यदि आप नाव से प्लास्टिक देखते हैं तो उसे उठाकर तट पर ले आएं। यह इतालवी मछुआरों के मुंह की नई बात है। वे एक सर्कुलर इकोनॉमी इंडस्ट्रियल प्रोजेक्ट का हिस्सा महसूस करते हैं, भले ही उन्हें अभी तक यकीन न हो कि सब कुछ उनकी उम्मीद के मुताबिक होगा। वे लामबंद हैं, यह निश्चित रूप से लॉन्च के बाद है समुद्र में प्लास्टिक की वसूली पर बिल. सरकार को एक पाठ को स्वीकृत करने में कुछ समय लगा, जो पर्यावरणीय पहलुओं के अतिरिक्त, स्थानीय मछली पकड़ने की श्रृंखला की रक्षा करने का इरादा रखता है। अर्थव्यवस्था का एक महत्वपूर्ण क्षेत्र, जिसे कॉन्फिंडस्ट्रिया 17 मई को रोम में EXCO2019 (सतत विकास सहयोग के लिए अंतर्राष्ट्रीय मेला) के हिस्से के रूप में एक कार्यशाला समर्पित कर रहा है।
इतालवी मछली पकड़ने का आर्थिक मूल्य 62 मिलियन यूरो के करीब है भूमध्य सागर में तैरता प्लास्टिक अब 90 टन तक पहुंच गया है. पर्यावरण मंत्रालय के हाथ में बहुत अधिक आंकड़े हैं जिसके पास अब इस प्रक्रिया को पूरा करने का जिम्मा है। अब तक किए गए प्रयासों को विफल न करने के लिए प्रावधान को जल्द से जल्द कानून बनना चाहिए। ऑपरेटरों को उम्मीद है कि पाठ गर्मियों के अंत तक आधिकारिक राजपत्र में प्रकाशित हो जाएगा। जून में चैंबर ऑफ डेप्युटी में चर्चा की उम्मीद है। मंत्री कोस्टा और पूरी सरकार के लिए बयानों से तथ्यों की ओर बढ़ना अनिवार्य है। जो लोग समुद्र में रहते हैं और जो अब तक समुद्र में प्लास्टिक बरामद करने के मामले में हैं, उन पर ध्यान देने का एक संकेत लॉन्च करते हुए एक बड़ा जोखिम उठाया है। मछुआरे जाल में पाए जाने वाले या देखे गए और एकत्र किए गए प्लास्टिक को तट पर लाने में सक्षम होंगे, बिना किसी प्रतिबंध के और पूरी तरह से दृष्टिकोण को बदलते हुए। जब वे अपनी सूक्ष्म कंपनियों पर अनुचित लागत का बोझ डालने के डर से, पानी के लिए हानिकारक चीज़ों को देखेंगे तो वे अब दूसरी राह नहीं देखेंगे।
यह गति का एक महत्वपूर्ण परिवर्तन है, क्योंकि कल तक मछली पकड़ने वाली नौकाओं को जो कुछ भी मिला उसे वापस समुद्र में फेंकने के लिए मजबूर किया गया. जमीन पर मछली और पानी में बोतलें। बेतुके नियमों की एक श्रृंखला के कारण समुद्र के 2/3 से घिरे देश के लिए एक विरोधाभास। यदि नावों ने बंदरगाहों के गोदी में जो पाया था, उसे लाया था, चालक दल को कचरे के अवैध परिवहन के लिए सूचित किया गया होगा. मछुआरे कचरे के उत्पादकों को मानते थे और निपटान की लागत वहन करने के लिए बाध्य थे। कानून के नए पाठ के साथ, तथापि, प्लास्टिक को जमीन पर उतारा जा सकता है, अब जहाजों द्वारा उत्पादित कचरे के बराबर वर्गीकृत किया गया है। बंदरगाहों को खुद को आधुनिक पारिस्थितिक द्वीपों से लैस करना होगा जिसके लिए घाट पर एक नया प्लांट इंजीनियरिंग बाजार खुल रहा है।
पानी की सफाई से दूर जिम्मेदारी लेने का युग समाप्त हो गया है जिसमें सैकड़ों नावों पर प्रतिदिन हजारों लोग काम करते हैं। और यह मछुआरे ही हैं जो खुद याद करते हैं कि देखा गया प्लास्टिक बैग 20 साल तक समुद्र में रहता है। तब समुद्र के मैला ढोने वालों को उन लोगों के रूप में परिभाषित किया गया था जो पुरस्कार प्राप्त करने की आशा में अपना पारिस्थितिक कर्तव्य निभाएंगे। और यह समय था जब वे वहां थे, नौकरी को प्रोत्साहित करने के लिए हरा और व्यवस्था में आमूलचूल परिवर्तन करें।
सबसे पहले, ऊर्जा, नेटवर्क और पर्यावरण प्राधिकरण (अरेरा) को मछली के कचरे की प्रबंधन लागत के लिए टैरिफ के एक घटक के लिए मानदंड स्थापित करना होगा। फिर एक अंतर-मंत्रालयी डिक्री i इंगित करेगा जल की सफाई करने वाले जहाज मालिकों और मछुआरों के लिए आर्थिक पुरस्कार। बाद का संकेत यूरोपीय संघ से पहले ही आ चुका है और इटली ने इसकी अवहेलना की है।
स्थायी मछली पकड़ने के सिद्धांतों के आर्थिक पहलुओं को भी व्यापार संघों द्वारा रेखांकित किया गया है। वे याद करते हैं कि पूरी मछली आपूर्ति श्रृंखला "पर्याप्त रूप से पहचानने योग्य और मान्यता प्राप्त होगी" एक भूमध्यसागरीय, अर्ध-संलग्न समुद्र में जहां 250 बिलियन प्लास्टिक के टुकड़े दर्ज किए गए हैं (वैश्विक माइक्रोप्लास्टिक्स का 7%) प्लास्टिक अपच से संक्रमित मछली की 70 प्रजातियों के साथ। Pd MEP, सिमोना बोनाफे से हाल के दिनों में और भी बेहतर और अधिक आर्थिक रूप से प्रभावी करने के लिए एक प्रोत्साहन आया है, जिन्होंने इतालवी सरकार से डिस्पोजेबल प्लास्टिक के उपयोग पर प्रतिबंध पर यूरोपीय निर्देश को लागू करने के लिए कहा। टी की रणनीति में जोड़ने के लिए एक और टुकड़ासमुद्री जल का संरक्षण और संरक्षण. समुद्र से संबंधित गतिविधियों में अधिकता को सीमित करने के लिए निस्संदेह आर्थिक लाभ हैं। लेकिन जैसा कि मछुआरे हाल के हफ्तों में कर रहे हैं, संसद में चर्चा और कानून के निश्चित रूप से पारित होने की प्रतीक्षा करना ही काफी है।
