कोरिया से आता है Apple द्वारा चुनी गई सगाई 192 बिलियन डॉलर की तरलता के साथ Apple को चार पहियों की दुनिया में ले जाने के लिए। इसके बारे में हुंडई, कोरियाई दिग्गज, जो अपनी सहायक कंपनी किआ के साथ, निर्माताओं के बीच समग्र रूप से पांचवें स्थान पर है और पहले से ही विद्युत क्षेत्र में सक्रिय समूहों और हाइड्रोजन में अग्रणी के बीच अच्छी स्थिति में है।
की अफवाहों के बाद 8 जनवरी को Apple के साथ उनके संपर्क की खबर का विस्फोट हुआ हैंक्यूंग टीवी, एक ब्रॉडकास्टर से जुड़ा हुआ हैआर्थिक दैनिक, प्रमुख वित्तीय समाचार पत्र। पुष्टि के कुछ घंटे बाद, दांत पीसकर, कि घर (उस समय फिएट क्रिसलर के संभावित खरीदारों के बीच संदिग्ध) "है Apple के वार्ताकारों में से एक”। "लेकिन वार्ता - सियोल से वापस आ गई - अन्य उत्पादकों को भी चिंतित करती है। और हम अभी शुरुआत में हैं ”।
इतनी सावधानी ने उसे रोका नहीं Hyundai के शेयर ने उड़ान भरी 24% की छलांग के साथ, उत्साह जो एक स्पष्ट रूप से बहुत भीड़भाड़ वाले बाजार में एप्पल के उतरने के इंतजार से उचित है, जो इस क्षेत्र की विशेषता वाली तकनीकी निरंतरता को देखते हुए, स्वागत करने के लिए तैयार लगता है। वित्तीय साधनों के साथ एक नया प्रतियोगी और स्व-ड्राइविंग कारों में खर्च करने के लिए महान कौशल। यह कोई संयोग नहीं है कि वोक्सवैगन के नंबर एक हर्बर्ट डायस ने अभी-अभी अलार्म बजाया है। "कुछ वर्षों में - उन्होंने अतिशयोक्ति के साथ कहा - चुनौती के निश्चित नायक टेस्ला और ऐप्पल होंगे। हम वहां होने की उम्मीद करते हैं।"
हकीकत में, की सामग्री अभी तक स्पष्ट नहीं हैं आईसीएआर परियोजना. हुंडई की पसंद इंगित करती है कि ऐप्पल ने डिजाइन चरण में अपने योगदान को सीमित करके उत्पादन को तीसरे पक्ष को सौंपने के विचार को अलग करने का फैसला किया है। सफलता के साथ मेल खाता है कंपनी में डौग फील्ड का आगमन, टेस्ला 3 के जन्म के महान नायकों में से एक, परियोजना में लाए गए तकनीकी समाधानों के लिए बहुत सराहना की। "लेकिन कंपनी के साथ हुई बातचीत के आधार पर - डैन इवेस, वेडबश विश्लेषक बताते हैं - हम आश्वस्त थे कि ऐप्पल ऊर्जा बर्बाद करने के बजाय पहले से ही क्षेत्र में एक निर्माता के साथ सहयोग करने का लक्ष्य बना रहा था जैसा कि पहले से ही स्थगित परियोजना के अवसर पर हो चुका है। 2014 में"। इस बिंदु पर एशियन ट्रैक, जो पहले से ही Apple को फॉक्सकॉन (जो फिएट क्रिसलर के योगदान से अपनी खुद की परियोजना विकसित कर रहा है) के साथ संचित अनुभव के लिए जाना जाता है, सबसे स्पष्ट विकल्प था।
Apple ने चीनी समाधान को खारिज कर दिया है, या तो राजनीतिक कारणों से या क्योंकि बीजिंग पहले से ही बिजली के क्षेत्र में एक नेता है (एक भागीदार की तुलना में अधिक प्रतियोगी) साथ ही एक लगभग अपूरणीय रणनीतिक आपूर्तिकर्ता: ऑटो उद्योग, जो अब चिप ग्राहकों की रैंकिंग में मोबाइल से पीछे है, कोरिया और ताइवान से डिलीवरी में देरी से हाल के सप्ताहों में पीड़ित रहा है। आगे हुंडई को गठजोड़ का काफी अनुभव है: 2019 में इसने Motionl में 2 बिलियन डॉलर का निवेश किया, आपूर्तिकर्ता Aptiv के साथ रोबोट टैक्सियों पर एक संयुक्त उद्यम और 2025 तक इसे खत्म करने के अपने इरादे की घोषणा की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की सेवा में 90 बिलियन डॉलर.
