से ऋण मिलियन 400 2019 में अलीतालिया के लिए इतालवी राज्य द्वारा वितरित यूरो को माना जाना है राजकीय सहायता और इसलिए यह है अवैध सामुदायिक मानकों के अनुसार। इस कारण कंपनी को चाहिए इसे लौटा दो सार्वजनिक खजाने के लिए "यथासंभव", जिसमें वर्षों से अर्जित ब्याज भी शामिल है। उन्होंने खुद इसकी घोषणा की थी यूरोपीय संघ के कार्यकारी।
कई सप्ताह पहले लिए गए निर्णय के साथ, लेकिन केवल 27 मार्च 2023 को घोषित किया गया, यूरोपीय आयोग ने निष्कर्ष निकाला कि, ठीक उसी तरह मिलियन 900 2017-2018 में आवंटित, 400 मिलियन यूरो की किश्त भी यूरोपीय संघ के नियमों का उल्लंघन करती है।
किसी भी मामले में, ब्रसेल्स निर्दिष्ट करता है, दोहरा वाक्य किसी भी तरह से शामिल नहीं है इटा एयरवेज — जिसने अलीतालिया से अधिकार ले लिया — क्योंकि यह एक अलग और अलग वाहक था। वास्तव में, अलीतालिया, जिसने इटा के लिए रास्ता बनाने के लिए 15 अक्टूबर, 2021 को उड़ान बंद कर दी थी, को 1,3 बिलियन ऋण और लगभग 250 मिलियन ब्याज के रूप में चुकाने होंगे। लेकिन कंपनी अब मौजूद नहीं है।
"एल 'इटा का बहिष्कार अलीतालिया को ब्रिजिंग ऋण चुकाने के अनुरोध इस बात का प्रमाण हैं कि हम सही हैं और इस रास्ते पर चलते रहेंगे।" अर्थव्यवस्था मंत्री ने कहा जियानकार्लो जियोर्जेट्टी। "यूरोपीय संघ आयोग के निष्कर्ष अपेक्षित थे और व्यापक रूप से अपेक्षित थे"।
जब अलीतालिया असाधारण प्रशासन में चला गया
स्थिति को स्पष्ट करने के लिए हमें मई 2017 में वापस जाने की जरूरत है, जब आंतरिक जनमत संग्रह से एतिहाद द्वारा प्रस्तावित पुनर्गठन योजना के खिलाफ वोट के बाद, जो 49% के साथ एक शेयरधारक था, Alitalia प्रवेश करना असाधारण प्रशासन।
उस समय, कंपनी के पास कंपनी के न्यूनतम संचालन की गारंटी देने के लिए पैसा भी नहीं था और सरकार आवंटित करने का निर्णय लिया 900 मिलियन Dमैं यूरो 2017-2018 में (600 मिलियन और 300 मिलियन की दोहरी किस्तों में वितरित किया जाना है) और अन्य मिलियन 400 2019 में। पहली किश्त के बाद और दूसरी के बाद, कई प्रतिस्पर्धी वाहक (जैसे ब्रिटिश एयरवेज और रायनियर) ने अपने भेजे शिकायतों. पहली किश्त (900 मिलियन) पर फ़ाइल अप्रैल 2018 में खोली गई थी, जबकि दूसरी किश्त (400 मिलियन) फरवरी 2020 के अंत में खोली गई थी।
क्या कहता है आयोग
सितंबर 2021 में, यूरोपीय संघ आयोग ने एक ओर, हरी बत्ती दी इटा एयरवेजदूसरी ओर, पहले 900 मिलियन यूरो के ऋण को अस्वीकार कर दिया जाता है। अब अन्य 400 मिलियन की बारी है। इटली, कारणों के अनुसार, "एक निजी ऑपरेटर के रूप में व्यवहार नहीं किया होगा, अग्रिम में ऋण चुकाने की संभावना का आकलन नहीं किया, साथ ही ब्याज, लेकिन घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की सेवा की निरंतरता की गारंटी देने के उद्देश्य से अलीतालिया"। और फिर से: "आयोग ने माना कि सामुदायिक दिशानिर्देशों के अनुसार सहायता को बचाव सहायता के रूप में अनुमोदित नहीं किया जा सकता है"। इसके अलावा, क्योंकि एलिटालिया "पहले से ही 2017 में दिए गए ऋणों से पिछली सहायता से लाभान्वित हो चुका था। इसलिए, नया ऋण बचाव और पुनर्गठन दिशानिर्देशों द्वारा प्रदान किए गए एकमुश्त दायित्व का उल्लंघन करेगा"।
पैसे की वसूली कैसे करें?
अब हम 400 मिलियन को अन्य 900 मिलियन के साथ पहले से ही अवैध, ब्याज सहित कैसे चुका सकते हैं? वह पैसा, यूरोपीय आयोग की एक प्रवक्ता बताती है, जहाँ तक संभव हो, इतालवी राज्य द्वारा वसूल किया जाएगा। कंपनी की संपत्ति के परिसमापन को पूरा करने के उद्देश्य से "अलिटालिया का असाधारण प्रशासन अभी भी प्रगति पर है", वे ब्रसेल्स से याद करते हैं। इटली का कर्तव्य है कि वह यूरोपीय संघ के नियमों के साथ असंगत सहायता, साथ ही ब्याज की वसूली करे, अलीतालिया से, बाजार विकृति को दूर करने के लिए ”उपाय के कारण। "एक दिवालिया कंपनी के मामले में, अलीतालिया द्वारा प्राप्त राजस्व की सीमा के भीतर 400 मिलियन का भुगतान किया जाएगा। माल की बिक्री कंपनी की और से किसी भी शेष संपत्ति का मूल्य बिकना नहीं है"।
