यह आधिकारिक तौर पर है। यूरोपीय आयोग का कहना है फ्रांसीसी कंपनी एल्सटॉम और जर्मन सीमेंस के बीच विवाह के लिए नहीं। शादी के कारण 60 देशों में संचालन और 15,6 बिलियन यूरो के वार्षिक कारोबार के साथ एक रेलवे दिग्गज का जन्म हुआ।
प्रेरणा ब्रसेल्स द्वारा जारी एक नोट में काले और सफेद रंग में लिखी गई है जिसमें लिखा है कि विलय “होगा प्रतियोगिता को प्रभावित किया रेलवे सिग्नलिंग सिस्टम और हाई-स्पीड ट्रेनों के बाजारों में। पार्टियों ने इन मुद्दों को हल करने के लिए पर्याप्त सुधारात्मक उपाय प्रस्तावित नहीं किए हैं। यूरोपीय संघ के एंटीट्रस्ट, मार्ग्रेथ वेस्टेगर के नंबर एक के अनुसार, "इस एकाग्रता के परिणामस्वरूप सिग्नलिंग सिस्टम के लिए उच्च कीमतें होतीं जो यात्री सुरक्षा की गारंटी देती हैं और बहुत उच्च गति वाली ट्रेनों की भावी पीढ़ियों के लिए"।
"ब्रुसेल्स ने विलय को अवरुद्ध कर दिया क्योंकि दोनों कंपनियों ने हमारी गंभीर विरोधी चिंताओं को दूर करने से इनकार कर दिया," यूरोकमीशनर ने निर्दिष्ट किया।
हमें सुरक्षित रखने के लिए सिग्नलिंग सिस्टम की जरूरत है और जलवायु के अनुकूल परिवहन के लिए बहुत तेज गति वाली ट्रेनों की जरूरत है। @ सीमेंस मोबिलिटी और @एल्सटॉम रेल उद्योग में चैंपियन हैं। उपायों के बिना विलय के परिणामस्वरूप उच्च कीमतें, कम विकल्प और नवीनता होती, इसलिए विलय अवरुद्ध हो जाता है।
- मार्ग्रेथ वेस्टेगर (@vestager) 6 फ़रवरी 2019
फ्रांस के वित्त मंत्री ब्रूनो ले मायेर द्वारा आज सुबह इस खबर की उम्मीद की गई थी जिसके अनुसार यूरोपीय स्टॉप एक बड़ी घटना का प्रतिनिधित्व करेगा। "गलती" जो "चीन के हितों का पक्ष" लेगी। "मुझे लगता है - मंत्री ने कहा द्वारा साक्षात्कार फ्रांस 2 - कि खेल खत्म हो गए हैं। मुझे इसका गहरा अफसोस है क्योंकि मैं इसे एक आर्थिक त्रुटि", "एक राजनीतिक त्रुटि" मानता हूं जो "यूरोप को कमजोर करता है", उन्होंने कहा।
फ्रांस और जर्मनी ने अंत तक दोनों कंपनियों के बीच विलय के लिए हाँ पाने के लिए हर संभव कोशिश की, कई जगहों पर कहा कि शादी चीनी प्रतियोगिता को रोकने का एकमात्र तरीका होगा, खासकर बाद में दो बड़ी राज्य के स्वामित्व वाली कंपनियों के विलय के लिए बीजिंग की हरी झंडी रेलवे क्षेत्र में सक्रिय ले मैयर के अनुसार, ब्रसेल्स का निर्णय "एल्सटॉम और सीमेंस, सिग्नल और रेलवे के दो चैंपियन, को चीनी उद्योग के महान चैंपियन के समान वजन के विलय से रोकता है"। फ्रांसीसी मंत्री के लिए, यूरोप में "अप्रचलित नियम हैं जिन्हें सुधारने की आवश्यकता है"।
आश्चर्य की बात नहीं, आधिकारिक नहीं के बाद, मंत्री ने ट्विटर पर लिखा: "अब हमें भविष्य को देखना चाहिए और यूरोपीय प्रतिस्पर्धा के नियमों को फिर से स्थापित करना चाहिए। मेरे जर्मन समकक्ष, पीटर अल्तमाइर के साथ, हम इन नियमों को फिर से स्थापित करने और एक अधिक महत्वाकांक्षी यूरोपीय औद्योगिक नीति बनाने का प्रस्ताव रखेंगे।"
एल्सटॉम-सीमेंस: Il faut désormais se Tourner vers l'avenir et refonder les règles de la concurrence Européenne. एवेक मोन होमोलॉग एलेमैंड @peteraltmaier, हम सभी उचित प्रस्तावों को फिर से लागू करने के लिए कहते हैं, राजनीतिक उद्योग यूरोपियन प्लस एंबीयूज से बचें pic.twitter.com/IOx3OtQk3P
- ब्रूनो ले मायेर (@BrunoLeMaire) 6 फ़रवरी 2019
हमें याद है कि जनवरी के अंत में दोनों कंपनियों ने यूरोपीय संघ आयोग को पेश किए गए "उपायों को और संशोधित करने" का फैसला किया था प्रतिस्पर्धा पर प्रतिकूल प्रभाव के "डर को दूर करने के लिए". काउंटरमेशर्स, हालांकि, प्रतियोगिता के लिए यूरोपीय संघ के आयुक्त ने अपर्याप्त न्याय किया।
लगता है कि नवीनता का सकारात्मक प्रभाव पड़ा है एल्सटॉम शीर्षक जो पेरिस स्टॉक एक्सचेंज में 4,9% की बढ़त के साथ उछला। फ्रैंकफर्ट में 0,5% गिरकर 95,78 यूरो पर सीमेंस के शेयरों का प्रदर्शन अलग था।
"फिम सिस्ल इस निर्णय को एक मॉडल के परिणाम के रूप में और एक यूरोपीय मौसम को दूर करने के लिए मानता है - ट्रेड यूनियनिस्ट मार्को बेंटिवोगली टिप्पणी करता है - एल्सटॉम / सीमेंस विलय ने रेलवे क्षेत्र में एक यूरोपीय चैंपियन का निर्माण किया होगा, जो अंतरराष्ट्रीय के खिलाफ मापने में सक्षम है प्रतियोगिता, विशेष रूप से क्षेत्र के चीनी दिग्गजों के साथ। क्षेत्र में नागरिकों और व्यवसायों के संबंध में प्रतिस्पर्धा के लिए सम्मान पर ध्यान, अंतर्राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के बदले हुए ढांचे को ध्यान में रखना चाहिए ”।
