2030 तक, सड़क पर सभी कारों और ट्रकों का लगभग एक चौथाई हिस्सा इलेक्ट्रिक वाहनों का होगा नई कारों की बिक्री का 50-60%. के एक सर्वे के अनुसार बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप, L 'परिवहन का विद्युतीकरण यह लगभग 3-10 मिलियन ग्राहकों के साथ औसत उपयोगिता के लिए अगले दशक में अतिरिक्त मूल्य में 2 से 3 बिलियन डॉलर के बीच उत्पन्न कर सकता है। एक आंकड़ा जिसमें इलेक्ट्रिक ग्रिड (लगभग 1.8-6,2 बिलियन डॉलर) में सुधार के लिए निवेश पर रिटर्न, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पर अधिकारियों की नीतियों के समर्थन में गतिविधियाँ (लगभग 50 मिलियन - 1 बिलियन डॉलर) और इससे होने वाले राजस्व शामिल हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों से संबंधित नए उत्पादों और सेवाओं की पेशकश (1,3 से 2,9 बिलियन डॉलर तक)।
यूटिलिटीज - बीसीजी सर्वेक्षण से पता चलता है - परिवहन के विद्युतीकरण द्वारा बनाई गई नई ऊर्जा जरूरतों का जवाब देने के लिए और इस संक्रमण के मार्गदर्शक और लाभार्थियों दोनों की भूमिका निभाने के लिए तैयार रहना चाहिए, तुरंत तीन दिशाओं में चलना शुरू कर दिया. सबसे पहले, बिजली ग्रिड के बुनियादी ढांचे के उन्नयन में, जो कि सबसे बड़ी ऊर्जा मांग के समय में किसी भी अधिभार को संभालने में सक्षम होना चाहिए। बिजली की गतिशीलता को प्रोत्साहित करने, नई दर योजनाओं, छूट और प्रचारों का प्रस्ताव देने के लिए अधिकारियों के प्रयासों का समर्थन करना भी महत्वपूर्ण होगा। अंत में, उन्हें इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए उत्पादों और सेवाओं के साथ नए बाजारों में प्रवेश करने के लिए कार्रवाई करनी चाहिए, जैसे कि चार्जिंग सिस्टम की स्थापना, रखरखाव और कमीशनिंग।
गिरती बैटरी की लागत - अगले दशक में इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास को आगे बढ़ाने वाले कारकों में, तकनीकी प्रगति का महत्वपूर्ण भार होगा, जिससे बैटरी की लागत में तेजी से कमी आ रही है। हाइब्रिड और पूर्ण इलेक्ट्रिक कारों और ट्रकों के लिए बैटरी की प्रति kWh लागत (इलेक्ट्रिक वाहन के मालिक होने की कुल लागत में सबसे बड़ी वस्तु) 700 में $2009 से गिरकर 150 के अंत में लगभग $175-2017 हो गई है और गिरावट की उम्मीद है 70 में लगभग $90-2030 तक। बीसीजी का अनुमान है कि 2028 तक, संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के स्वामित्व की पांच साल की कुल लागत एक आंतरिक दहन इंजन वाहन की तुलना में कम होगी।
बिजली ग्रिड को मजबूत करें - बिजली ग्रिड के बुनियादी ढांचे में निवेश समग्र बिजली उत्पादन बढ़ाने के बजाय मुख्य रूप से ग्रिड क्षमता (यानी किसी भी समय आपूर्ति की जा सकने वाली ऊर्जा की मात्रा) पर केंद्रित होगा। बीसीजी के अनुमानों के मुताबिक, 2030 तक इलेक्ट्रिक वाहनों की पहुंच का कुल ऊर्जा जरूरतों (आवासीय, व्यावसायिक और औद्योगिक उपयोगों सहित) पर सीमित प्रभाव पड़ेगा। वर्तमान बिजली ग्रिड की।
एक व्यक्तिगत उपयोगिता द्वारा आवश्यक संचरण और वितरण क्षमता को आगे बढ़ाने के लिए आवश्यक निवेश इस बात पर निर्भर करेगा कि कम मांग की अवधि के दौरान और उन स्थानों पर जहां ग्रिड क्षमता दबाव में नहीं है, इलेक्ट्रिक कार मालिकों को अपने वाहनों को चार्ज करने के लिए यूटिलिटीज कितनी अच्छी तरह से प्रोत्साहित करने में सक्षम हैं। यदि इलेक्ट्रिक कारों के लिए बैटरी बाजार की हिस्सेदारी 1 से 15 तक 2019% से 2030% तक बढ़ जाती है, तो बीसीजी का अनुमान है कि ग्रिड से जुड़ने वाले प्रत्येक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए आवश्यक संचरण और वितरण सुधारों के लिए $1.700 से $5.800 की आवश्यकता होगी। इसे चार्ज पर रखो। इसका मतलब है कि 2030 तक औसत उपयोगिता के लिए पावर ग्रिड अपग्रेड द्वारा $1,8 बिलियन और $6,2 बिलियन के बीच उत्पन्न संचयी मूल्य।
विद्युत गतिशीलता के लिए रणनीति - इलेक्ट्रिक वाहनों का प्रसार और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी का विकास उपयोगिताओं के लिए एक सकारात्मक परिदृश्य तैयार करता है, जो नए ग्राहकों को आकर्षित कर सकता है और साथ ही सरकारों के राजनीतिक और पर्यावरणीय उद्देश्यों का समर्थन कर सकता है। लेकिन उपयोगिताओं को नियामकों को स्पष्ट रूप से संवाद करने की आवश्यकता होगी कि कैसे उनकी योजनाएं विनियमन के समग्र लक्ष्यों के साथ संरेखित होती हैं और इलेक्ट्रिक कारों के लिए विशिष्ट टैरिफ के साथ बाजार को उत्तेजित करती हैं, इन वाहनों को चुनने वाले ग्राहकों को सहायता, छूट और प्रचार, और रेडी-टू- के निर्माण चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का उपयोग करें। जैसे-जैसे अधिक इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज किए जा रहे हैं, बिजली का भार बढ़ेगा। आगे की सोच वाली यूटिलिटी ऑफ-पीक ईवी चार्जिंग के लिए कम दरों को लागू करना शुरू कर रही हैं। वे चार्जिंग को कम कीमतों की अवधि की ओर स्थानांतरित करने के लिए स्मार्ट चार्जिंग पॉइंट्स के माध्यम से गतिशील मूल्य निर्धारण के साथ प्रयोग करना भी शुरू कर रहे हैं। बीसीजी का अनुमान है कि इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के समर्थन से उत्पन्न अतिरिक्त मूल्य 50 तक 1 मिलियन डॉलर और 2030 बिलियन डॉलर के बीच होगा, जो औसत उपयोगिता के लिए 50 डॉलर और 950 डॉलर प्रति इलेक्ट्रिक वाहन के बराबर होगा, जो कि विभिन्न न्यायालयों और अलग-अलग नियमों के आधार पर होगा। उपभोग समूह।
नए बाजारों में प्रवेश करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन सेवाएं - ई-गतिशीलता उपयोगिताओं के लिए नए उत्पादों और सेवाओं के अवसर पैदा करती है, जिसमें वाहन रखरखाव और संचालन, स्थापना, संचालन, रखरखाव और चार्जिंग पॉइंट्स की सेवा, ऊर्जा प्रबंधन के लिए सॉफ्टवेयर समाधान और फ्लीट स्टार्ट-अप और परामर्श सेवाएं शामिल हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों की पैठ अभी तक इतनी नहीं है कि बुनियादी ढांचे को रिचार्ज करने में उपयोगिताओं द्वारा तत्काल प्रयास को उचित ठहराया जा सके, जिसकी उपयोग दर बहुत कम होगी और जो सार्वजनिक सब्सिडी के बिना शायद ही टिकाऊ होगी। इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग का समर्थन करने वाले एक पारिस्थितिकी तंत्र को खिलाने के लिए, उपयोगिता वाहन निर्माताओं और बड़े बेड़े के मालिकों के साथ साझेदारी कर सकती है या नई मूल्य वर्धित सेवाओं की पेशकश कर सकती है, जैसे कि पार्किंग के साथ चार्ज करना, तकनीकी सहायता, पार्सल वितरण, रखरखाव और मरम्मत। यह मानते हुए कि प्रत्येक इलेक्ट्रिक वाहन प्रति वर्ष लगभग 13 मील की यात्रा करता है, बीसीजी 3.400 से 7.400 तक प्रति इलेक्ट्रिक वाहन $2019 और $2030 के बीच नए इलेक्ट्रिक मोबिलिटी उत्पादों और सेवाओं के संचयी मूल्य का अनुमान लगाता है, औसत उपयोगिता के लिए कुल मूल्य लगभग $1,3-2,9 बिलियन 2-3 मिलियन ग्राहकों के साथ।
जिन चुनौतियों से पार पाना है - पहले कार्रवाई करने वाले के पास इलेक्ट्रिक मोबिलिटी द्वारा पेश किए गए अवसरों का फायदा उठाने की अधिक संभावनाएं होंगी और पहले से ही अन्य खिलाड़ी हैं, जैसे ऑटोमोटिव और तेल और गैस क्षेत्रों की कुछ कंपनियां, जो निवेश करने के लिए तैयार हैं। पारिस्थितिक तंत्र के केंद्र में खुद को स्थापित करने और क्षेत्र में अधिकारियों की नीतियों को प्रभावित करने के लिए, उपयोगिताओं को पहले अपनी दृष्टि और रणनीति को शामिल सभी हितधारकों के साथ संरेखित करना चाहिए। दूसरा कदम साझेदारों का एक नेटवर्क बनाना होगा, जिससे उन्हें इलेक्ट्रिक वाहन से संबंधित उत्पादों और सेवाओं की पेशकश का विस्तार करने में मदद मिलेगी, विभिन्न व्यावसायिक कार्यों के बीच नए सहयोग शुरू होंगे और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी कार्यक्रमों पर प्रयासों का समन्वय होगा। नई इलेक्ट्रिक मोबिलिटी परियोजनाओं को लॉन्च करने के लिए नए कौशल विकसित करना भी आवश्यक है, जैसे कि चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का डिजाइन, डेटा एनालिटिक्स क्षमताएं, ग्राहक अनुभव और बी2बी बिक्री प्रक्रियाओं का प्रबंधन। अंत में, चूंकि ये अक्सर बहुत प्रतिस्पर्धी और अनियमित गतिविधियां होती हैं, निवेश और परियोजनाओं की योजना और कार्यान्वयन के समय को कम करने की क्षमता निर्णायक होगी।
