बिक्री का विधुत गाड़ियाँ 2022 की दूसरी तिमाही में सामान्य रूप से यूरोप (ईयू + ईएफटीए + यूके) में, लेकिन इटली में नहीं, जहां इसके बजाय एक नया संकुचन हुआ है, यूरोपीय निर्माताओं के संघ एसिया द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार
सामान्य तौर पर, कारों और यात्री वाहनों के कुल पंजीकरण की तुलना में 11,3% की बाजार हिस्सेदारी के साथ, इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में 322.144% की वृद्धि हुई, जो 9,9 इकाई थी।
इसके बजाय की बिक्री पेट्रोल कार बेची गई 23 मिलियन कारों की गिनती में 1,106% की गिरावट आई और डीजल और भी अधिक चिह्नित गिरावट (-29,3%) दर्ज की गई, जो 440.823 इकाइयों पर बसी। कुल बिक्री के 3% के हिसाब से पेट्रोल की बाजार हिस्सेदारी 38,5 प्रतिशत से अधिक घट गई, जबकि डीजल की बाजार हिस्सेदारी कुल यात्री कार पंजीकरण के 17,3% तक कम हो गई (20,2 में इसी अवधि के 2021% से)।
स्पेन और फ्रांस इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में अधिक विश्वास करते हैं
विस्तार से वे हैं स्पेन e फ्रांस इलेक्ट्रिक बैटरी वाहनों के लिए बाजार चलाने के लिए, दोहरे अंकों में लाभ दर्ज करना: पूर्व के लिए +22% और बाद के लिए +18,6%।
इसके बजाय, इटली में -19,6% और जर्मनी में -0,5% की कमी दर्ज की गई।
वाहन प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारें (पीएचईवी) ने बेची गई इकाइयों में दो अंकों की गिरावट (यूरोप में -16,5%) के बावजूद, इस अवधि के दौरान अपनी बाजार हिस्सेदारी का विस्तार किया। स्पेन (+11,3%) को छोड़कर, सभी प्रमुख बाजारों में PHEV की बिक्री में गिरावट दर्ज की गई: फ्रांस (-17,4%), जर्मनी (-16,9%) और इटली (-6,9%)।
वाहन बिक्री हाइब्रिड इलेक्ट्रिक (एचईवी) यूरोप (EU+EFTA+UK) में वे 4,2% कम हुए। हालांकि, परंपरागत रूप से ईंधन वाली कारों की बिक्री में उल्लेखनीय गिरावट के कारण, एचईवी ने अपने समग्र बाजार हिस्सेदारी (22,6%) का विस्तार किया है।
क्षेत्र के चार प्रमुख बाजारों में मिश्रित परिणाम दर्ज किए गए। फ्रांस और स्पेन बढ़ रहे हैं (क्रमशः +7,2% और +2,7%)। दूसरी ओर, इटली और जर्मनी में गिरावट दर्ज की गई (क्रमशः -9,3% और -6,5%)। बेची गई इकाइयों की पूर्ण संख्या में गिरावट के बावजूद, हाइब्रिड कारें 8,7 की समान अवधि में 8,4% की तुलना में बाजार में 2021% तक पहुंच गईं।
के पंजीकरण प्राकृतिक गैस वाहन (एनजीवी) वे 62,9% गिर गए, मुख्य रूप से इटली में गिरावट के कारण, जो इस क्षेत्र में बिक्री के विशाल बहुमत के लिए जिम्मेदार है। इसके विपरीत वाहन एलपीजी द्वारा संचालित बिक्री में वृद्धि (+7,9%) दर्ज की गई। क्षेत्र के चार सबसे बड़े बाजारों में से तीन ने मजबूत लाभ दर्ज किया: स्पेन (+57,6%), फ्रांस (+21,9%) और जर्मनी (+10,3%)। दूसरी ओर, इटली में गिरावट (-5,1%) दर्ज की गई।
लक्ज़री कारों के मजबूत विकास को देखते हुए, अधिमानतः इलेक्ट्रिक। मैकिन्से बताते हैं कि कैसे
मैकिन्से के एक अध्ययन में कहा गया है कि अब और 2031 के बीच वैश्विक कार बाजार द्वारा संचालित होगा विलासिता क्षेत्र और इसके भीतर का क्षेत्र होगा बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) और देवता इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) क्षेत्र के लिए एक प्रेरक शक्ति के रूप में कार्य करने के लिए।
अमेरिकन कंसल्टेंसी 80.000 डॉलर से अधिक मूल्य वाली कारों के लिए बाजार को ए पर बढ़ता हुआ देखती है वार्षिक विकास दर अब और 8 के बीच 14 से 2031 प्रतिशत। इसके विपरीत, 80.000 डॉलर से कम लागत वाली कारों का बाजार 2031 तक वस्तुतः सपाट रहने की उम्मीद है, जो सालाना लगभग 1 प्रतिशत बढ़ रहा है। रिपोर्ट में कहा गया है, "लक्जरी कार सेगमेंट बाजार के अधिकांश विकास को चलाएगा," यह देखते हुए कि कई वाहन निर्माता आने वाले महीनों में बाजार में नए लक्जरी मॉडल लॉन्च करने के लिए तैयार हैं।
विशेष रूप से, मैकिन्से ने भविष्यवाणी की है कि 2031 तक लक्ज़री सेगमेंट के सभी स्तरों में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) प्रमुख होंगे: विश्व स्तर पर, प्रीमियम और लक्ज़री आंतरिक दहन इंजन वाहनों (आईसीई) के 70% से अधिक मालिक स्विच करने के इच्छुक हैं। उनकी अगली वाहन खरीद के दौरान ईवी। विशेष रूप से, वे मैं होंगे एसयूवी लग्जरी ईवी बाजार पर हावी होने की संभावना है। सहित कई प्रमुख लक्जरी कार निर्माता एस्टन मार्टिन, फेरारी और लोटस, उपभोक्ताओं की इस मांग को पूरा करने के लिए अपनी एसयूवी पेश करने में व्यस्त हैं।
चीनी बाजार इलेक्ट्रिक और लग्जरी कारों पर केंद्रित है
इस मार्केट सेगमेंट में चीनी उपभोक्ता की वापसी की उम्मीद है, जब कोविड के कारण लॉकडाउन समाप्त होगा। मैकिन्से ने कहा कि चीन 2031 तक 14% की वार्षिक वृद्धि के साथ लग्जरी कारों के लिए सबसे तेजी से बढ़ने वाला बाजार होगा, इस प्रकार 24 में इस सेगमेंट में अपनी वैश्विक हिस्सेदारी 2021% से बढ़कर लगभग 35% हो जाएगी। चीनी ऑटो खरीदार दुनिया भर के प्रमुख विकसित ऑटो बाजारों में अपने साथियों की तुलना में व्यापक लेंस के माध्यम से विलासिता को देखते हैं।
पारंपरिक तत्व जैसे खत्म और गुणवत्ता शक्तिशाली खरीद चालक बने हुए हैं, हालांकि चीनी खरीदार भी सभी में बहुत रुचि रखते हैंइलेक्ट्रॉनिक क्षेत्रकरने के लिए, प्रौद्योगिकी, और विशेष रूप से डिजिटल इंटरैक्शन, कनेक्टिविटी और सबसे बढ़कर ADAS कार्यक्षमता (सेंसर और आंतरिक कैमरों की प्रणाली जो ड्राइवर के ध्यान की निगरानी करती है, यदि आवश्यक हो तो हस्तक्षेप करती है)।
इलेक्ट्रिक कार क्षेत्र में उपभोक्ता के लिए अन्य निर्धारण कारक हैं चार्जिंग स्टेशन जल्दी औरगारंटीकृत स्वायत्तता बैटरी से। चीन में कई इलेक्ट्रिक वाहन ऑपरेटर पहले से ही इस क्षेत्र में काम कर रहे हैं, और एक कंपनी के पास 2022 के लिए 1.000 किलोमीटर की रेंज वाली बैटरी तैयार है।
लग्जरी सेगमेंट के ज्यादातर कार ब्रांड्स में तेजी देखी गई है ईबीआईटी मार्जिन 2016 और 2021 के बीच, जबकि मास-मार्केट ब्रांडों के लिए मार्जिन इसी अवधि में 8% पर स्थिर रहा है। लग्जरी इलेक्ट्रिक वाहन उन्हें इस लाभप्रदता में हिस्सा लेना चाहिए, क्योंकि हम लक्ज़री ईवी बाज़ार से मार्जिन प्रदान करने की उम्मीद करते हैं ईबीआईटी 21 तक 25 से 2031%।
