एतिहाद द्वारा किया गया अलीतालिया का प्रबंधन फिर से सुर्खियों में है। Civitavecchia अभियोजक के कार्यालय ने यह समझने के लिए धोखाधड़ी दिवालियापन की जांच शुरू की है कि क्या अलीतालिया के खातों में मैक्सी होल में अरब कंपनी द्वारा चुने गए प्रबंधकों की कोई ज़िम्मेदारी है या नहीं।
मंगलवार 22 मई को द गार्डिया डि फिनान्ज़ा ने एलिटालिया मुख्यालय में दस्तावेज़ हासिल किए और कंप्यूटरों की जाँच की। 11 मई 2017 को Civitavecchia की अदालत ने पूर्व राष्ट्रीय एयरलाइन की दिवालिया घोषित कर दी थी।
एक्स-रे, लगभग दो साल: यानी वह अवधि जो एतिहाद (49 जनवरी 1 को पूरी हुई) द्वारा एलिटालिया के 2015% अधिग्रहण के साथ शुरू होती है और नए वित्तीय संकट का प्रमाणन, जो 2 मई 2017 को हुआ, जब शेयरधारकों ने कंपनी के असाधारण प्रशासन की शुरुआत को मंजूरी दी और रिसीवरशिप। डेढ़ साल जिसमें इटालियन कैरियर के खाते लगातार बिगड़ते रहे। 2016 में राष्ट्रपति (परिचालन शक्तियों के बिना) Luca Cordero di Montezemolo द्वारा उच्चारित शब्दों को भूलना मुश्किल है: "हम एक दिन में 500 यूरो खो देते हैं, जिम्मेदारी के एक कार्य की आवश्यकता है ”।
इसलिए जांच के तहत जेम्स होगन और उनके नेतृत्व वाले प्रबंधकों द्वारा किए गए प्रबंधन के कॉर्पोरेट, प्रशासनिक और लेखा पहलुओं, लेकिन सभी दो कार्यों से ऊपर संदिग्ध माना जाता है: एलिटालिया से एतिहाद और मिलेमिग्लिया बिंदुओं के लिए कुछ मूल्यवान संपत्तियों का हस्तांतरण (बिक्री) .
La अलीतालिया पर तूफान इसलिए कई मोर्चों पर जारी है। कम नहीं आंकना यूरोपीय मैच: यूरोपीय आयोग ने जेंटिलोनी सरकार द्वारा दिए गए ब्रिजिंग ऋण की जांच शुरू कर दी है। चल रही संसदीय बहस का उल्लेख नहीं करना। 23 मई पर चर्चा हुई अनंतिम उत्तरजीविता सुनिश्चित करने के लिए संशोधन कंपनी का भले ही अब सवाल नई सरकार की मेज पर खत्म हो जाएगा जिसे अलीतालिया के भाग्य का फैसला करना होगा। माटेओ साल्विनी और लुइगी डि मायो द्वारा हाल के दिनों में दिए गए बयानों के आधार पर, बल्कि यह भी सरकारी अनुबंध में जो कहा गया है उसके अनुसार, एयरलाइन को फिर से शुरू किया जाना चाहिए और देश की रणनीतिक संपत्ति के रूप में बिक्री के लिए नहीं रखा जाना चाहिए।
