एस्पी, एटलांटिया: सीडीपी, ब्लैकस्टोन और मैक्वेरी को बिक्री अभी पूरी नहीं हुई है। दो शर्तें गायब हैं

Atlantia बता दें कि, आज तक, की बिक्री समाप्त करने के लिए इटली के लिए राजमार्ग (एस्पी) द्वारा गठित संघ के लिए सीडीपी इक्विटी धन के साथ ब्लैकस्टोन e मैक्वेरी अभी पूरा होना बाकी है दो शर्तें. सबसे पहले, एस्पी और इंफ्रास्ट्रक्चर मंत्रालय के बीच समझौता समझौता "अगस्त 2018 में शुरू की गई प्रतियोगिता प्रक्रिया की परिभाषा के साथ-साथ एकल समझौते और आर्थिक और वित्तीय योजना के परिशिष्ट" के लिए प्रभावी होना चाहिए। दूसरे, अभी भी ईआईबी से "लगभग 1,2 बिलियन यूरो के मौजूदा ऋणों पर नियंत्रण बदलने के लिए" कोई प्राधिकरण नहीं है।

एस्पी, अटलांटिया: सीडीपी और फंड को बेचने के लिए पहली शर्त

जहां तक ​​पहले बिंदु का संबंध है, समझौता समझौता लेखा परीक्षकों के न्यायालय द्वारा अभी तक पंजीकृत नहीं किया गया है. इसके अलावा, एटलांटिया ने निर्दिष्ट किया है कि 22 दिसंबर को आर्थिक योजना और सतत विकास के लिए अंतर-मंत्रालयी समिति (सिपेस) ने परिशिष्ट और आर्थिक और वित्तीय योजना (पीईएफ) के अद्यतन मसौदों को मंजूरी दे दी है, जिसमें केवल कुछ आवश्यकताएं शामिल हैं जो एस्पी और कंसोर्टियम सीडीपी-फंड हैं। स्वीकार्य माना। अब, समस्या यह है कि इस मामले में भी कुछ तकनीकी चरण गायब हैं: सिपेस संकल्प को लेखा परीक्षकों के न्यायालय द्वारा पंजीकृत किया जाना चाहिए, जिसके बाद परिशिष्ट और पीईएफ को एक अंतर-मंत्रालयी इंफ्रास्ट्रक्चर-ट्रेजरी डिक्री के साथ अनुमोदित करना होगा, जो कि इसके बाद इसे कोर्ट ऑफ ऑडिटर्स द्वारा पंजीकृत किया जाएगा।

एस्पी, अटलांटा: दूसरी शर्त

ईआईबी के मोर्चे पर, स्थिति सरल लगती है: एटलांटिया की रिपोर्ट "कि Autostrade per l'Italia को यूरोपीय निवेश बैंक से संचार प्राप्त हुआ है कंसोर्टियम के पक्ष में नियंत्रण परिवर्तन के लिए सहमति और अटलांटिया द्वारा दी गई गारंटियों का परिणामी विमोचन। आने वाले हफ्तों में ऋण समझौतों में बदलाव की औपचारिकता पूरी हो जाएगी।"

समय सीमा

एटलांटिया ने रेखांकित किया कि एस्पी की बिक्री का अंतिम दिन है 31 मार्च: हालाँकि, यदि उस तिथि के लिए पूर्ववर्ती शर्तेंसमझौता नहीं हुआ था, किसी एक पक्ष के अनुरोध पर समय सीमा को स्थगित किया जा सकता है, 30 जून तक इस साल।

अटलांटा 2021 बजट

इस बीच, एस्पी को पहले ही अटलांटिया के खातों से निकाल दिया गया है, जो इसलिए बंद हो गया है 2021 का बजट एक साथ 500 मिलियन यूरो का नकारात्मक समेकित शुद्ध परिणाम, बाद 800 मिलियन के लिए राइट-डाउन. मैं राजस्व इसके बजाय वे 6,4 बिलियन (22 में +2020%) औरEBITDA से 4 बिलियन (+31%), जबकि नकदी प्रवाह परिचालन 2,9 बिलियन (+65%) तक पहुंच गया और निवेश एक की तुलना में 14% बढ़कर एक बिलियन हो गया वित्तीय ऋण नेट 30 बिलियन के बराबर (3,8 में -2020 बिलियन)। दूसरी ओर, वैधानिक लाभ 1,2 बिलियन है और अटलांटिया इस प्रकार वितरण करने के लिए लौटता है लाभांश, जो प्रति शेयर 0,74 यूरो के बराबर होगा।

2022 के लिए भविष्यवाणी...

2022 के पूर्वानुमान के अनुसार, अटलांटिया के अनुमान बोलते हैं समेकित राजस्व लगभग 6,6 बिलियन और एक के बराबर EBITDA 4,1 बिलियन की तुलना में ए नकदी के प्रवाह का सही प्रबंध करना 2,4 बिलियन का, निवेश लगभग 1,5 बिलियन और एक डी के लिएशुद्ध वित्तीय ऋण लगभग 23 बिलियन की एक और कमी, सबसे बढ़कर एस्पी की बिक्री से हुई आय को धन्यवाद।

…और वो 2024 के लिए

हालांकि, 2024 के लिए, अटलांटिया को उम्मीद है कि 5 की तुलना में प्रति वर्ष औसतन 2021% की दर से मोटरवे ट्रैफ़िक बढ़ेगा और 2019 में 2025 के स्तर पर वापसी के साथ हवाई अड्डे के ट्रैफ़िक में मजबूती से सुधार होगा। इन आधारों पर, समूह का अनुमान है निवेश 5,1-2022 की अवधि में 2024 बिलियन के लिए, द्वारा समर्थित राजस्व ed EBITDA 7,7 तक क्रमशः 5,1 बिलियन और 2024 बिलियन तक बढ़ रहा है।