अटलांटिक के दोनों किनारों पर कार उद्योग से विपरीत परिणाम आ रहे हैं।
यूरोप में, वॉल्क्सवेज़न ने घोषणा की कि इसने पहली छमाही को 10,3% तक परिचालन लाभ के साथ नौ अरब तक बंद कर दिया। इसके बजाय राजस्व 125,2% की वृद्धि के साथ 4,9 बिलियन रहा। यूरोप में सबसे बड़ी कार निर्माता 2019 के लिए असाधारण वस्तुओं से पहले लक्ष्यों की पुष्टि करती है।
दूसरी ओर, संयुक्त राज्य अमेरिका में, की छह-मासिक रिपोर्ट फ़ोर्ड मोटर, जिसने $148 मिलियन के शेयरधारकों के लिए कमाई को मध्य वर्ष के निशान के रूप में पोस्ट किया, जो साल-दर-साल लगभग $1,1 बिलियन से कम था। पतन वैश्विक पुनर्गठन शुल्क से जुड़ा हुआ है, विशेष रूप से यूरोप और दक्षिण अमेरिका में, जिसका वजन 1,2 बिलियन डॉलर है।
असाधारण वस्तुओं को छोड़कर, प्रति शेयर आय 28 सेंट पर आ गई, जबकि विश्लेषकों ने औसतन 31 सेंट की उम्मीद की थी। राजस्व 38,92 अरब डॉलर से गिरकर 38,85 अरब डॉलर हो गया, जो आम सहमति से 35,1 अरब डॉलर अधिक था। वॉल स्ट्रीट पर आफ्टरमार्केट में फोर्ड स्टॉक कल 6% गिर गया, $ 10 से नीचे गिर गया।
के लिए भी शांति नहीं है टेस्ला. वैश्विक वितरण रिकॉर्ड के बावजूद, उच्च अंत इलेक्ट्रिक कारों में विशेषज्ञता रखने वाले एलोन मस्क के घर को कल एक नए शेयर बाजार में गिरावट का सामना करना पड़ा। आश्चर्यजनक घोषणा पर शेयरों में 11,5% की गिरावट आई कि फर्म के सह-संस्थापक जेबी स्ट्राबेल एक वरिष्ठ सलाहकार बनने के लिए एक कार्यकारी भूमिका से सेवानिवृत्त होंगे। स्ट्रैबेल प्रबंधक हैं जिन्होंने टेस्ला बैटरी विकसित की है और जिस दिन इसकी स्थापना हुई थी, तब से वह कंपनी का एक स्तंभ है। टेस्ला में इंजीनियरिंग के उपाध्यक्ष ड्रू बैग्लिनो मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी की भूमिका ग्रहण करेंगे।
नए मॉडल Y SUV और एक इलेक्ट्रिक ट्रक के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करने से पहले, मस्क साल की दूसरी छमाही में मुनाफे को रिकॉर्ड करने के अपने वादे को पूरा करने की कोशिश कर रहा है। ऑटोमेकर के सीईओ ने कहा कि कंपनी "सेल्फ-फाइनेंसिंग" के स्तर तक बढ़ गई है, हालांकि शुरुआत में यह वादा करने के बाद कि 2018 की तीसरी तिमाही में यह लाभदायक होगा, उन्हें स्वीकार करना पड़ा कि वह अब तक देने में विफल रहे हैं। .
