क्या सच में अलीतालिया की किस्मत अपने आखिरी पड़ाव पर पहुंच गई है? यह मामला हो सकता है कि 30 अप्रैल, कल कमीशन कंपनी को बचाने में रुचि रखने वाले संभावित भागीदारों से बाध्यकारी प्रस्तावों की प्रस्तुति के लिए अंतिम समय सीमा है। लेकिन समय सीमा से 24 घंटे पहले, संभावित बचाव समझौते और संभावित भागीदारों के नामों पर अभी भी अंधेरा है - पिछले कुछ दिनों में परिचालित किया गया था, लेकिन व्यापार योजना पेश करने के प्रभारी एफएस को कोई आधिकारिक प्रस्ताव पेश नहीं किया गया था, या अर्थव्यवस्था और विकास मंत्रालयों या आयुक्तों के लिए - अपने आप में ऑपरेशन की सफलता की गारंटी नहीं हैं।
क्षेत्र में अभिनेता
बचाव की गारंटी देने वाले संघ को आंशिक रूप से जाना जाता है: FS, जो कंसोर्टियम का नेतृत्व करता है, मेज पर 30% डालने के लिए तैयार है, डेल्टा एयरलाइंस उसने कहा कि वह 15% तक बढ़ने को तैयार थी, जो कि उसने अपने लिए आरक्षित की गई हिस्सेदारी के बराबर थी MEF.
शेष 40% अभी भी एक दूसरे ऑपरेटर की संभावित रणनीतिक हिस्सेदारी के साथ एक ठोस औद्योगिक भागीदार की तलाश कर रहे हैं। दरअसल, की एंट्री की संभावना जताई जा रही है चीन पूर्वी एक छोटे से हिस्से के साथ, प्रधान मंत्री कॉन्टे की चीन यात्रा के अवसर पर कुछ एजेंसियों द्वारा फिर से शुरू की गई एक परिकल्पना, जो अभी-अभी समाप्त हुई है।
जैसा कि सर्वविदित है कि दांव पर अन्य नाम सबसे ऊपर होंगे Atlantia जिससे सरकार शुरुआत करेगी एक सामान्य शांति की तलाश में संपर्क जेनोआ मामले के बाद परिवहन मंत्री टोनिनेली ने मोरांडी ब्रिज के पतन के बाद मोटरवे रियायत पर सवाल उठाने की धमकी दी थी और यह स्पष्ट कर दिया था कि ग्रोंडा पर हरी बत्ती - जिसका ऑटोस्ट्रेड वर्षों से इंतजार कर रहा था - आने से बहुत दूर थी। अटलांटा के विकल्प के रूप में, वहाँ भी होगा टोटो समूह जो कि प्रेस अफवाहों के अनुसार होगा Alitalia का 30% से अधिक लेने के लिए तैयार, इस प्रकार हवाई परिवहन व्यवसाय में वापस लौट रहे थे, जहां से वह तब चले गए थे जब AirOne, जिसके वे संरक्षक थे, 2011 में सरकार में सिल्वियो बर्लुस्कोनी द्वारा वांछित बचाव में राष्ट्रीय एयरलाइन में विलय हो गया।
चौराहे पर सरकार, डि माओ: वैसे भी आगे
साफ है कि खबरों के अभाव में सरकार के सामने एक और गतिरोध खड़ा हो गया है। दोनों क्योंकि - अटलांटिया के मामले में टोटो के मामले में जिसका अनस (एफएस समूह) के साथ एक खुला विवाद है - अलीतालिया में प्रवेश के लिए धक्का अन्य खुले मोर्चों पर सरकार से रियायतें प्राप्त करने का प्रतिपक्ष हो सकता है: जेनोइस एक के लिए ऑटोस्ट्रेड, अनस फॉर टोटो वाला। दोनों इसलिए क्योंकि पिछली सरकार द्वारा नए भागीदारों के साथ बातचीत की सुविधा के लिए 900 महीने के लिए दिए गए 6 मिलियन के ब्रिज लोन को कई बार नवीनीकृत किया गया है और अब इसकी कोई समय सीमा नहीं है: क्या इसे कभी चुकाया जाएगा?
"हमें आखिरी स्लाइस को पूरा करने की जरूरत है, अगर अन्य प्रस्ताव कल आते हैं जो अभी प्रेस में सामने आए हैं, तो हम समझेंगे कि आने वाले महीनों में क्या करना है। अन्यथा समाधान पहले से ही मौजूद हैं और हम वैसे भी आगे बढ़ने में सक्षम होंगे", उप प्रधान मंत्री लुइगी डि मायो ने अलीटालिया की बात करते हुए कहा, अब 30 अप्रैल की समय सीमा पर पत्रकारों को जवाब दे रहे हैं। डि माओ ने और विस्तार का कोई जिक्र नहीं किया। और उन्होंने आश्वस्त करने की कोशिश की, यह निर्दिष्ट करते हुए कि जो भी भागीदार हैं "एमईएफ और एफएस होंगे, इसलिए राज्य की एक विशाल उपस्थिति है जो हमें एक शासन नियुक्त करने की अनुमति देगी, जो बाजार के नियमों का सम्मान करते हुए, कंपनी और इतालवी पर्यटन नीतियों को फिर से शुरू करना"। क्या वे अभी भी हवा में शब्द होंगे या इसके बजाय अल्पावधि में ठोस समाधान सत्यापित किए जाएंगे।
