बचाव के लिए Alitalia के बीच संपर्क सरकार e Atlantia. कार्यपालिका द्वारा किया गया बदलाव एक अनिवार्य कदम होने का जोखिम उठाता है, क्योंकि अब यह स्पष्ट है कि एक संयुक्त हस्तक्षेप किया जाएगा रेलमार्ग और डेल्टा - अब तक की सबसे ठोस परिकल्पना - एयरलाइन की पूंजी को पूरी तरह से कवर करने के लिए पर्याप्त नहीं होगी, भले ही राज्य ने एयरलाइन को उधार दिए गए सभी पैसे को शेयरों में बदल दिया हो। दूसरी ओर सरकार भी किसी के दबाव में आने से बचना चाहती है लुफ्थांसा, जो अलीतालिया को बचाने के लिए राजधानी से राज्य के पूर्ण निकास की मांग करता है और सबसे ऊपर एक भारी अतिरेक योजना चाहता है।
इसलिए पाठ्यक्रम बदलने का निर्णय. अतीत में, बेनेटन परिवार की होल्डिंग कंपनी - जो अन्य चीजों के अलावा, एयरोपोर्टी डि रोमा को नियंत्रित करती है - पहले ही एयरलाइन के पक्ष में दो बार हस्तक्षेप कर चुकी है, जिससे उसे काफी धन का नुकसान हुआ है। इस बार वित्तीय संभावनाएं बेहतर नहीं हैं, क्योंकि अलीतालिया फिमिसिनो हवाई अड्डे पर बाजार हिस्सेदारी खो रही है, लेकिन किसी भी समझौते का महत्वपूर्ण राजनीतिक मूल्य होगा, क्योंकि अटलांटिया को सरकार के साथ संबंध फिर से स्थापित करने की अनुमति देगा, उसके बाद भी न्यूनतम जेनोआ में मोरांडी पुल का ढहनाजो पिछले अगस्त में हुआ था. मूल रूप से, अटलांटिया अपने सबसे अधिक उत्पादक व्यवसाय, ऑटोस्ट्रेड प्रति एल'इटालिया की रक्षा के लिए अपने टर्नओवर के कुछ हिस्से का त्याग करने के लिए सहमत हो सकता है, जिससे 5 स्टार मूवमेंट रियायत वापस लेना चाहेगा।
समस्या यह है कि आपको दौड़ना होगा: दो महीने में अलीतालिया को ब्रिजिंग ऋण चुकाना होगा, अन्यथा ब्रुसेल्स राज्य सहायता के लिए उल्लंघन प्रक्रिया खोलेगा।
सरकार के पास बर्बाद करने का समय इसलिए भी नहीं है क्योंकि 26 मई को यूरोपीय चुनाव होंगे और आर्थिक विकास मंत्री, लुइगी दी माईओ, अलीतालिया के टूटने के करीब होने पर चुनाव में नहीं जा सकते। ग्रिलिनो राजनीतिक नेता ने इस दस्तावेज़ पर अपनी राजनीतिक विश्वसनीयता का एक बड़ा हिस्सा निवेश किया है, हाल के महीनों में राज्य को एक नियंत्रित हिस्सेदारी के पारित होने और एक कंसोर्टियम के निर्माण पर जोर दिया है जिसमें ईज़ीजेट भी शामिल होना चाहिए, जो हालांकि इस बीच है खेल से हटा लिया गया है.
बातचीत सरल नहीं है, इसलिए भी क्योंकि 5 स्टार्स द्वारा कास्टेलुची पर बार-बार किए गए हमलों के बाद अटलांटिया का प्रबंधन बातचीत के लिए तैयार नहीं हो सकता है। इसी वजह से प्रधानमंत्री... जिएसेपे कॉन्टे, मामले को स्वयं संभालने का निर्णय ले सकते हैं।
"हम जल्द ही पलाज्जो चिगी में एक बैठक आयोजित करेंगे क्योंकि हमें उस डोजियर को बंद करना है - सरकार के प्रमुख ने मंगलवार को पुष्टि की - सक्षम मंत्री, विशेष रूप से मंत्री डि माओ, अर्थव्यवस्था मंत्री की भागीदारी के साथ इस पर काम कर रहे हैं। यह एक बहुत ही जटिल दस्तावेज़ है, जिसके लिए परिवहन सहित अनेक संवेदनशीलताओं और कौशलों की आवश्यकता होती है। निष्कर्ष के लिए हमारे पास निश्चित रूप से पलाज्जो चिगी में एक टेबल होगी। हम राष्ट्रीय एयरलाइन को फिर से शुरू करना चाहते हैं, लेकिन हम इसे एक औद्योगिक योजना के साथ करना चाहते हैं और हम इस पर काम कर रहे हैं।
इस बीच, गुरुवार को यूनियनों की कंपनी के असाधारण आयुक्तों के साथ एक अनौपचारिक बैठक होगी। और वे पहले से ही एक नई लामबंदी की धमकी दे रहे हैं अगर सरकार ने उन्हें बातचीत में शामिल करने के लिए जल्द से जल्द नहीं बुलाया।
अद्यतन
अलीतालिया के बचाव में भागीदारी के संबंध में अटलांटिया और फेरोवी डेलो स्टेटो के बीच कोई बातचीत नहीं हुई। अटलांटिया के राष्ट्रपति फैबियो सेर्चियाई ने सेर्व्ड की वार्षिक बैठक के मौके पर रॉयटर्स एजेंसी को यह बात बताई।
"एडीआर और फेरोवी डेलो स्टेटो के बीच कुछ तकनीकी बैठकें हुई हैं क्योंकि एडीआर अलीतालिया हब हवाई अड्डे का प्रबंधन करता है - उन्होंने समझाया - लेकिन हमने अखबारों में जो पढ़ा है उसके बारे में कोई बातचीत नहीं हुई है। मुझे किसी बैठक की जानकारी नहीं है।”
