एटलांटिया ने 772 मिलियन के लाल खाते के साथ दूसरी छमाही को बंद कर दिया। और गति बदलने का फैसला करता है। कंपनी सीडीपी और सरकार के साथ समझौते के दो विकल्पों का अध्ययन कर रही है: उच्चतम बोली लगाने वाले या डीमर्जर को एएसपीआई के 88% की सीधी बिक्री और स्टॉक एक्सचेंज पर आईपीओ। जेनोआ पुल के ढहने के दो साल बाद और यातायात के लिए फिर से खोलने के कुछ घंटों के बाद, जुलाई के मध्य में सहमत प्रतिबद्धताओं के बाद सरकार के साथ वार्ता के आसपास अनिश्चितता की तस्वीर स्पष्ट रूप से उभर रही है। परिवहन मंत्री पाओला डी मिचेली को खुद पिछले सोमवार को स्वीकार करना पड़ा कि 3 अगस्त को योजना के अनुसार समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर नहीं किए जाएंगे।
अटलांटा ले रहा है "ठोस कठिनाइयाँ जुलाई के मध्य में परिभाषित एएसपी डोजियर पर कैसा डिपॉजिट ई प्रेस्टीटी के साथ बातचीत की सकारात्मक निरंतरता में "न केवल ऑटोस्ट्रेड प्रति एल 'इटालिया के बाजार मूल्य का निर्धारण करने के उद्देश्य से तंत्र की परिभाषा पर सहमत होने के लिए, बल्कि एक के रूप में भी 14 जुलाई, 2020 के पत्र में प्रतिनिधित्व के अलावा अन्य प्रतिबद्धताओं पर सीडीपी द्वारा उन्नत अनुरोधों का परिणाम"। सरकार के साथ समझौते की परिभाषा को गति देने के उद्देश्य से, निदेशक मंडल - 30 जून को खातों को मंजूरी देने के लिए बैठक - "सद्भावना की भावना से - किसी भी उपयुक्त वैकल्पिक समाधान की पहचान करना आवश्यक महसूस किया कंपनी और Autostrade per l'Italia के बीच एक अलगाव प्राप्त करने का मामला, जो वे देते हैं बाजार की निश्चितता, समय और पारदर्शिता दोनों के मामले मेंसाथ ही इसमें शामिल सभी निवेशकों और हितधारकों के अधिकारों की अनिवार्य सुरक्षा"।
यह बेनेटन द्वारा नियंत्रित होल्डिंग कंपनी के निदेशक मंडल द्वारा अनुमोदित प्रेस विज्ञप्ति का पाठ है, जिसने Autostrade per l'Italia से बाहर निकलने के लिए दो रास्ते निर्धारित किए हैं:
- ए के माध्यम से बिक्री अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धी प्रक्रिया - स्वतंत्र सलाहकारों द्वारा प्रबंधित - Autostrade per l'Italia में धारित संपूर्ण 88% हिस्सेदारी, जिसमें CDP अपनी पसंद के अन्य संस्थागत निवेशकों के साथ संयुक्त रूप से भाग ले सकता है, जैसा कि पहले ही पत्र में परिकल्पना की गई है
- आंशिक और आनुपातिक डिमर्जर स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध होने के लिए एक लाभार्थी वाहन के निर्माण के माध्यम से Autostrade per l'Italia के 88% तक, इस प्रकार एक प्रतिस्पर्धी सार्वजनिक कंपनी का निर्माण।
"उपर्युक्त दो ऑपरेशन - नोट जारी है - अटलांटिया द्वारा समानांतर में, एक निश्चित बिंदु तक आयोजित किया जा सकता है। एक की योजना पहले से ही है 3 सितंबर को अटलांटा के निदेशक मंडल की असाधारण बैठक आगे डीमर्जर योजना की जांच और अनुमोदन करने के लिए।
बोर्ड द्वारा तय की गई नई लाइन ने तुरंत वाहवाही बटोरी हेज फंड टीसीआई जिसकी अटलांटिया में लगभग 6% हिस्सेदारी है: "हम अटलांटिया के समाधानों का पूरी तरह से समर्थन करते हैं, हम पारदर्शी प्रक्रिया के माध्यम से या उचित बाजार मूल्य पर ASPI के स्पिन-ऑफ के माध्यम से अटलांटिया की 88% हिस्सेदारी की सीधी बिक्री चाहते हैं"। फंड यूरोपीय संघ से "अटलांटिया के अल्पसंख्यक शेयरधारकों और समूह की रक्षा के लिए" हस्तक्षेप करने के लिए भी कह रहा है।
लेकिन अटलांटिया का कायापलट सरकार और सीडीपी को बिल्कुल भी पसंद नहीं है जो वापस लड़ने की तैयारी कर रहे हैं।
गहरा करने के लिए: जेनोआ: पुल मौजूद है, अटलांटिया पर समझौता नहीं है
पर लौट रहा है अर्धवार्षिक, एटलांटिया - समूह पर आए तूफान के बाद और कोविड-19 के कारण यातायात बंद होने के महीनों को ध्यान में रखते हुए - 772 की समान अवधि में 594 मिलियन के लाभ के मुकाबले समूह को 2019 मिलियन के नुकसान के लिए जिम्मेदार ठहराया गया। I संचालन राजस्व वे 1,89 बिलियन, -34% कम होकर 3,714 बिलियन हो गए हैं। सकल परिचालन मार्जिन यह 63% से 1,3 बिलियन कम है। भी घट रहा है परिचालन निवेश: -22% से 633 मिलियन।
