एल 'उच्च गति यह सभी के लिए थोड़ा अधिक महंगा हो सकता है: दोनों इतालवी कंपनियों के लिए जो वर्तमान में यह सेवा प्रदान करती हैं (Ntv और Ferrovie dello Stato) और उपयोगकर्ताओं के लिए। आर्थिक समाचार पत्र एमएफ आज जो लिखता है, उसके अनुसार एक हो सकता है गति की अनुमति देने वाली लाइनों के उपयोग के लिए शुल्क पर अधिभार 250 किलोमीटर प्रति घंटे के बराबर या उससे अधिक।
एकल यूरोपीय रेलवे क्षेत्र पर निर्देश को लागू करने वाले डिक्री की संसद में जांच की जा रही है और पाठ में मौजूद कई बिंदुओं में से एक ऐसा भी है जो रेलवे के बुनियादी ढांचे तक पहुंच की शर्तों को नियंत्रित करता है। डिक्री निर्दिष्ट नहीं करती है कि क्या वृद्धि हुई है हाई-स्पीड लाइन के उपयोग के लिए शुल्क लागू किया जाएगा लेकिन कम से कम इस समय केवल इसी अवसर को ध्यान में रखा गया है।
हाई-स्पीड लाइन के उपयोग के लिए शुल्क में किसी भी वृद्धि को परिवहन प्राधिकरण से परामर्श करने के बाद ही परिवहन और अर्थव्यवस्था मंत्रालयों द्वारा एक डिक्री के साथ स्थापित करना होगा। यदि 'कर' लागू किया जाता, तो दो उच्च गति वाले वाहकों के लिए कई समस्याएँ होतीं: एनटीवी कंपनी के भविष्य के लिए निर्णायक क्षण में हाई-स्पीड लाइन की लागत में वृद्धि का सामना करना पड़ेगा रेलवे इसे अपने निजीकरण की पूर्व संध्या पर एक नए कर से निपटना होगा। जाहिर तौर पर हाई-स्पीड शुल्क में संभावित वृद्धि का उन दोनों कंपनियों के खातों पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा, जो पूरी राशि या आंशिक राशि की वसूली के लिए टिकटों की कीमत में वृद्धि का सहारा ले सकती हैं।
