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कार, ​​बसें, बाइक: इतालवी शहरों की रैंकिंग

स्थायी गतिशीलता पर Agici की तीसरी वार्षिक Osmm रिपोर्ट, 21 इतालवी शहरों की जांच करती है और उनकी तुलना यूरोपीय औसत से करती है। यहां सबसे अच्छे हैं, हालांकि वे अभी भी यूरोपीय मानकों से बहुत दूर हैं - पीएनआर के संसाधन अंतर को पाटने के लिए निर्णायक हो सकते हैं

कार, ​​बसें, बाइक: इतालवी शहरों की रैंकिंग

मिलानो, फ्लोरेंस e बोलोग्ना क्या चिंताओं के लिए तीन सर्वश्रेष्ठ इतालवी शहर हैं स्थायी गतिशीलता, फिर भी उनकी संख्या अभी भी न केवल मुख्य यूरोपीय शहरों से बल्कि सामुदायिक औसत से भी दूर है। Agici Finanza द्वारा "ऑप्टिमल सस्टेनेबल मोबिलिटी मिक्स" प्रोजेक्ट की तीसरी रिपोर्ट से यह बात सामने आई है।

विस्तार से, अध्ययन से पता चलता है कि मिलान में एक मोटरकरण दर प्रति हजार निवासियों पर 561 कारें, 528 की फ्लोरेंस और 614 की बोलोग्ना। यूरोपीय औसत हालांकि कम (513) है और कुछ राजधानियों ने बेहतर प्रदर्शन दर्ज किया है (जैसे लंदन, 488 के साथ)।

यदि हम विचार करें तो असंतुलन अधिक है कार द्वारा शहरी यात्राओं का हिस्सा. तीन इतालवी शहरों में यह 51% के यूरोपीय औसत की तुलना में 58% (मिलान) से 33% (बोलोग्ना) तक है। थोड़ा ऊपर लंदन 37% के साथ है, जबकि पेरिस 25% के साथ बाहर खड़ा है।

ये आंकड़े एक विपरीत प्रवृत्ति के अनुरूप हैं स्थानीय सार्वजनिक परिवहन के साथ यात्रा: मिलान में 21% की हिस्सेदारी है, जो फ्लोरेंस और बोलोग्ना की तुलना में लगभग दोगुनी है, जो लगभग 11% यात्रा करती है, जबकि यूरोपीय औसत 30%, लंदन 35% और पेरिस 25% है।  

लेकिन अध्ययन से यह भी पता चलता है कि हमारे देश में आप सार्वजनिक परिवहन द्वारा यात्रा करने के लिए बहुत कम खर्च करते हैं. मिलान में, एक सीजन टिकट की औसत कीमत 39 यूरो है, जो फ्लोरेंस (35 यूरो) और बोलोग्ना (36) से थोड़ी अधिक है। यूरोपीय औसत लगभग दोगुना (61 यूरो) है, जिसमें लंदन (156 यूरो) और पेरिस (75) जैसे शिखर हमारे लिए समझ से बाहर हैं।

इसलिए ऐसा लगता है कि हमारे देश में अधिक वित्तीय प्रतिबद्धता के विरुद्ध सेवाओं में वृद्धि की गुंजाइश है। इस दृष्टि से निर्णायक कारक हो सकता है राष्ट्रीय पुनर्प्राप्ति और लचीलापन योजना (Pnrr), जिसके लिए संसाधन आवंटित करता है 2,4 बिलियन यूरो 3.360 तक 2026 "कम उत्सर्जन" बसों की खरीद को अनलॉक करने के उद्देश्य से।

स्रोत: डेटा पर OSMM विस्तार: ACEA, लेगम्बिएंट, मोबिलिटेरिया, डेलॉइट मोबिलिटी इंडेक्स, टॉमटॉम ट्रैफिक इंडेक्स, EEA, चार्जमैप.कॉम *राष्ट्रीय स्तर पर डेटा का उपयोग यूरोपीय शहरों के लिए किया जाता है

लेकिन स्थायी गतिशीलता की दिशा में यात्रा अधिक जटिल है और इसके लिए व्यापक प्रणाली के हस्तक्षेप की आवश्यकता है। विशेष रूप से, Agici भविष्य के लिए तीन "विकासवादी प्रवृत्तियों" की पहचान करता है:

  1. के प्रबंधन के लिए इंटरऑपरेबल सिस्टम का विकास इलेक्ट्रिक रिफिल;
  2. का प्रसार इलेक्ट्रिक वाहन शेयरिंग सेवाएं (न केवल कार, बल्कि बाइक, किक स्कूटर और स्कूटर भी);
  3. का सुधार कनेक्टिविटी सेवाओं और वितरित खुफिया स्थायी गतिशीलता से निपटने वाली कंपनियों के काम का अनुकूलन करने के लिए।

अंत में, अध्ययन 21 इतालवी शहरों के लिए गणना करता है सतत गतिशीलता सूचकांक (IMS), प्रशासन और ऑपरेटरों के लिए एक सहायक उपकरण जो - 42 मैक्रो-क्षेत्रों में विभाजित 7 संकेतकों का मूल्यांकन - शून्य से 100 के स्कोर के साथ गतिशीलता की स्थिति का सिंथेटिक प्रतिनिधित्व प्रदान करता है।

ये है पूरी रैंकिंग:

स्रोत: OSMM विस्तार

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