन के संग्रह का उपयोग "उन बॉन्डधारकों को चुकाने के लिए करेगा जो जल्दी चुकौती का अनुरोध करते हैं" बंधन.
जांच के परिणामों की प्रतीक्षा किए बिना ऑटोस्ट्रेड के खिलाफ दंडात्मक परिकल्पनाओं के साथ लोगों की उम्मीदों को पूरा करने के बाद, जल्द ही या बाद में सरकार को वास्तविकता के साथ समझौता करना होगा और मेडिओबांका रिपोर्ट यह याद दिलाती है कि निरसन एक मुफ्त भोजन नहीं होगा।
