यूरोप में, रूस और यूक्रेन के बीच युद्ध महाद्वीप के भीतर यात्रा में बाधा और एशिया-प्रशांत के साथ संबंध, लेकिन हवाई परिवहन की वसूली को खतरे में नहीं डालना चाहिए, जो 2022 बिलियन डॉलर के शुद्ध घाटे के साथ 3,9 को समाप्त होने वाला है। वैश्विक स्तर पर, इस क्षेत्र को 9,7 अरब डॉलर के कुल नुकसान के साथ साल खत्म होने की उम्मीद है, लेकिन 2023 की शुरुआत में लाभ की वापसी की संभावना में "विश्वास" है. दोहा में वार्षिक बैठक में प्रेस के साथ एक बैठक के दौरान इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) के सीईओ विली वॉल्श ने यह बात कही।
वॉल्श ने कहा, "एयरलाइंस लचीला हैं। अधिक से अधिक लोग उड़ान भर रहे हैं, और बढ़ती आर्थिक अनिश्चितता के संदर्भ में भी कार्गो क्षेत्र अच्छा प्रदर्शन कर रहा है। यह आशावाद का समय है, हालांकि अभी भी लागत संबंधी चुनौतियां हैं, विशेष रूप से ईंधन पर, और कुछ प्रमुख बाजारों में कुछ प्रतिबंध हैं।"
आईएटीए के अनुसार, द यात्रियों की संख्यां रैगियुंगर इस साल पूर्व-महामारी के स्तर का 83% कई कारकों के लिए धन्यवाद:
- महामारी के कारण मजबूत मांग दब गई;
- अधिकांश बाजारों में यात्रा प्रतिबंधों को हटाना;
- अधिकांश देशों में कम बेरोजगारी दर;
- व्यक्तिगत बचत में वृद्धि।
राजस्व 782 से 54,5% और 2021 से 93,3% बढ़कर कुल उद्योग योग $2019 बिलियन होने की उम्मीद है। 2022 में संचालित उड़ानें 33,8 मिलियन तक बढ़ने की उम्मीद है, जो 86,9 के स्तर के 2019% के बराबर है।
केवल खंड में धन्यवाद68,4 में मात्रा 2022 मिलियन टन के रिकॉर्ड उच्च स्तर तक पहुंचने की उम्मीद है।
"वित्तीय परिप्रेक्ष्य में सुधार से आता है लागत नियंत्रण - वेल्श ने फिर से कहा - राजस्व में 44% की वृद्धि के मुकाबले 55% की वृद्धि हुई। उद्योग के अधिक सामान्य उत्पादन स्तर पर लौटने और कुछ समय के लिए उच्च ईंधन लागत के साथ रहने की संभावना के साथ, लाभप्रदता निरंतर लागत नियंत्रण पर निर्भर करेगी। और यह संपूर्ण मूल्य श्रृंखला से संबंधित है।"
