(शाम 9,00 बजे अपडेट किया गया) अलीतालिया, विकास मंत्री कार्लो कैलेंडा की टिप्पणी शुक्रवार को सुबह 3 बजे आती है: «पार्टियों ने चर्चा की एक रिपोर्ट पर हस्ताक्षर किए जो एक संभावित सुधार समझौते की संरचना को दर्शाता है (मूल औद्योगिक योजना, ईडी की तुलना में) आउटसोर्सिंग के लिए, वेतन कटौती के लिए अतिरेक की संख्या"। "यूनियनों - उन्होंने आगे कहा - ने अगले सप्ताह की शुरुआत में जनमत संग्रह कराने का अधिकार सुरक्षित रखा है"। परिकल्पित उपायों में स्थायी तट कर्मियों के बीच 1.338 से 980 तक की कमी और वेतन में कटौती को 8% तक कम करना शामिल है। कार्यकर्ताओं के बीच जनमत संग्रह के बाद कार्यवृत्त पर हस्ताक्षर किए जाएंगे।
Ansa द्वारा वर्णित पाठ में, उड़ान कर्मियों के लिए अतिरेक में कमी और वेतन में मामूली कटौती के अलावा, राजस्व वृद्धि में तेजी लाने की आवश्यकता पर प्रकाश डाला गया है, विशेष रूप से नए लंबी दूरी के विमानों को पेश करके।
अतिरेक के लिएकमी के माध्यम से होता है: आउटसोर्सिंग परियोजना पर काबू पाने रखरखाव क्षेत्रों और अन्य क्षेत्रों में; का सहारा लेना cigs मई 2017 तक दो साल के लिए; पुनर्प्रशिक्षण और प्रशिक्षण की सक्रियता; के उपाय छोड़ने के लिए प्रोत्साहन; का सुधार उत्पादकता और दक्षता परिभाषा के लिए मई 2017 तक कंपनी को रेफ़रल के साथ।
का संबंध है विमान का कर्मीदलतो, निम्नलिखित पूर्वकल्पित हैं: तीन साल की वरिष्ठता बढ़ जाती है 2020 में पहले शॉट के साथ; वेतन वृद्धि कैप 25% के बराबर पदोन्नति के मामले में; नए भर्तियों के लिए सिटीलाइनर अनुबंध का आवेदन; की कमी वार्षिक आराम अवधि 120 से 108 तक; प्रोत्साहन निकास पायलटों और उड़ान परिचारकों की; एकजुटता की निरंतरता कानून द्वारा निर्धारित समय सीमा तक, 24 सितंबर 2018।
इसके अलावा, रिपोर्ट में कहा गया है कि: कंपनी आर्थिक-वित्तीय संकट से गुजर रही है, कि शेयरधारकों और उधारदाताओं का एक समूह एक प्रस्ताव दे रहा है लगभग 2 बिलियन के लिए कंपनी का पुनर्पूंजीकरण, जिसमें से 900 नए वित्त के रूप में, कि BoD ने एक ऐसी योजना को मंजूरी दी है जो राजस्व में वृद्धि और लागत में महत्वपूर्ण कमी की परिकल्पना करती है, जिनमें से लगभग एक तिहाई श्रम लागत का संदर्भ देती है, कि वित्तीय संसाधनों का इंजेक्शन कंपनी के पुन: लॉन्च के लिए प्रारंभिक है।
यह रात्रि मैराथन का समापन है जिसके दौरान कंपनी के अध्यक्ष लुइगी गुबितोसी ने स्वायत्त ट्रेड यूनियनों द्वारा समर्थित सीजीआईएल, सीआईएसएल और यूआईएल के प्रतिनिधियों के साथ एक कठिन लेकिन स्पष्ट रूप से निर्णायक टकराव का नेतृत्व किया। समझौते को निश्चित रूप से अनुमोदित घोषित किए जाने से पहले अब अलीतालिया के कर्मचारियों के साथ परामर्श के धागे से लटका हुआ है। अलीतालिया के शीर्ष प्रबंधन (एतिहाद के स्वामित्व में 49%) द्वारा शुरू की गई औद्योगिक योजना में श्रमिकों के लिए भारी बलिदान की परिकल्पना की गई थी: सरकारी मध्यस्थता, देर से दोपहर में, लगभग 24 श्रमिकों के लिए 980 महीने के लिए अतिरेक, छंटनी (सिग) फाइल करने के लिए आती है (पर) शुरुआत में दो हजार से अधिक थे), 558 कर्मचारियों के लिए निश्चित अवधि के अनुबंधों का नवीनीकरण न करने और 142 अन्य विदेश जाने के अलावा। बातचीत यात्रा कर्मियों की लागत पर अटकी हुई है। कंपनी द्वारा प्रस्तावित औसत वेतन कटौती 14% है, लंबी दूरी के पायलटों के लिए 22% के उतार-चढ़ाव के साथ, मध्यम-ड्यूटी पायलटों के लिए 28% और उड़ान परिचारकों के लिए 31% तक। CGIL, CISL और UIL के नेताओं, सुसन्ना कैमुसो, अन्नामारिया फुरलान और कार्मेलो बारबागलो के लिए "अस्वीकार्य" परिकल्पना। तो हमने यहां से शुरुआत की, अब समाधान अंतिम मोड़ पर पहुंच सकता था।
"हम प्राप्त कार्य से संतुष्ट हैं: अतिरेक बहुत कम हो गया है, क्योंकि औद्योगिक योजना में अधिक निवेश भी किया गया है, कंपनी के भीतर अधिक विमान और रखरखाव शेष है, और हमें विश्वास है कि हमने वेतन में कटौती को न्यूनतम कर दिया है" , वह टिप्पणी करता है परिवहन मंत्री ग्राज़ियानो डेलरियो. मंत्री कैलेंडा बदले में रेखांकित करता है कि "यदि ऑपरेशन विफल हो गया तो सभी लागतें राज्य में जाएंगी", और यह "एक अरब से अधिक" का सवाल है। संघों के लिए, कैमुसो (सीजीआईएल) रेखांकित करता है कि "जनमत संग्रह बाध्यकारी होगा" ई फुरलान (सीआईएसएल) कि "हम महत्वपूर्ण परिणाम घर ले आए, यह वह अधिकतम सीमा थी जिस तक हम पहुँच सकते थे"। सहमत बारबागलो (यूआईएल)।
