विद्युत गतिशीलता: क्षेत्र हरित योजनाओं में तेजी लाते हैं

चल रही महामारी अपरिवर्तनीय रूप से प्रभावित कर रही है चाल मोड लोगों की, एक बदलाव की आवश्यकता का निर्धारण करते हुए एक तेजी से टिकाऊ दिशा का पालन करना होगा।

सामाजिक दूरी की गारंटी देने की आवश्यकता का तात्पर्य सार्वजनिक परिवहन के अलावा अन्य समाधानों को अपनाना है, लेकिन व्यक्तिगत वाहनों के अधिक से अधिक उपयोग पर लौटना इसे अनिवार्य बनाता है शून्य-उत्सर्जन वाहनों के विकास में तेजी लाना. मुख्य राष्ट्रीय हितधारकों के दबाव में संस्थान इन परिवर्तनों के मद्देनजर आगे बढ़ रहे हैं विद्युत गतिशीलता. 

सोमवार को परिवहन आयोग में रेजीयन लाज़ियो इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए बुनियादी ढांचे के संदर्भ में 2025 के लिए बहुत महत्वाकांक्षी लक्ष्यों की बात की गई है। "क्षेत्रीय ऊर्जा योजना" पर सुनवाई के संदर्भ में, 2025 को स्थापित करने के लिए परिकल्पित उद्देश्य को 30-2050 तक आगे लाने की आवश्यकता है 200.000 चार्जिंग स्टेशन इलेक्ट्रिक कारों के लिए (आज लाज़ियो में 1.130 रिचार्जिंग पॉइंट हैं)। लक्ष्य की सीमा को समझने के लिए, राष्ट्रीय धरती पर फरवरी के बारे में सोचें उन्होंने एक दूसरे को गिना 13.721 स्टेशनों में 7.203 चार्जिंग पॉइंट जनता के लिए सुलभ।

दूसरी ओर, पिछले गुरुवार को संयुक्त राज्य-क्षेत्र सम्मेलन में अप्रत्याशित रूप से अद्यतन की घोषणा की गई थी विद्युत रिचार्ज के लिए राष्ट्रीय अवसंरचना योजना (PNire). उस अवसर पर, सतत गतिशीलता (पीयूएमएस) के लिए शहरी योजनाओं के सुधारों में नगर पालिकाओं को शामिल करने की आवश्यकता उभरी, एंसी ने मिस्टेग के काम पर पूर्व सूचना का अनुरोध किया, तकनीकी तालिका जो विकास मंत्रालयों के प्रतिनिधियों को एक साथ लाती है और परिवहन और ऊर्जा प्राधिकरण।

नगर पालिकाओं के संघ ने नगर पालिकाओं के लिए एकल राष्ट्रीय मंच खोलने का भी अनुरोध किया है जो राष्ट्रीय क्षेत्र में मौजूद सार्वजनिक रिचार्जिंग बुनियादी ढांचे के बारे में जानकारी देता है, जिसे अभी तक कभी भी सार्वजनिक नहीं किया गया है।

खुले तौर पर वैश्विक महत्वाकांक्षा के साथ, उत्तर की ओर आगे बढ़ते हुए, अमेरिकी रेशम ई.वी, चीनियों के साथ संयुक्त उद्यम में FAW और एमिलिया-रोमाग्ना क्षेत्र ने इसके बजाय जून में उन चरणों को परिभाषित करने का कार्य किया जो एक के जन्म की ओर ले जाएंगे मोटर वैली में इलेक्ट्रिक कार हब.

कुछ उदाहरणों से, हरित संक्रमण नीतियों के संदर्भ में स्थानीय प्रशासन और क्षेत्रों की अधिक प्रमुखता को समझना आसान है, जो परिवहन क्षेत्र से शुरू होने में विफल नहीं हो सकता है, जो यूरोप में लगभग 27% ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लिए जिम्मेदार है।

La शहरी और क्षेत्रीय प्रयोग यह स्थिरता की चुनौतियों के लिए एक नया शासन उपकरण बन गया है, क्योंकि क्षेत्रों की विशेषता बुनियादी ढांचे और सेवाओं के घने नेटवर्क और हितधारकों और संस्थागत समर्थन तंत्रों से निकटता के मामले में फायदे हैं।

गतिशीलता को हरित और टिकाऊ बनाने के लिए, क्रांतिकारी नवाचारों और नए व्यवसाय मॉडल की आवश्यकता होगी जिसमें परिवहन के साधनों के स्वामित्व की अवधारणा को डिजिटल प्लेटफॉर्म पर उपलब्ध सेवाओं की पेशकश द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा।

कोरोना वायरस ने विकास को भी जोरदार बढ़ावा दिया है इलेक्ट्रिक माइक्रोमोबिलिटी और ए में प्रकाशित आंकड़ों को देख रहे हैं नीबू रिपोर्ट कई इतालवी शहरों में चल रहे इलेक्ट्रिक स्कूटर शेयरिंग सेवाओं के प्रयोगों के उत्कृष्ट परिणामों की उम्मीद की जा सकती है। 

इटली में लगभग 20.000 इलेक्ट्रिक कारें हैं और एकीकृत राष्ट्रीय ऊर्जा और जलवायु योजना (पीएनआईईसी) का लक्ष्य 5 तक 6-2030 मिलियन वाहनों की तैनाती का है, जिनमें से 4 शुद्ध इलेक्ट्रिक और लगभग 2 प्लग-इन हाइब्रिड होने चाहिए: एक साहसी लक्ष्य, जिसे स्थानीय संस्थानों और उद्योग हितधारकों की मजबूत भागीदारी के साथ हासिल किया जाएगा।

अलकुनी अध्ययन यह दर्शाता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रसार में अग्रणी देशों में, सार्वजनिक नीतियों द्वारा निभाई गई भूमिका वित्तीय प्रोत्साहन की पेशकश और नई प्रौद्योगिकियों की प्रसार तीव्रता के बीच स्पष्ट संबंध के साथ निर्णायक रही है। इसलिए इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग और रिचार्जिंग बुनियादी ढांचे के विकास के लिए सार्वजनिक समर्थन आवश्यक लगता है, लेकिन मौजूदा नियम जारी हैं राजकीय सहायतायूरोपीय एकल बाजार के भीतर अनुचित प्रतिस्पर्धा पर ब्रेक के रूप में कल्पना की गई, जो अक्सर रणनीतिक निवेश में बाधा उत्पन्न करती है। कौन जानता है, शायद ई-मोबिलिटी उद्योग के प्रतिनिधियों के अनुरोध के अनुसार, इटली प्रगति में असाधारण स्थिति के आलोक में अपमान प्राप्त कर सकता है। इस बीच नजरें दो दिनों पर टिकी हुई हैं असाधारण यूरोपीय परिषद जो इस गुरुवार से शुरू होगा, जिसमें यूरोपीय संसद के अध्यक्ष डेविड सासोली रिकवरी फंड और ईयू बजट 2021-2027 पर यूरोचैम्बर की स्थिति का वर्णन करेंगे और जहां हरित नीतियों और टिकाऊ गतिशीलता के लिए साहसी फंडिंग की उम्मीद है।