यूरोपीय संघ में ऑटो पंजीकरण में मामूली वृद्धि: इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती मांग, बीवाईडी की रफ्तार में तेजी, स्टेलेंटिस और फिएट के शेयरों में उछाल

यूरोपीय कार बाजार उबरने की कोशिश कर रहा है, लेकिन स्थिति अभी भी कमजोर बनी हुई है। फरवरी 2026 में, पंजीकरण यूरोपीय क्षेत्र में (ईयू + ईएफटीए + यूनाइटेड किंगडम) 979.321 यूनिट तक पहुंच गयावार्षिक आधार पर 1,7% की वृद्धि। यह एक सकारात्मक संकेत है, लेकिन यह नुकसान की भरपाई करने के लिए पर्याप्त नहीं है।साल की कमजोर शुरुआतपहले दो महीनों में बिक्री की मात्रा 1,94 मिलियन पर रुक गई। 1% नीचेयह आंकड़ा केवल यूरोपीय संघ को देखने पर भी पुष्ट होता है, जहां फरवरी में पंजीकरण में 1,4% की वृद्धि होकर 865.437 हो गए, जबकि जनवरी-फरवरी की अवधि में 1,2% की कमी देखी गई।

कुल मिलाकर स्थिति कुछ इस प्रकार है: बाजार अभी भी कोविड-पूर्व स्तरों से काफी दूर है।लगभग 18% के अनुमानित अंतर के साथ, और मुख्य देशों के बीच बहुत अलग-अलग रुझानों से चिह्नित: इटली का विकास हो रहा है (+10,2%) ई स्पेन (+4,6%), जबकि फ्रांस पीछे हटता है (-11,1%) और जर्मनी (% 1,4).

इंजन: इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड का दबदबा, पेट्रोल इंजनों की संख्या में भारी गिरावट

बाजार का असली चालक ऊर्जा परिवर्तन ही बना हुआ है। फरवरी में सभी विद्युतीकृत बिजली आपूर्ति बढ़ रही है साथ विधुत गाड़ियाँ जिसमें +15,8% की वृद्धि दर्ज की गई, प्लग-इन संकर 33% की वृद्धि और पारंपरिक संकर +10,4%। दो महीने की अवधि के लिए स्थिति और भी स्पष्ट है। यूरोपीय बाजार में इलेक्ट्रिक कारों की हिस्सेदारी 18,8% है।पिछले वर्ष की तुलना में इसमें काफी वृद्धि हुई है, जो कि 15,2% है। हाइब्रिड कारें सबसे लोकप्रिय विकल्प बनी हुई हैं, जिनका पंजीकरण में 38,7% हिस्सा है, जबकि प्लग-इन मॉडल की बिक्री बढ़कर 9,8% हो गई है, जिसका मुख्य कारण इटली, स्पेन और जर्मनी में हुई मजबूत वृद्धि है।

विपरीत मोर्चे पर, पारंपरिक इंजनों का पतन जारी हैपेट्रोल और डीजल दोनों की बाजार हिस्सेदारी घटकर 30,6% रह गई, खासकर डीजल के लिए इसमें भारी गिरावट देखी गई। पेट्रोल (दो महीने की अवधि में -23,3%) और संरचनात्मक गिरावट भी देखी गई। डीजल (% 17,7).

La बैटरी से चलने वाली कारों का प्रसार जारी है, लेकिन अलग गति के साथ यूरोपीय बाजारों में, फ्रांस (+38,5%) और जर्मनी (+26,3%) ने सबसे अधिक वृद्धि दर्ज की, जबकि बेल्जियम और नीदरलैंड में गिरावट आई। कुल मिलाकर, चार प्रमुख बाजारों में इलेक्ट्रिक वाहनों के पंजीकरण का 61% हिस्सा था, लेकिन प्रोत्साहन नीतियों, बुनियादी ढांचे और घरेलू मांग को दर्शाते हुए इनमें अलग-अलग रुझान देखने को मिले। प्रौद्योगिकियों की तुलना भी दिलचस्प है: शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का हिस्सा अधिक है, लेकिन प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की वृद्धि दर अधिक है (+32,6% बनाम +14,8%), जो एक निरंतर परिवर्तन चरण का संकेत है।

कार पंजीकरण: स्टेलेंटिस ने सबको चौंका दिया और बाकी सभी से कहीं अधिक तेजी से विकास किया।

अभी भी अनिश्चित यूरोपीय बाजार में, स्टेलेंटिस आश्चर्यचकित करता हैफरवरी में, यूरोपीय संघ में पंजीकरण की संख्या बढ़कर इतनी हो गई। 158.341 ड्राइवइसमें साल-दर-साल 9,8% की वृद्धि हुई है। इस प्रकार हिस्सेदारी बढ़कर 18,3% हो जाती है।एक साल पहले के 16,9% से बढ़कर। यदि हम अपने दृष्टिकोण को पूरे यूरोप (ईएफटीए और यूनाइटेड किंगडम सहित) तक विस्तृत करें, तो समूह ने 170.816 पंजीकरण (+9,5%) हासिल किए, जिससे इसकी हिस्सेदारी 17,4% हो गई। इससे भी अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि दो महीने का डेटा335.426 कारों की बिक्री हुई, जो 8,2% की वृद्धि है, और बाजार हिस्सेदारी बढ़कर 17,3% हो गई है।

स्टेलेंटिस हैअपनी स्थिति में सुधार करने वाला एकमात्र प्रमुख निर्माताजबकि अधिकांश प्रतिस्पर्धी नकारात्मक क्षेत्र में बने हुए हैं। यूरोपीय संघ में, द्विमासिक हिस्सेदारी 18,3% है, जबकि सभी यूरोपीय क्षेत्रों को ध्यान में रखते हुए, समूह लगभग 19,2% के करीब है, जो 2025 की तुलना में लगभग डेढ़ अंक की वृद्धि दर्शाता है। सबसे बड़ा अंतर तो फिएट की बढ़ती लोकप्रियता में है।विकास का असली इंजन। फरवरी में ब्रांड ने एक रिकॉर्ड बनाया। 52,7% की वृद्धि33.900 से अधिक पंजीकरणों के साथ। इस परिणाम का समर्थन भी किया गया है। नए मॉडलों की सफलता (खासकर पांडा मॉडल की) और घरेलू बाजार में मजबूत मांग के कारण, फिएट ने दो महीने की अवधि में +36,9% की वृद्धि दर्ज की।

फिएट के बगल में, ओपल/वाक्सहॉल का भी इसमें निर्णायक योगदान है।महीने में 30% से अधिक और दो महीने की अवधि में 21,1% की वृद्धि हुई, और सिट्रोएनफरवरी में +9,6% और पहले दो महीनों में +11,7% की वृद्धि दर्ज की गई। हालांकि, प्यूजो (-10,1% महीने में, -6,5% दो महीने की अवधि में) कमजोर प्रदर्शन कर रही है। अल्फा रोमियोकंपनी के शेयरों में लगातार दो अंकों की गिरावट दर्ज की जा रही है। हालांकि, सकारात्मक संकेत लांसिया से मिल रहे हैं, जो फिर से विकास की राह पर लौट रही है। फरवरी में, इसने 1.275 पंजीकरण (+10,4%) दर्ज किए, जबकि दो महीने की अवधि में यह बढ़कर 2.559 यूनिट हो गया, जो 15,9% की वृद्धि है। ये संख्याएँ अभी भी कुल मिलाकर कम हैं, लेकिन ये समूह के भीतर एक नई गति का संकेत देती हैं।

रणनीतिक रूप से, स्टेलेंटिस ऊर्जा परिवर्तन के प्रमुख क्षेत्रों में अपनी उपस्थिति मजबूत कर रहा है। समूह ने पहली बार प्रमुख यूरोपीय बाजारों में निजी बीईवी सेगमेंट (बी2सी) में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में नेतृत्व हासिल किया है और हाइब्रिड वाहनों में भी अपना नेतृत्व मजबूत किया है, जहां स्मार्ट कार प्लेटफॉर्म पर आधारित मॉडलों की बदौलत इसकी हिस्सेदारी 20% से अधिक हो गई है।

वोक्सवैगन सबसे आगे है, लेकिन अन्य कंपनियों की रफ्तार धीमी हो रही है।

स्टेलेंटिस की गति बढ़ने के बावजूद, यूरोपीय नेतृत्व अभी भी वोक्सवैगन समूह के हाथों में मजबूती से बना हुआ है।फरवरी में, जर्मन कंपनी ने यूरोप में 256.452 पंजीकरण दर्ज किए, जो पिछले वर्ष की तुलना में 2,2% अधिक है, जिससे इसकी हिस्सेदारी बढ़कर 26,2% हो गई। अकेले यूरोपीय संघ में, बिक्री 230.228 यूनिट (+2,6%) तक पहुंच गई, जिससे इसकी हिस्सेदारी 26,6% हो गई।

हालांकि, रेनॉल्ट की स्थिति खराब हो रही है। फ्रांसीसी समूह की बिक्री में भारी गिरावट आई है। फरवरी में यूरोप में कंपनी की केवल 91.619 गाड़ियां ही पंजीकृत हुईं (-14,3%) और बाजार हिस्सेदारी घटकर 9,4% रह गई, जो एक साल पहले 11,1% थी। यूरोपीय संघ में भी गिरावट की पुष्टि हुई है, जहां समूह ने 86.051 गाड़ियां बेचीं (-15,5%) और बाजार हिस्सेदारी 9,9% रही। यह कमजोरी केवल फ्रांसीसी ब्रांड तक ही सीमित नहीं है। कई एशियाई निर्माताओं को मंदी का सामना करना पड़ रहा है।हुंडई और टोयोटा ने महीने का समापन घटती बिक्री के साथ किया, जो अभी भी अनिश्चित मांग और कीमत और प्रौद्योगिकी के मोर्चे पर बढ़ती कड़ी प्रतिस्पर्धा का संकेत है।

फोर्ड की मुश्किलें और भी ज्यादा स्पष्ट हैं।दो महीने की अवधि में लगभग 20% की गिरावट दर्ज की गई, जो बड़े समूहों में सबसे खराब प्रदर्शनों में से एक है, और जिसे अमेरिका में भी समस्याओं से निपटना है जहां 254.000 से अधिक एसयूवी को वापस मंगाया गया सॉफ्टवेयर संबंधी समस्याओं के लिए।

BYD रुकी नहीं, टेस्ला वापसी की कोशिश कर रही है

बिना गति धीमी किए आगे बढ़ते रहें यूरोपीय बाजार में चीनी निर्माताओं की प्रगतिसबसे आगे है BYDजो अपनी उपस्थिति को निर्णायक रूप से तेज और मजबूत करता है: फरवरी में समूह 17.954 कारों का पंजीकरण हुआ यूरोप में, एक वार्षिक आधार पर 162,3% की वृद्धिइस प्रकार बाजार हिस्सेदारी बढ़कर 1,8% हो गई, जो एक वर्ष पहले दर्ज की गई 0,7% से दोगुने से भी अधिक है। अगले दो महीनों में यह रुझान और मजबूत हुआ। 2026 के पहले दो महीनों में, BYD ने 36.069 पंजीकरण (+162,7%) हासिल किए, जिससे इसकी हिस्सेदारी 1,9% हो गई। ये आंकड़े इस बात की पुष्टि करते हैं कि यह वृद्धि आकस्मिक नहीं है, बल्कि प्रतिस्पर्धी इलेक्ट्रिक मॉडलों पर आधारित आक्रामक रणनीति और यूरोपीय बाजार के लिए लक्षित मूल्य निर्धारण के कारण संभव हुई है।

बायड के बगल में, हाँ इससे Saic Motors की उपस्थिति भी मजबूत होती है।फरवरी में, समूह ने 22.360 पंजीकरण (+12%) दर्ज किए, जिससे इसकी हिस्सेदारी 2,3% (2,1% से बढ़कर) हो गई। दो महीने की अवधि में, बिक्री की मात्रा बढ़कर 41.454 यूनिट (+4,8%) हो गई, जो अधिक क्रमिक लेकिन स्थिर वृद्धि दर्शाती है।

वे उभरते हैं टेस्ला से उबरने के संकेतकई महीनों की मंदी के बाद, समूह ने फरवरी में 17.664 पंजीकरणों के साथ फिर से विकास की राह पकड़ी। (+11,8%) और 1,8% हिस्सेदारी। हालांकि, दो महीने की अवधि में, वृद्धि सीमित रही (+0,9% बढ़कर 25.753 यूनिट), जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बढ़ती तीव्र प्रतिस्पर्धा के संदर्भ में अभी भी नाजुक लेकिन महत्वपूर्ण सुधार का संकेत देती है।