फिमिसिनो में डेल्टा के साथ एलिटालिया-एफएस और मालपेंसा में ईज़ीजेट?

के बाद एयर फ्रांस द्वारा छूट, के यात्रा साथियों के बीच Alitalia e Fs, एयरलाइन को बचाने और फिर से शुरू करने के कठिन प्रयास में, मैदान में लौट सकता है easyJet. वे उतने ही अमेरिकी हैं जितने डेल्टा एयरलाइंस जो खेल में वापस आने के लिए ब्रिटिश कम लागत वाली एयरलाइन को समझाने की कोशिश कर रहे हैं। और यह अलीतालिया के लिए हो सकता है एक महत्वपूर्ण सप्ताह.

यदि एलिटालिया में फेरोवी डेलो स्टेटो, डेल्टा और ईज़ीजेट के बीच गठजोड़ को उड़ान भरनी थी - तो यह कहना उचित है - रणनीतिक योजना पूंजी शेयरों और प्रबंधकीय भूमिकाओं के विभाजन के लिए प्रदान करती है. वे कल्पना करते हैं दो संचालन केंद्र (एक से Fiumicino अमेरिकियों के नेतृत्व में जो लंबी दौड़ और उत्तरी अमेरिका और एक ए से निपटेंगे मालपेंसा EasyJet द्वारा प्रबंधित किया जाता है जो अंतरमहाद्वीपीय मार्गों को बनाए रखेगा और उत्तरी इटली में कनेक्टिविटी का ख्याल रखेगा, व्यापारिक मार्गों को लिनेट तक छोड़कर) और ए रोम में रणनीतिक दिशा.

स्टॉक के नजरिए से, एफएस 35-40% से ज्यादा नहीं लेना चाहेंगे न्यूको की राजधानी जबकि डेल्टा और ईजीजेट में से प्रत्येक को 20% मिलने की उम्मीद है. Cassa DEPOSITI ई Prestiti वित्तीय भागीदार की भूमिका निभा सकते हैं।

योजना के साथ एक बेड़े के लिए कॉल करता है सौ विमान और कम कर्मचारी (द अतिरिक्तताओं तक कम किया जाना चाहिए 2-3 हजार) और एक नए अनुबंध के साथ। की तुलना में लुफ्थांसा, जिसका उन्होंने अनुमान लगाया है करीब छह हजार कर्मचारियों की कटौती, सरकार द्वारा स्पष्ट रूप से पसंद किया जाता है क्योंकि यह सामाजिक रूप से अधिक टिकाऊ है, लेकिन फिनिश लाइन की राह अभी भी कठिन है।