यूरोपीय संघ के पर्यावरण परिषद द्वारा समझौते पर पहुंचने के कुछ घंटे बाद दहन इंजन बंद करो, सेक्टर के खिलाड़ी किए जाने वाले वादों, सामना किए जाने वाले बदलावों और ऑटोमोटिव क्षेत्र में क्षितिज पर अवसरों का जायजा लेते हैं।
मौका है IMI के कॉर्पोरेट और निवेश बैंकिंग प्रभाग द्वारा आयोजित सम्मेलन का Intesa Sanpaolo "परिवर्तन और स्थिरता: ऑटोमोटिव आपूर्ति श्रृंखला के लिए चुनौतियां और अवसर" पर।
02 तक C2035 उत्सर्जन को रोकने की पुष्टि की
मंगलवार और बुधवार के बीच रात में यूरोपीय संघ के पर्यावरण मंत्रियों की परिषद घोषणा की कि यह जलवायु के लिए हरित उपायों के 'फिट फॉर 55' पैकेज पर समझौते पर पहुंच गया है, जो नई कारों और वैन के लिए 100 तक CO2 उत्सर्जन में 2035% की कमी के लिए अन्य बातों के अलावा प्रदान करता है, इसलिए पेट्रोल और डीजल कारों की बिक्री बंद करो उस तिथि तक, जुलाई 2021 में किए गए प्रस्ताव की पुष्टि करना और इस प्रकार इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए पूर्ण परिवर्तन को मंजूरी देना।
हालाँकि, कुछ देशों के अनुरोध पर - जर्मनी और इटली सहित - के उपयोग के लिए भविष्य की हरी बत्ती पर विचार करने का भी निर्णय लिया गया वैकल्पिक प्रौद्योगिकियां कैसे सिंथेटिक ईंधन या प्लग-इन संकर यदि वे ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का पूर्ण उन्मूलन प्राप्त कर सकते हैं। 2026 में, आयोग प्रगति का आकलन करेगा और तकनीकी विकास को ध्यान में रखते हुए लक्ष्यों की समीक्षा करेगा।
यूरोपीय संघ के फैसले के बाद स्टॉक एक्सचेंज में यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योग संकट में है
यूरोपीय निर्णय के बाद, ऑटोमोटिव क्षेत्र ने यूरोप में तीव्र गिरावट दर्ज की है। मिलान में स्टेलैटिन्स गिरावट के दूसरे दिन - 3,05% से 11,82 यूरो तक, जबकि फेरारी 173,90 पर है मैं 0,88% नीचे था।
फ्रैंकफर्ट में का प्रदर्शन नकारात्मक रहा बीएमडब्ल्यू (-3,08% से 72,18 यूरो की तरह डेमलर 54,72 यूरो (-2,61%) पर और वॉल्क्सवेज़न 7,01% की गिरावट के साथ 125,46 यूरो।
“ऑटोमोटिव क्षेत्र एक में स्थित है गहन परिवर्तन का चरण, यूरोपीय संस्थानों से नवीनतम अनुरोधों के आलोक में, और पारंपरिक व्यवसाय मॉडल में संशोधन, निवेश में संरचनात्मक परिवर्तन, आपूर्ति श्रृंखला में सभी कंपनियों के लिए पैमाने के विकास का त्वरण अपरिहार्य है", वे इंटेसा को रेखांकित करते हैं Sanpaolo।
Acea डेटा इंगित करता है कियूरोपीय संघ के सकल घरेलू उत्पाद का 8% ऑटोमोटिव क्षेत्र द्वारा उत्पन्न राजस्व द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाता है, विनिर्माण कार्यबल का 11,5% और यूरोप में कुल कार्यबल का 6,6% इस क्षेत्र में शामिल है।
अगले दो साल में उबर रहा सेक्टर, इलेक्ट्रिक सेक्टर के लिए चुनौती कच्चे माल से आती है
"2035 में इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी सबसे ज्यादा होगी दुनिया के प्रमुख क्षेत्रों में, लेकिन उनकी वृद्धि एक से बाधित होगी 125% अधिक कच्चे माल की लागत एक पारंपरिक कार की तुलना में” एलिक्सपार्टनर्स के एक शोध में कहा गया है, जो मोटर वाहन क्षेत्र का जायजा लेते हुए, अगले दो वर्षों में वसूली की भविष्यवाणी करता है, हालांकि पूर्व-संकट के स्तर तक नहीं पहुंचता है।
“पंजीकृत नए वाहनों की कुल मात्रा 2022 तक पहुँचने में मामूली गिरावट से गुज़रेगी 79 में 80 की तुलना में 2021 मिलियन कारें और अभी भी 2019 के स्तर (90 मिलियन वाहन) से दूर है।
पूर्वानुमान अनुमान ए 2023 और 2024 में चिह्नित वसूलीक्रमशः 87 और 95 मिलियन वाहन, "उन्होंने समझाया डारियो ड्यूस, एलिक्स पार्टनर्स के प्रबंध निदेशक।
रिकवरी के आधार पर उम्मीद की जा सकती है की उछाल यूरोपीय और अमेरिकी बाजार एक साथ चीनी बाजार के आगे विकास के साथ जो 30 में 2026 मिलियन वाहनों की सीमा को पार कर जाएगा। एक परिणाम के रूप में घटकों (चिप्स) की उत्तरोत्तर अधिक मांग और उपलब्धता होगी।
इस संदर्भ में इतालवी बाजार - 2022 में 1,5 मिलियन वाहनों की उम्मीद (-0,6 मिलियन और - 28 की तुलना में - 2019%) - 1,8 में 2025 मिलियन वाहनों के ठीक होने की उम्मीद (+19% लेकिन 0,3 की तुलना में 2019% कम मिलियन वाहन)। दुसे कहते हैं, "चिप उपलब्धता में प्रगतिशील सुधार के संदर्भ में आपूर्ति श्रृंखला में कठिनाइयां 2024 तक जारी रहेंगी।"
इलेक्ट्रिक कारों का टर्निंग पॉइंट: इटली में 4 में 2021% से 54 में 2030%
एलिक्सपार्टनर्स के नवीनतम पूर्वानुमानों के अनुसार, इलेक्ट्रिक कारें सभी प्रमुख बाजारों में हिस्सेदारी के मामले में पारंपरिक वाहनों से आगे निकल जाएंगी, लेकिन 2035 से पहले नहीं।
यूरोप में फिट फॉर 55 कार्यक्रम की हाल की पुष्टि यूरोप में बीईवी वाहन पैठ के और अधिक वृद्धि और त्वरण का समर्थन करेगी, जो क्रमशः 44 और 83 में 2028% और 2035% होगी।
इटली में यह माना जाता है बैटरी से चलने वाले वाहन 4 में 2021% से बढ़कर 54% हो जाएंगे 2030 में - अन्य मुख्य यूरोपीय देशों की तुलना में कम - 2035 में फ़िट द्वारा 55 के लिए परिभाषित मूल्यों में अभिसरण करने के लिए।
"कई कंपनियां अपने संक्रमण की योजना बना रही हैं, आपूर्ति श्रृंखला को फिर से तैयार करने और लागत को सीमित करने के लिए संक्रमण का प्रबंधन करने की क्षमता को और विकसित करने की आवश्यकता है: 70 तक उद्योग के लिए $2030 बिलियन की कुल लागत को सावधानीपूर्वक और सक्रिय प्रबंधन के साथ आधा किया जा सकता है। ड्यूस कहते हैं।
भविष्य की उपभोक्ता मांगें: खरीद मूल्य, स्वामित्व की लागत, रिचार्जिंग की सुविधा
भविष्य में, नए खरीदार इस पर अधिक ध्यान केंद्रित करेंगे खरीद मूल्य, स्वामित्व की लागत पर और पर चार्जिंग सुविधाजिसके लिए निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं को समय-समय पर बाजार से लागत प्रतिस्पर्धा और निरंतर निवेश पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता होगी चार्जिंग नेटवर्कएलिक्सपार्टनर्स का कहना है कि केशिकात्व के अलावा आर्थिक रूप से टिकाऊ होने और भारी निवेश पर रिटर्न देने के लिए उपयोग (जिस समय वास्तव में ऊर्जा की आपूर्ति की जाती है) को दोगुना करना होगा।
चार्जिंग सिस्टम के मामले में इटली सबसे आगे है
इस दृष्टि से इटली में फिलहाल करीब 28 चार्जिंग प्वाइंट हैं (14 कॉलम, ज्यादातर कम बिजली) पीएनआरआर में प्रदान किए गए 750 मिलियन यूरो का उपयोग करने में सक्षम होंगे, 21 रिचार्जिंग पॉइंट (10.500 कॉलम), मुख्य रूप से मध्यम और उच्च शक्ति स्थापित करने के लिए, संभावित रूप से 2025 में बिजली पार्क की पर्याप्त क्षमता विकसित करने की उम्मीद है 2030 में।
इटली भी उन देशों में से एक है वैकल्पिक चार्जिंग सिस्टम के विकास में सबसे आगे जैसे मिलान, बर्गामो और ब्रेशिया के बीच ब्रेबेमी मोटरवे पर पहले से ही इंडक्शन का परीक्षण किया जा रहा है।
"हमारा समूह न केवल अर्थव्यवस्था के समर्थक के रूप में खुद की पुष्टि करता है, बल्कि संपूर्ण उत्पादन श्रृंखला के लिए समेकन और विकास योजनाओं का समर्थन करके मोटर वाहन उद्योग में प्रमुख संरचनात्मक और तकनीकी परिवर्तनों की आशंका में सक्रिय भाग लेने का इरादा रखता है" मौरो मिसिलो ने कहा, Intesa Sanpaolo के IMI CIB डिवीजन के प्रमुख। "ऑटोमोटिव क्षेत्र ने हमेशा एक तकनीकी शिखर सम्मेलन और इतालवी उत्पादन प्रणाली का एक अनिवार्य तत्व का प्रतिनिधित्व किया है"।
लक्जरी ब्रांडों के लाभ के लिए फेरारी संशोधन
लक्ज़मबर्ग में यूरोपीय पर्यावरण मंत्रियों की बैठक ने तथाकथित 'आला' निर्माताओं को दी गई CO2 दायित्वों से छूट के पांच साल के विस्तार को भी मंजूरी दे दी, यानी 10.000 के अंत तक 2035 से कम वाहनों का उत्पादन करने वाले खंड, जिसे कभी-कभी कहा जाता है 'फेरारी संशोधन'खासकर लग्जरी ब्रांड्स को फायदा होगा। यूरोपीय संसद के सदस्यों के साथ उपायों पर बातचीत करनी होगी।
