कारों और बिजली की गतिशीलता, Enel उड़ान भरने के लिए तैयार है। समूह ने 2.500 तक 2018 चार्जिंग स्टेशनों की छलांग के साथ 7.000 में 2020 चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने की योजना की घोषणा की, दो साल बाद 2022 में इसे दोगुना करने का लक्ष्य। परिवर्तन का एक विचार प्राप्त करने के लिए, यह याद रखने योग्य है कि आज इटली में लगभग 1000 स्तंभ हैं, जिन पर ज्यादातर स्थानीय प्रशासन का स्वामित्व है। नियोजित निवेश: 100 से 300 मिलियन तक एक केशिका तरीके से लागू करने के लिए - द्वीपों सहित, यहां तक कि छोटे भी और न केवल सिसिली और सार्डिनिया - 3 तरीकों के साथ एनेल-ब्रांडेड निजी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर: शहरी क्षेत्रों में त्वरित, तेज और अल्ट्रा फास्ट शहरों से बाहर।
भव्य शैली में लॉन्च, एक ऐसे आयोजन के साथ जिसने संस्थानों, व्यापार जगत, मोटर वाहन उद्योग (निसान, रेनॉल्ट, टेस्ला) को रोम के ठीक बाहर वैलेलुंगा में आकर्षित किया। सभी "हरे" बिल्कुल। रोम के फाटकों पर सर्किट पर दौड़ते शोर वाले आंतरिक दहन इंजनों के साथ रेसिंग कारों की दहाड़ को सुनते हुए, फ्रांसेस्को स्टारेस और फ्रांसेस्को वेंतुरिनी - क्रमशः एनेल समूह के सीईओ और ग्लोबल ई-सॉल्यूशंस डिवीजन के निदेशक - मैदान पर हैं चार्जिंग स्टेशनों और उन सभी नवाचारों के लिए राष्ट्रीय योजना प्रस्तुत करें जो Enel ने इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पर चलने के लिए लॉन्च किए हैं। नई ई-गतिशीलता प्रणाली के परीक्षण के लिए वेलेलुंगा में खुलने वाले अनुसंधान केंद्र से शुरू। लेकिन इन सबसे ऊपर वे नकली, झूठे मिथकों को दूर करने और उस परियोजना की ताकत का संचार करने के क्षेत्र में हैं जिस पर एनेल एक वर्ष से अधिक समय से काम कर रहा है। कार्यों को खोलने वाली घोषणा से जोर सुनिश्चित होता है: "ई-मोबिलिटी क्रांति शुरू हो गई है"। शर्ट में शीर्ष प्रबंधकों के साथ एक "अमेरिकन" प्रस्तुति और एक शैली जो पुराने महाद्वीप में उपयोग किए जाने वाले अधिक पारंपरिक लोगों की तुलना में स्टीव जॉब्स या टिम कुक और मार्क जुकरबर्ग की प्रस्तुतियों की अधिक याद दिलाती है।
(चित्र में: एनेल ग्रुप के सीईओ फ्रांसेस्को स्टारेस)
नए कॉलम, 200 शहरों में शुरू
115.000 तक 2020 और 300.000 में 2022 इलेक्ट्रिक वाहनों के संचलन की गारंटी देने के लिए एनेल की योजना को कैलिब्रेट किया गया है। अल्बर्टो पिगलिया द्वारा, एनेल में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के प्रमुख। यह वास्तव में 100 से 300 मिलियन तक के निवेश के लचीलेपन की व्याख्या करता है। लगभग 80% रिचार्जिंग पॉइंट शहरी क्षेत्रों (200 नगर पालिकाओं से शुरू) में स्थापित किए जाएंगे, जिनमें से 21% बड़े महानगरीय क्षेत्रों में और 57% अन्य शहरों में, और शेष 20% राष्ट्रीय कवरेज पर, मध्यम और सुनिश्चित करने के लिए लंबी दूरी की यात्रा, उपनगरीय क्षेत्रों में और मोटरवे पर। उत्तरार्द्ध में ईवीए + (इलेक्ट्रिक वाहन धमनियों) परियोजना के रिचार्जिंग स्टेशन शामिल हैं, जो यूरोपीय आयोग द्वारा सह-वित्तपोषित है, जो इतालवी अतिरिक्त-शहरी वर्गों के साथ 180 रिचार्जिंग बिंदुओं के तीन वर्षों में स्थापना की परिकल्पना करता है।
इलेक्ट्रिक कार/सीएनजी कार रेस
फ्रांसेस्को Starace, जो सिर्फ आज, गुरुवार 9 नवंबर, प्रस्तुत किया Enel पहले नौ महीनों के लिए खाता है - उन्होंने फरवरी में प्रत्याशित किया थापहला साक्षात्कार ऑनलाइन वह 2018 इलेक्ट्रिक कार के लिए एक वाटरशेड वर्ष होगा। आज वह समझाता है: "हम एक साल पीछे हैं जो मुझे पसंद आया होगा, जब आप चाहें तो सब कुछ नहीं किया जा सकता है लेकिन अब इस नए साहसिक कार्य को शुरू करने के लिए तैयार होना शानदार है"। और वह त्वरक पर जोर देता है: “बिजली गिरती रहेगी क्योंकि नवीकरणीय ऊर्जा तेजी से उत्पादन मिश्रण में प्रवेश करती है। लेकिन नवीकरणीय ऊर्जा ग्लोबल वार्मिंग को रोकने के लिए पर्याप्त नहीं है: पहले से ही आज एक नए हरित ऊर्जा संयंत्र में निवेश मौजूदा जीवाश्म संयंत्र के संबंध में प्रतिस्पर्धी है। पुरानी परिशोधित जीत के खिलाफ नया, यह एक अजेय घटना है और बिजली, एक ऊर्जा वाहक के रूप में, अन्य जीवाश्म स्रोतों को दबाने के लिए नियत है। नतीजतन - वह जारी है - हमारे पास परिवहन से शुरू होने वाले औद्योगिक क्षेत्रों का विद्युतीकरण होगा। यह एक स्पष्ट तथ्य है, यह वास्तविकता है। इलेक्ट्रिक मोबिलिटी होने जा रही है।
(चित्र में: फ्रांसेस्को वेंटुरिनी, अंतर्राष्ट्रीय ई-समाधान प्रभाग के निदेशक)
Starace ने कभी भी FCA के CEO Sergio Marchionne का उल्लेख नहीं किया, लेकिन वह शायद उनके बारे में सोच रहे थे जब उन्होंने बताया कि हाल ही में स्वीकृत EU पैकेज परिवहन में CO30 उत्सर्जन पर 2% कटौती प्रदान करता है। “इटली को इसे लागू करना होगा। ऑटोमोटिव उद्योग एक सतत परिवर्तन है। जिन्होंने पहले तैयारी की है वे दूसरों की तुलना में अधिक कमा सकेंगे; जिसने बाद में इसका पता लगाया वह जीवित रहेगा; जो नहीं समझा वह पहले ही समाप्त हो चुका है। बदलाव से डरना नहीं है।"
फ्रांसेस्को वेंटुरिनी जोर देकर कहते हैं, "आइए फर्जी खबरों से बचें", जो हमें इंतजार कर रही दुनिया का वर्णन इस प्रकार करते हैं: "हम खपत और गतिशीलता मॉडल में एक महत्वपूर्ण बदलाव का सामना कर रहे हैं। डिजीटल नेटवर्क और नई पीढ़ी के स्मार्ट मीटर का मूलभूत केंद्र हमारे अनुभव को बदल देगा। हम जिम में, सुपरमार्केट में या घर से, कार्यालय से कार को रिचार्ज करने में सक्षम होंगे: पहले से ही आज कैलिफोर्निया और नॉर्वे में 50% रिचार्ज घर से और 25% कार्यालय से हैं। टॉप-अप को ऐप के माध्यम से बुक किया जा सकता है, जो निकटतम और सबसे सुविधाजनक है। बुद्धिमान डिजिटल नेटवर्क, एक क्लाउड-आधारित प्रणाली, हमें पूरे अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क को सुरक्षित रूप से और वास्तविक समय में निगरानी करने और किसी भी भीड़ का प्रबंधन करने की अनुमति देती है।" और वह संचलन में नकली में से एक को खारिज करता है: "यह सच नहीं है कि इलेक्ट्रिक कार के विकास के साथ अधिक ऊर्जा का उत्पादन किया जाना चाहिए: प्रचलन में 1 मिलियन कारों के साथ 0,3% अतिरिक्त मांग होगी, जो कि 1 Twh प्रति के बराबर है। . लेकिन चूंकि इलेक्ट्रिक कार आंतरिक दहन इंजन की तुलना में तीन गुना अधिक कुशल है, अंत में आप पैसे बचाने के लिए जाते हैं"।
बिजली का "पूर्ण" कितना है
एक पूर्ण टैंक की लागत? 10.000 किमी/वर्ष की व्यवहार्यता की गणना करते हुए, अनुमानित खपत 1.500 किलोवाट घंटे या लगभग 300 यूरो प्रति वर्ष है यदि आप घर से रिचार्ज करते हैं और 600 यदि आप सार्वजनिक कॉलम से रिचार्ज करते हैं। इसका अर्थ है मिलान-रोम (40 किमी) के लिए उच्चतम दर पर 500 यूरो मान लेना। भविष्य में Enel का निजी चार्जिंग नेटवर्क होगा और लागत बदल जाएगी लेकिन टैरिफ नीति पर अभी भी काम किया जा रहा है।
(बाएं से दाएं: अल्बर्टो पिगलिया, फ्रांसेस्को वेंटुरिनी और फ्रांसेस्को स्टारस)
