ट्रेजरी द्वारा नियंत्रित एक न्यूको की स्थापना के माध्यम से एलिटालिया का आधिकारिक तौर पर राष्ट्रीयकरण किया गया है। वे इस तरह से निष्कर्ष निकालते हैं, की तुलना में धूर्त पर कोरोनावायरस महामारी से संबंधित सामान्य अराजकता, पूर्व राष्ट्रीय एयरलाइन के दशकों लंबे उलटफेर, जिसमें केवल एक बार - 2002 में - तत्कालीन सीईओ फ्रांसेस्को मेंगोज़ी के मार्गदर्शन में, इसने लाभ के साथ बैलेंस शीट को बंद करने का प्रबंधन किया।
डिक्री का पाठ
निर्णायक कदम ठीक साथ आता है कुरा इटालिया डिक्री, जो, वायरस द्वारा उत्पन्न संकट का मुकाबला करने के उद्देश्य से विभिन्न उपायों के बीच, अनुच्छेद 79 के तीसरे पैराग्राफ में निम्नलिखित प्रदान करता है:
"कोविड-19 महामारी द्वारा एलिटालिया की गतिविधियों (...) पर निर्धारित स्थिति को ध्यान में रखते हुए, अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्रालय द्वारा पूरी तरह से नियंत्रित या मुख्य रूप से सार्वजनिक, यहां तक कि अप्रत्यक्ष, भागीदारी वाली कंपनी द्वारा नियंत्रित एक नई कंपनी की स्थापना अधिकृत है”।
निम्नलिखित पैराग्राफ निर्दिष्ट करता है कि असाधारण आयुक्त अलीतालिया की बिक्री के लिए "सभी आवश्यक कार्य करने के लिए अधिकृत है"। दूसरी ओर, अर्थव्यवस्था मंत्रालय, "शेयर पूंजी में भाग लेने या नई कंपनी की पूंजी बंदोबस्ती को मजबूत करने के लिए अधिकृत है, यहां तक कि कई चरणों में और बाद में पूंजी या पूंजी बंदोबस्ती में वृद्धि के लिए भी, मुख्य रूप से कंपनियों के माध्यम से सार्वजनिक भागीदारी, अप्रत्यक्ष भी ”।
संकट में वायु बाजार
एलीटालिया पर सरकार का फैसला पूरे एयरलाइन बाजार के लिए महत्वपूर्ण समय पर आया है। कोरोनावायरस महामारी द्वारा लगाए गए यात्रा प्रतिबंधों के कारण - जिसके परिणामस्वरूप विभिन्न यूरोपीय राज्यों द्वारा सीमाओं को बंद कर दिया गया, साथ ही डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा अमेरिका और यूरोपीय संघ के बीच उड़ानें बंद करने का निर्णय - सेंटर फॉर एविएशन (Capa) का मानना है कि मई के अंत तक, दर्जनों एयरलाइंस पहले से ही दिवालिया हो जाएंगी.
सरकार राष्ट्रीयकरण का बचाव करती है
"राष्ट्रीय वाहक हमारे देश की नियति के लिए रणनीतिक है और हमें अपनी राष्ट्रीय एयरलाइन की आवश्यकता है," इंफ्रास्ट्रक्चर और परिवहन मंत्री पाओला डी मिशेली ने कहा।
अर्थव्यवस्था के लिए उप मंत्री लॉरा कैस्टेली, इसके बजाय याद करते हैं कि, जब कोरोनोवायरस आपातकाल आया, तो अलीतालिया "एक ऑपरेशन के बीच में बंद होने की प्रतीक्षा कर रहा था। राष्ट्रीय एयरलाइन को अपने पैरों पर वापस लाना राष्ट्रीय हित में है, यह संरक्षित की जाने वाली राष्ट्रीय संपत्ति के विषय में आता है।"
हालांकि, न तो डी मिचेली और न ही कैस्टेली का कहना है कि अलीतालिया का राष्ट्रीयकरण इटालियंस के लिए मुफ्त भोजन नहीं होगा, लेकिन कंपनी के लिए वसूली की कोई वास्तविक उम्मीद के बिना करदाताओं पर एक नाली होगी, भले ही वह अपने सभी विमानों पर कब्जा कर ले, उच्च लागत के बोझ से दबे होने और इसके संदर्भ बाजारों के अप्रचलन के कारण भी नहीं टूटेगा, जिसमें लंबी दौड़ सीमांत है
ब्रसेल्स का निर्णय गायब है
हालाँकि, संचालन पर यूरोपीय आयोग का निर्णय लंबित है, जिसे यह स्थापित करना होगा कि क्या ट्रेजरी द्वारा न्यूको का निर्माण सामुदायिक कानून द्वारा निषिद्ध राज्य सहायता का गठन कर सकता है। ब्रसेल्स, एक आयोग के प्रवक्ता ने टिप्पणी की, "यूरोपीय नियमों का सम्मान करते हुए, अलीतालिया और अन्य कंपनियों सहित हवाई परिवहन का समर्थन करने की संभावनाओं पर चर्चा करने के लिए, इटली के साथ-साथ अन्य सभी सदस्य राज्यों के साथ काम करने के लिए तैयार है"।
