11 तक 12-2021 बिलियन यूरो की निवेश योजना Fiumicino हवाई अड्डे के लिए रास्ते में है। अटलांटा के सीईओ गियोवन्नी कैस्टेलुची ने कल कहा, यह याद करते हुए कि "दो साल पहले तक Adr के पास क्रेडिट का कोई गुण नहीं था"। उन्होंने कहा, पूरी योजना, "निवेश को कवर करने के लिए बांड या ऋण के अन्य रूपों के साथ बाजार पर वित्तपोषित किया जाएगा। Adr को वित्तपोषित होने में कोई समस्या नहीं है ”।
कार्य तीन दिशाओं पर केंद्रित होंगे: यात्रियों को समर्पित सेवाओं में सुधार (जैसे पासपोर्ट नियंत्रण में तेजी), लघु-मध्यम अवधि में ढांचागत विकास (2016 में पहले से ही नए टर्मिनल और पियर्स, फिंगर इन बोर्डिंग का कम से कम 85% 2020 और 2019 तक हवाई अड्डे का और विस्तार) और यातायात वृद्धि को समायोजित करने के लिए एक दीर्घकालिक योजना।
चौथे रनवे के निर्माण की भी 2021 तक योजना बनाई गई है: एडीआर परियोजना की अनुमानित लागत लगभग 500 मिलियन है, जिसमें 289 हेक्टेयर के क्षेत्र और संभावित रूप से शामिल 5 फार्मस्टेड शामिल हैं। उद्देश्यों में 35 तक हवाईअड्डे की क्षमता 57 से 2019 मिलियन यात्रियों की वृद्धि है।
इस बीच कल रोमन एयरपोर्ट के नए रनवे 3 को पेश किया गया। काम 11 महीने तक चला और दो चरणों में हुआ: पहला 27 मिलियन की लागत से टैक्सीवे के पुनर्विकास के लिए और दूसरा 45 मिलियन की लागत से लिफ्ट की बहाली और वास्तविक रनवे की मरम्मत के लिए।
एलिटालिया भी इस नवीनीकरण परिप्रेक्ष्य का हिस्सा है, जो रोम हवाई अड्डे के हब की भूमिका की पुष्टि करता है और राष्ट्रपति लुका कोर्डेरो डी मोंटेजेमोलो ने अपने मुख्य हवाई अड्डों में "लुफ्थांसा और ब्रिटिश एयरवेज की तरह एक समर्पित टर्मिनल" की मांग की है।
"फिमिसिनो पर पुनर्प्राप्त करने के लिए कई सालों हैं, लेकिन 700 और 2015 के बीच 2016 मिलियन निवेश एक बहुत ही महत्वपूर्ण शर्त है जो हवाईअड्डा को अपनी स्वागत और यात्री छँटाई क्षमता को पुनर्प्राप्त करेगा, इसे अन्य चीजों के साथ, नए लोगों के साथ सुसज्जित करेगा", टिप्पणी की परिवहन और अवसंरचना मंत्री, ग्राज़ियानो डेलरियो।
