जेनोआ पुल के उद्घाटन की प्रतीक्षा करते हुए, अटलांटिया का भाग्य, जिसकी अगली सूचना तक घोषणा की जाती रहेगी बुनियादी ढांचे द्वारा सौंपा प्रबंधन, वे पियाज़ा अफ़ारी में दुर्घटनाग्रस्त हो गए। दिन के मध्य में, शेयर, पहले से ही निलंबित, पियाज़ा अफ़ारी मूल्य सूची पर लगभग 11,31 यूरो के साथ यात्रा करता है 15,5% की छूट, उद्घाटन की तुलना में और बिगड़ रहा है। शेयर (वर्ष की शुरुआत के बाद से -44%) इस प्रकार न्यूनतम (मार्च में 9 यूरो) के करीब पहुंच रहे हैं।
यह पुष्टि है कि, कल की मंत्रिपरिषद लंबित है, समझौते की छाया तक नहीं पड़ रही है होल्डिंग के बहुसंख्यक शेयरधारकों, यानी बेनेटन परिवार और सरकार के बीच, जिसकी शुरुआत प्रधान मंत्री ग्यूसेप कोंटे से हुई, जिन्होंने अब इस मुद्दे पर फाइव स्टार आंदोलन की हठधर्मिता को गले लगा लिया है। विशेष रूप से कॉन्टे द्वारा साक्षात्कार फत्तो, उसने न्याय किया ऑटोस्ट्रेड प्रति एल'इटालिया का अनुरोध "अस्वीकार्य" है। गैर-अनुपालन की स्थिति में रियायतग्राही के कारण क्षतिपूर्ति पर एक नियम में बदलाव के लिए पूछने के लिए जो ऑटोस्ट्रेड को 'अस्थिर' बना देता।
लेकिन प्रधान मंत्री, कार्यकारी के पीडी घटक के विपरीत, यह भी नहीं दिखाया है कि वह इसकी सराहना करता है प्रस्ताव की खबर है कि ए.एस.पीमैंने अनुदान को नवीनीकृत करने के लिए शनिवार दोपहर कार्यकारी को मेल किया। एक पैकेज जो कंपनी को विवाद को बंद करने के लिए प्लेट पर कुल 3,4 बिलियन लगाने और 14,5 तक समझौते की अवधि में निवेश में 7 बिलियन और रखरखाव में 2038 बिलियन प्रदान करने वाली योजना के साथ कंपनी को फिर से शुरू करने के लिए प्रदान करता है।
"गंभीर" प्रस्ताव - एडिज़िओन के अध्यक्ष गियान्नी मियोन ने इसे परिभाषित किया (जो, हालांकि, कभी कोई भ्रम नहीं था) - 2038 तक रियायत को नवीनीकृत करने के उद्देश्य से (बशर्ते मुआवजा मूल्य निरस्तीकरण के मामले में संशोधित रहता है, एकतरफा कम हो गया 7 बिलियन तक), हालांकि, हल नहीं होता है मामले की राजनीतिक जड़: एस्पी से पोंज़ानो वेनेटो समूह का बाहर निकलना एक राजनीतिक उद्देश्य का प्रतिनिधित्व करता है जिसे फाइव स्टार छोड़ने का इरादा नहीं रखते हैं। और यही बात उस प्रधानमंत्री पर भी लागू होती है जो अपनी स्थिति मजबूत करना चाहता है। और इतना कम मायने रखता है बेनेटन ने एक अलग शेयरधारिता संरचना का मूल्यांकन करने की अपनी इच्छा की घोषणा की है, लेकिन कंपनी से निश्चित निकास नहीं है कि अटलांटिया वर्तमान में 88% नियंत्रित करता है। प्रधान मंत्री कॉन्टे ने बेनेटन को पूरी तरह से हटाने का आह्वान किया एएसपी के राष्ट्रीयकरण के साथ। दरअसल, इंफ्रास्ट्रक्चर के उप मंत्री के रूप में, जियानकार्लो कैंसेलेरी ने तर्क दिया, "बेनेटन छोड़ सकते हैं या नहीं, लेकिन अगर वे नहीं छोड़ते हैं, तो निरसन होता है"।
अर्थात्, यह एक समझौते की संभावना को छोड़ देने का जोखिम उठाता है जो बेली के अनुरोधों को पूरा करने के लिए सीडीपी और भागीदारों (मैक्वेरी, पेंशन फंड, शायद पोस्ट ऑफिस) को एएसपी के नियंत्रण के हस्तांतरण के लिए प्रदान करता है (या यदि आप चाहते हैं, पेंटास्टेलटा आत्मा) अनस द्वारा रियायत लेने की संभावना के साथ रियायत के निरसन के भाजक के तहत।
यह इस प्रकार खुलता है अपील द्वारा चिह्नित एक खतरनाक परिदृश्य जिसमें बेनेटन से परे, एलियांज से सिल्क रोड तक, अटलांटिया के अन्य शानदार शेयरधारक शामिल हो सकते हैं, और बाजारों में इटली के विश्वास को कम कर सकते हैं। इससे भी बदतर, जैसा कि अटलांटा के सीईओ कार्लो बर्टाज़ो पहले ही कह चुके हैं, निरसन के मामले में "एस्पी अगले दिन डिफ़ॉल्ट होगा" बांड, बैंक ऋण और आपूर्ति ऋण सहित कम से कम 20 बिलियन यूरो की राशि के तहत। जब तक राज्य उस कर्ज को लेने का फैसला नहीं करता, तब तक राज्य के खजाने की आखिरी चीज की जरूरत नहीं है।
यहाँ से अंतिम मिनट के समाधान की खोज। कल जो विचार सामने आया, वह ऑटोस्ट्रेड के लिए पूंजी वृद्धि का है, जो कंपनी को मजबूत करेगा, इसे कबाड़ की स्थिति से बाहर निकालेगा, और पांच सितारों के सबसे कठिन विंग को एक भी यूरो नहीं देने की अपनी राजनीतिक शपथ का सम्मान करने की अनुमति देगा। बेनेटन को। लेकिन इन दिनों का खेल, बंका इमी को चेतावनी देता है, "वास्तव में अप्रत्याशित है"। इस बीच, एबर्टिस (जो एस्पी से अधिक मूल्य का है) और सेलनेट के लिए धन्यवाद, अटलांटिया एक तेजी से स्पेनिश कंपनी बनने लगी है। होल्ड के अनुसार इक्विटा सिम के लिए लक्ष्य 15 यूरो है।
