Il बेड़े का नवीनीकरण और वाणिज्यिक वाहन बेड़े की इटली में तत्काल आवश्यकता है। विशेष रूप से तत्काल यदि आप ईंधन से चलने वाली कारों, वैन और ट्रकों की बिक्री को रोकने के लक्ष्य को प्राप्त करना चाहते हैं पेट्रोल और डीजल, क्रमशः 2035 और 2040 में। साइट (पारिस्थितिक संक्रमण के लिए अंतर-मंत्रालयी समिति) द्वारा घोषित निर्णय व्यापार संघों को उथल-पुथल में डाल देता है जो लक्ष्य को प्राप्त करने के तरीके पर स्पष्टता मांगते हैं और विशेष रूप से, किस पर सब्सिडी कार्यक्रम आप वाहनों के प्रतिस्थापन को गति देना चाहते हैं।
"इटली में वे लगभग प्रसारित होते हैं यूरो वी से पहले 430.000 औद्योगिक वाहन, इटालियन लाइसेंस प्लेट वाले केवल उन लोगों की गिनती करते हुए, जिनमें से 92% - Unrae से एक नोट कहता है जिसने विशेष रूप से GiPA के लिए एक अध्ययन प्रस्तुत किया - 15 साल से अधिक की वरिष्ठता के साथ। एक दशक से अधिक समय तक चलने वाली नवीनीकरण योजना के साथ उनका प्रतिस्थापन अनुमति देगा CO2 उत्सर्जन में कमी 87 बिलियन किग्रा, ईंधन की खपत में 10% की कमी, 49 बिलियन यूरो की लागत की बचत, और सड़क दुर्घटनाओं में 48% की कमी (210.000 कम)।
हड़ताली संख्या, यह देखते हुए कि औद्योगिक वाहन क्षेत्र का कब्जा है 1,25 मिलियन कर्मचारी 344 बिलियन के कारोबार के लिए, सकल घरेलू उत्पाद के 20% के अनुरूप और प्रत्येक वर्ष 76,3 बिलियन यूरो के कर राजस्व के साथ भुगतान करता है।
"लंबी दूरी के माल परिवहन क्षेत्र और शहरी रसद के लिए डीकार्बोनाइजेशन उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए, iसभी प्रौद्योगिकियों का योगदान”, Unrae के औद्योगिक वाहन अनुभाग के अध्यक्ष Paolo A. Starace कहते हैं, जो संघ इटली में सक्रिय विदेशी निर्माताओं को एक साथ लाता है।
पारिस्थितिक संक्रमण में साथ देने के लिए, एसोसिएशन मांग कर रहा है अधिकतम दस वर्षों के लिए "जोरदार योजना" धन के नवीनीकरण के लिए। इसके अलावा, निर्माता "क्षेत्र के तकनीकी और व्यावसायिक विकास के लिए राजमार्ग संहिता के नियमों के अनुकूलन के लिए सक्षम संस्थानों के साथ एक तकनीकी तालिका मांग रहे हैं, साथ ही अधिकतम 18,75 मीटर की व्यक्त लॉरी की लंबाई से संबंधित प्रावधानों को लागू कर रहे हैं, असाधारण परिवहन पर कानून के लिए निजी व्यक्तियों को वाहनों का संशोधन"।
प्रोत्साहन और समर्थन के साथ बहु-वर्षीय योजना की मांग करना भी है प्रमोटर, जिसके अनुसार उन्हें उन कठिनाइयों को दूर करने की आवश्यकता है जो इतालवी बाजार अनुभव कर रहा है कम से कम चार उपाय: पहली "के लिए एक तीन साल की योजना है परिमार्जन 10 साल से अधिक पुरानी कार और एक नए यूरो 6डी की खरीद, महत्वपूर्ण प्रोत्साहन और उन्हें दोगुना करने के लिए विक्रेता के दायित्व के साथ", सेंट्रो स्टडी के अध्यक्ष जियान प्रिमो क्वाग्लियानो बताते हैं। इस योजना के साथ एक और "तीन साल की योजना" होनी चाहिए इलेक्ट्रिक कारों की खरीद डीलर द्वारा दोगुना किए जाने वाले महत्वपूर्ण प्रोत्साहन के साथ स्क्रैपिंग के साथ या बिना"। उसी समय हमें "की एक जैविक योजना" की आवश्यकता है बिजली के लिए संक्रमण" और अंत में, "चार्जिंग पॉइंट्स के लिए सपोर्ट करता है और रिचार्जिंग स्टेशनों की स्थापना और उपयोगकर्ताओं को सही जानकारी की सुविधा के लिए विनियमों का अनुकूलन"।
प्रचारक भी प्रकाशित हो चुकी है। 2021 और 2022 के लिए अनुमान। यह साल एक के साथ 1,46 मिलियन कार पंजीकरण के साथ इटली के लिए बंद हो जाएगा 5,7 में 2020% की वृद्धि। हालांकि 2019 की तुलना में कमी के बराबर है -23,8%. 2022 के लिए, पूर्वानुमान 2021 की तुलना में 1,5 मिलियन यूनिट पंजीकृत होने की मामूली वृद्धि के लिए है, हालांकि अभी भी पूर्व-महामारी के स्तर से बहुत दूर है और जो 2000-2009 की अवधि में पहुंचे थे, जब इतालवी कार बाजार नियमित रूप से 2 मिलियन से ऊपर की यात्रा करता था प्रति वर्ष पंजीकृत कारें।
