Piazza Affari के शीर्षक में सुर्खियों में Atlantia. बाजार यह मान लेता है कि बेनेटन होल्डिंग कंपनी Autostrade per l'Italia का अधिग्रहण करेगी: सबसे संभावित सड़क Cdp और F2i के माध्यम से एक प्रतीत होती है, लेकिन एलियांज के नेतृत्व वाले एक कंसोर्टियम को संभावित बिक्री की बात भी है (विवादित समाधान) लेकिन लीग द्वारा)।
उद्घाटन पर कीमत में विफल रहने के बाद, अटलांटा के शेयर वे धीरे-धीरे सुबह के दौरान कम हो गए, +7 से +2% हो गए (जबकि Ftse Mib 3% से अधिक बढ़ता है)।
बैठक मंगलवार को होगी निदेशक मंडल जिसे एएसपीई के पुनर्गठन के लिए सरकार के साथ बातचीत का जायजा लेना होगा और अधिक आम तौर पर, मोटरवे रियायत के लिए बातचीत पर।
सप्ताहांत में उभरी कुछ अफवाहों के अनुसार - और फिर इनकार कर दिया - जर्मन दिग्गज एलिआंज़ वह Autostrade per l'Italia को 6% से 51% तक बढ़ाने की योजना बना रहा है, इस शर्त पर कि टैरिफ 2-3 साल के लिए जमे हुए हैं और उसे 2 बिलियन से अधिक का जुर्माना नहीं देना है।
"हमें विदेशी शेयरधारकों को बिक्री की कोई खबर नहीं है - इंफ्रास्ट्रक्चर मंत्री ने कहा, पाओला दे मिशेली, सोमवार सुबह रेडियो 24 पर बोलते हुए - एलियांज एस्पी का शेयरधारक है और इसलिए किसी ने परिणामी तर्क दिया हो सकता है ”।
समाचार पत्र द्वारा रिपोर्ट किए गए अन्य अविवेक मैसेंजर इसके बजाय वे मंगलवार को अटलांटा के निदेशक मंडल की मेज पर आने वाले परिवहन मंत्रालय के अनुरोध की बात करते हैं। संक्षेप में, सरकार रियायत के दौरान 5% टैरिफ कटौती, 2 बिलियन का जुर्माना और मांग करने की योजना बना रही है CDP और F2i का राजधानी में प्रवेश.
हालांकि, अभी भी रद्द करने पर कोई समझौता नहीं होगाMilleproroghe डिक्री के अनुच्छेद 35 (जो यह स्थापित करता है कि, ऑपरेटरों को अलविदा कहने का निर्णय लेने की स्थिति में, मार्ग अनस (। आखिरकार, जैसा कि Il Sole 24 Ore द्वारा रिपोर्ट किया गया है, सरकार के पास एक समझौते पर पहुंचने में कोई विशेष तात्कालिकता नहीं होगी। एटलांटिया और एस्पी के साथ आज लेकिन कोरोनावायरस के कारण प्रतिबंधों के 'चरण 2' के लिए हरी झंडी का इंतजार कर सकते हैं, जब मोटरमार्गों पर यातायात काफी बढ़ जाएगा।
