निर्माता इलेक्ट्रिक कार पर दो गति वाले यूरोप की निंदा करते हैं: यूरोपीय संघ में आधे चार्जिंग स्टेशन सिर्फ 2 देशों में केंद्रित हैं: हॉलैंड (90.000 पत्रिकाएँ) जर्मनी (60.000), जो यूरोपीय संघ की पूरी सतह के 10% से कम का प्रतिनिधित्व करते हैं। सभी चार्जिंग पॉइंट्स के अन्य आधे शेष 25 देशों में फैले हुए हैं, जो क्षेत्र के 90% भूमि क्षेत्र को कवर करते हैं। तीसरे स्थान पर है फ्रांस इसके बाद 37.128 स्टेशनों के साथ स्वीडन (25.197) इटली (23.543)। यह वर्तमान स्थिति की तस्वीर है जो एक से उभरती हैऐस विश्लेषण, यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन।
इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशन: रैंकिंग में सबसे नीचे साइप्रस
शीर्ष और निचले देशों के बीच की खाई बहुत बड़ी है। नीदरलैंड, सबसे अधिक इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशनों वाला देश, सबसे कम वाले देश की तुलना में लगभग 1.600 गुना अधिक बुनियादी ढांचा है: सिप्रो, केवल 57 टॉप-अप पॉइंट्स के साथ। अगले माल्टा (98) लिथुआनिया (207) एस्तोनिया (385) और लाटविया (420)। दरअसल, अकेले नीदरलैंड में इतने चार्जिंग स्टेशन हैं जितने 23 सदस्य देश हैं।
इलेक्ट्रिक कारों के लिए चार्जिंग स्टेशनों के वितरण के संबंध में, एक तरफ मध्य और पूर्वी यूरोप के देशों और दूसरी तरफ पश्चिमी यूरोप के देशों के बीच एक स्पष्ट विभाजन है। उदाहरण के लिए, एक देश की तरह रोमानिया - नीदरलैंड के आकार का छह गुना - यूरोपीय संघ के सभी चार्जिंग पॉइंट्स का सिर्फ 0,4% है।
पिछले पांच वर्षों में चार्जिंग पॉइंट्स की संख्या में तेज वृद्धि (+180%) के बावजूद, कुल संख्या (307.000) आवश्यकता से बहुत कम है। और 2035 से दहन कारों पर प्रतिबंध को देखते हुए, यूरोपीय संसद द्वारा पारित एक उपाय के लिए, हमें गति बढ़ाने की आवश्यकता है।
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6,8 के लिए CO2 लक्ष्यों के लिए 2030 मिलियन रिचार्ज पॉइंट्स की आवश्यकता है
CO2 लक्ष्यों को पूरा करने के लिए, सभी यूरोपीय संघ के देशों में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री को बड़े पैमाने पर बढ़ाना होगा। हाल के एक अध्ययन से पता चलता है कि कारों के लिए प्रस्तावित 2030% CO6,8 कटौती को प्राप्त करने के लिए 55 तक 2 मिलियन सार्वजनिक इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग पॉइंट की आवश्यकता होगी, जिसका अर्थ है कि विकास को 22 गुना से अधिक, 10 वर्षों से कम की आवश्यकता होगी।
I के लिए बुनियादी ढाँचा विनियमन वैकल्पिक इंधन (एएफआईआर), पिछले साल यूरोपीय आयोग द्वारा प्रस्तावित, का उद्देश्य स्थिति को हल करने में मदद करना है। हालाँकि, एसोसिएशन के अनुसार, इसकी महत्वाकांक्षा का स्तर पूरी तरह से अपर्याप्त है।
एसीईए के महानिदेशक एरिक-मार्क हुइटेमा ने कहा, "जहां कुछ देश बुनियादी ढांचे के विकास में काफी प्रगति कर रहे हैं, वहीं अधिकांश पिछड़ रहे हैं।" "पूरी तरह से असमानताएं सभी यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों में मजबूत और सामंजस्यपूर्ण AFIR लक्ष्यों की आवश्यकता को प्रदर्शित करती हैं।"
"हम नीति निर्माताओं से एएफआईआर को मजबूत करने का आग्रह करते हैं ताकि यह उत्तर से दक्षिण और पूर्व से पश्चिम तक फैले चार्जिंग स्टेशनों के घने यूरोपीय नेटवर्क के निर्माण के अपने लक्ष्य को प्राप्त कर सके।"
