"आगमन का बिंदु हमारे लिए स्पष्ट है: नकद परिव्यय के बिना पूर्ण एकीकरण, ताकि वजन न बढ़े अतांतिया कर्ज का"। उन्होंने कोरिरे डेला सेरा को बताया गियोवन्नी Castellucciके साथ विलय परियोजना के संबंध में ऑटोस्ट्रेड को नियंत्रित करने वाली कंपनी के सीईओ जेमीना, कंपनी जो Fiumicino हवाई अड्डे का प्रबंधन करती है।
प्रबंधक ने कहा कि ऑपरेशन की संरचना पर स्पष्ट विचार रखने के लिए "लगभग एक महीने" इंतजार करना आवश्यक होगा: "इससे पहले हम परियोजना को एक साथ रखने के लिए काम करेंगे"।
Fiumicino हवाई अड्डे के रूप में, Castelucci का मानना है कि "इसे अपनी योजनाओं की समीक्षा करनी चाहिए", अलीतालिया के लिए प्राथमिक भूमिका की परिकल्पना किए बिना। "मैं केवल एक चीज की उम्मीद करता हूं: कि एयर फ्रांस, एक औद्योगिक भागीदार के रूप में, अलीतालिया के भविष्य के लिए अपने कार्यक्रमों और योजनाओं को स्पष्ट करता है", एटलांटिया के सीईओ ने कहा।
किसी भी मामले में, कैस्टेलुची ने रेखांकित किया कि "Adr अटलांटिया के लिए एक नए क्षेत्र में प्रवेश करने की संभावना है, लेकिन कौशल के मामले में सन्निहित है। यह कोई संयोग नहीं है कि दोनों क्षेत्रों में इंफ्रास्ट्रक्चर क्षेत्र में कई वैश्विक ऑपरेटर मौजूद हैं। अटलांटिया उन देशों में अपनी उपस्थिति का विस्तार करने में सक्षम होगा जहां यह पहले से ही मोटरवे क्षेत्र में सफलतापूर्वक संचालित होता है: ब्राजील, चिली और भारत"।
