Alitalia के लिए उड़ान भरना लुफ्थांसा. Corriere della Sera ने इसे लिखा है, यह निर्दिष्ट करते हुए कि इतालवी कंपनी के लिए जर्मन दिग्गज की पेशकश अभी तक पर्याप्त नहीं है और इसमें सुधार करना होगा। जैसा कि आर्थिक विकास मंत्री कार्लो कैलेंडा द्वारा पुष्टि की गई है, पूर्व राष्ट्रीय वाहक के लिए हाल के महीनों में प्राप्त प्रस्ताव तीन हैं। हालाँकि, लुफ्थांसा को उन पर स्पष्ट लाभ दिखाई देता है ब्रिटिश कम लागत वाली EasyJet और अमेरिकी फंड Cerberus की.
मध्यम अवधि में जर्मन कंपनी वित्तीय दृढ़ता और औद्योगिक संभावनाओं के मामले में बेहतर गारंटी देती है। इस बिंदु पर, दोनों तीन आयुक्त (लुइगी गुबितोसी, एनरिको लाघी और स्टेफानो पलेरी) और मामले के बाद के दो मंत्री (कैलेंडा के अलावा, बुनियादी ढांचे के प्रमुख, ग्राज़ियानो डेलरियो) समझौते में हैं।
यह जनवरी में शुरू होना चाहिए अनन्य बातचीत लुफ्थांसा के साथ। अगले चुनावी अभियान के दौरान ऑपरेशन का फायदा उठाने से रोकने के लिए महीने के भीतर या नवीनतम फरवरी की शुरुआत में बिक्री को बंद करने का लक्ष्य होगा। लेकिन वसंत वोट के बाद आने वाले किसी भी व्यक्ति द्वारा निर्णय लेने से रोकने के लिए भी।
यदि सौदा वास्तव में हो जाता है, तो यह संभव है कि जर्मन कंपनी के मार्गों को सौंपने का विकल्प चुनेगी लंबी दूरी, कम लागत वाली सहायक कंपनी Eurowings के लिए मध्यम और छोटी दूरी को आरक्षित करना। Fiumicino हवाई अड्डे को दक्षिणी यूरोपीय हब के रूप में महत्व दिया जाना चाहिए।
वास्तविक समस्या यह है कि अतिरिक्तताओं. लुफ्थांसा की पेशकश केवल अलीतालिया उड़ान क्षेत्र से संबंधित है, जिसमें कुल लगभग 8 कर्मचारी हैं। जर्मन कंपनी लगभग 2 हजार की कटौती करना चाहेगी: आयुक्तों और सरकार के अनुसार बहुत अधिक, जिन्होंने एक हजार पर रुकने को कहा है।
दूसरा बिंदु जिस पर अभी भी सहमति का अभाव है बिक्री मूल्य. लुफ्थांसा ने शुरू में 300 मिलियन यूरो की पेशकश की थी, लेकिन आयुक्त और सरकार कम से कम 500 चाहते हैं।
भाग के लिए से निपटने, ग्राउंड सर्विसेज में, अन्य 3.500 कर्मचारी हैं और यह लुफ्थांसा ऑफर की परिधि से बाहर है। कंपनी के इस हिस्से के लिए चार और ऑफर आए। लेकिन इस मोर्चे पर समय और लंबा हो सकता है।
