इटालियन एसोसिएशन फॉर इंडस्ट्रियल रिसर्च, एआईआरआई द्वारा औद्योगिक नवाचार 2018 के लिए पिरेली को "ऑस्कर मासी" पुरस्कार से सम्मानित किया गया। रोम के ला सैपिएन्जा विश्वविद्यालय के खनिज विज्ञान विभाग के मुख्यालय में आज "सक्षम प्रौद्योगिकियों और टिकाऊ शहर के लिए अभिनव समाधान" विषय के साथ पुरस्कार प्रदान किया गया। पिरेली की ओर से, यह सामग्री विकास के प्रमुख थॉमस हैनेल द्वारा एकत्र किया गया था: पुरस्कार का कारण "लो रोलिंग टेक्नोलॉजी पैकेज" के विकास में पिरेली द्वारा प्रदर्शित पर्यावरणीय प्रभाव पर ध्यान देना है।
यह टायर के उत्पादन के लिए लागू नई प्रक्रियाओं, नवीन सामग्री और उत्पाद डिजाइन के बीच तालमेल से बना एक समाधान है जो रोलिंग प्रतिरोध में और कमी की अनुमति देता है। रोलिंग प्रतिरोध, जो वाहन की दिशा के विपरीत दिशा में कार्य करता है, बढ़ती खपत के लिए जिम्मेदार है और इसके परिणामस्वरूप CO₂ पर्यावरण में उत्सर्जित होता है। इसे कम करने का अर्थ है ईंधन की खपत को कम करना, और इसलिए वाहनों द्वारा उत्पन्न प्रदूषण, या इलेक्ट्रिक वाहनों की सीमा बढ़ाना।
समाधान का यह पैकेज पिरेली अनुसंधान और विकास विभाग, सेत्तिमो टोरिनीज़ संयंत्र और दुनिया भर के अन्य संयंत्रों के बीच संयुक्त कार्य का परिणाम था: वास्तव में, यह केवल उपयोग की गई सामग्रियों और उत्पादन प्रक्रियाओं के संयोजन के माध्यम से ही संभव है यह परिणाम प्राप्त करने के लिए। उत्पादन के लिए विकसित तकनीकों से जुड़ी बिकोका प्रयोगशालाओं में पहचानी गई सामग्री, टायर निर्माण के विभिन्न चरणों को अनुकूलित करना संभव बनाती है, विशेष रूप से वल्केनाइजेशन जो सामग्री की विशेषताओं को अधिकतम करने के लिए अनुकूलित है। उसी समय, हालांकि, उच्च स्तर की ड्राइविंग सुरक्षा के साथ सूखी और गीली सतहों पर पकड़ के मामले में ट्रेड ऑप्टिमाइज़ेशन उच्च प्रदर्शन सुनिश्चित करता है।
रोलिंग प्रतिरोध में कमी और गीली पकड़ विरोध की जरूरत है, लेकिन पिरेली की सुरक्षा पर ध्यान देने के लिए अनुसंधान और विकास विभाग को दोनों को प्राप्त करने का प्रयास करने की आवश्यकता है, विभिन्न मोर्चों पर काम करना: पहले के लिए यौगिक और उत्पादन प्रक्रियाएं, विशिष्ट ट्रेड डिजाइन और प्रोफाइल और बाद के लिए संरचना डिजाइन। लो रोलिंग टेक्नोलॉजी पैकेज की शुरुआत Pirelli Cinturato P7 Blue पर हुई, जो यूरोपीय लेबल पर अधिकतम अंक प्राप्त करने वाला दुनिया का पहला टायर था और डबल "ए" (रोलिंग प्रतिरोध और गीले ब्रेकिंग पर सबसे अच्छा वर्गीकरण) पर था। लगभग सभी उपलब्ध उपाय।
समाधान के इस पैकेज को बाद में अधिकांश मूल उपकरण पिरेली उत्पादों पर भी लागू किया गया, ताकि पूरी रेंज इस नई अनन्य पिरेली तकनीक द्वारा लाए गए लाभों से लाभान्वित हो सके। यह लंबे पिरेली की प्रतिबद्धता के अनुरूप है जिसने पहले ही अपनी कार के टायरों के औसत रोलिंग प्रतिरोध को 15% तक कम कर दिया है और 20 के औसत की तुलना में 2020 तक इसे 2009% तक कम करने का लक्ष्य है।
