"हमें बैठना होगा और कुछ गंभीर नियमन करना होगाअंत में, वर्तमान स्थिति की अनंतिम प्रकृति को हटा दें ”। इन शब्दों के साथ, परिवहन मंत्री ग्राज़ियानो डेलारियो ट्रेड यूनियनों के साथ आज की बैठक का सामना करने की तैयारी कर रहे हैं, 21 फरवरी, जबकि पूरे इटली में, रोम से मिलान तक, ट्यूरिन, जेनोआ और नेपल्स के माध्यम से, टैक्सी चालकों का जंगली विरोध (अब में) इसका लगातार छठा दिन) शहरों को अपने घुटनों पर ला रहा है, साथ ही कई उपभोक्ता संघों के विद्रोह का कारण बन रहा है, जो बिना किसी चेतावनी के सार्वजनिक सेवा में रुकावट की निंदा करते हैं।
डेल्रियो ने "ऐसी स्थिति जिसे लंबे समय तक विनियमित नहीं किया गया है" की बात करते हुए छिपाया नहीं। लेकिन इसका समाधान निकालना आसान नहीं होगा। "एक ओर नागरिकों के अधिकारों की गारंटी देने की आवश्यकता है - मंत्री ने अपने शब्दों को तौलने के लिए सावधान किया - और दूसरी ओर उन लोगों के अधिकारों की भी जिन्होंने अपनी कंपनी में निवेश किया है, जो टैक्सी ड्राइवर हैं"।
उसी मोड़ पर, अब प्रसिद्ध Milleproroghe आज चैंबर में आता है सीनेटर लिंडा लैंज़िलोट्टा (पीडी) द्वारा पहले हस्ताक्षरित संशोधन शामिल है, जिसने पूरे इटली में टैक्सी चालकों के क्रोध को उजागर किया है, क्योंकि उनके अनुसार कम से कम, यह क्षेत्र को विनियमित करने में मदद करेगा। इस मौके पर सैकड़ों पेशेवर अपनी आवाज बुलंद करने के लिए राजधानी पहुंचेंगे। हकीकत में, यह मामला नहीं है और संशोधन मौजूदा स्थिति को बिल्कुल भी नहीं बदलता है।
टैक्सी चालक प्रतिनिधियों के साथ बैठक आग के दिनों के बाद आती है। वे अब तक बढ़ गए हैं विरोध के छह दिन जिन्होंने सचमुच खूबसूरत देश के मुख्य शहरों में गतिशीलता को पंगु बना दिया है। दूसरी ओर, यह पहली बार नहीं है कि अंदरूनी लोग अपने कारणों को बताने के लिए यातायात और जंगली यातायात की नाकाबंदी का उपयोग करते हैं। यह कई अन्य मौकों पर पहले ही हो चुका था, जैसे कि जब यह नए लाइसेंस जारी करने से रोकने के लिए वांछित (और सफल) था।
टैक्सी: अपमानजनक संशोधन क्या प्रदान करता है
कई लोग सोचेंगे कि इस तरह के मजबूत विरोध नए कानूनों और नए नियमों के लागू होने के कारण हुए हैं जो पूरे इटली में स्थित 40 टैक्सी ड्राइवरों को दंडित करते हैं। लेकिन नहीं, हकीकत इसके ठीक उलट बताती है।
Milleproroghe डिक्री में शामिल संशोधन 31 दिसंबर 2017 तक, ड्राइवर (NCC) के साथ किराये की सेवाओं को सीमित करने वाले उपायों के बल में प्रवेश के लिए एक विस्तार स्थापित करता है। सूर्य के नीचे कुछ भी नया नहीं है, यह देखते हुए कि पाठ केवल निर्दिष्ट करता है कि सरकार द्वारा अनुमोदित पाठ में पहले से ही प्रदान किया गया है जो टैक्सी सेवा और किराये के अपमानजनक अभ्यास के खिलाफ मंत्रिस्तरीय डिक्री जारी करने की समय सीमा 31 दिसंबर 2017 तक बढ़ा दी गई है। ड्राइवर के साथ सेवा।
सरल शब्दों में कहें तो, विस्तार के लिए धन्यवाद, एनसीसी उन नगरपालिकाओं में जहां टैक्सी सेवा प्रदान की जाती है, प्रेषण में आवश्यक रूप से रोकने के बजाय मंत्रिस्तरीय डिक्री जारी होने तक सार्वजनिक पार्किंग स्थलों में पार्क करने में सक्षम होंगे। एक नियम जो आज से ही लागू है।
सरकार संघ की बैठक
आज की बैठक के दौरान, मंत्री डेलारियो कई गांठों को खोलने की कोशिश करेंगे, टैक्सी चालकों के क्रोध को कम करने की कोशिश नहीं करेंगे, जो उनके विरोध के साथ ऊपरी हाथ लगते हैं।
लेकिन इस बात को नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता है कि जिस संदर्भ में कोई काम कर रहा है, उसे देखते हुए आगे बढ़ना ज़रूरी है। यह एक ऐसा बाजार है जिसकी कीमत (कम से कम) 2 बिलियन यूरो प्रति वर्ष है जिसमें अब तक टैक्सी चालकों का दबदबा रहा है। लेकिन संख्या को देखते हुए, यह स्पष्ट है कि कार्रवाई कितनी आवश्यक है: यदि एक ओर 40 टैक्सी चालक हैं, जो एक बहुत ही आक्रामक लॉबी के नेतृत्व में हैं, जो राजनीति के काम को मूर्त रूप से प्रभावित करने में सक्षम हैं, तो दूसरी ओर, वहाँ हैं 80 एनसीसी लाइसेंस धारक जिनके अनुरोध को अब अनसुना नहीं किया जा सकता है। मूल कानून 1992 से पहले का है, जब इंटरनेट अभी तक अस्तित्व में नहीं था, जबकि 2008 में परिवर्तन लागू किए गए थे, जब इसके बजाय यात्रियों को ड्राइवरों से सीधे संपर्क करने की अनुमति देने वाले विभिन्न स्मार्टफोन ऐप अभी तक फैल नहीं पाए थे।
इसलिए टकराव वर्षों से चल रहा है, जिसमें न केवल मंत्रालय, संसद और अंदरूनी लोग शामिल हैं, बल्कि अदालतें भी शामिल हैं। सबसे प्रसिद्ध वह वाक्य है जिसके साथ 2015 में, मिलान की अदालत ने UberPop को ब्लॉक कर दिया, वह ऐप जो किसी को भी सशुल्क सवारी की पेशकश करने की अनुमति देता है।
इस संदर्भ में, नागरिक जो हो रहा है उसके लिए कीमत चुका रहे हैं, एक सार्वजनिक सेवा से वंचित हैं और कानून के हस्तक्षेप के बिना या तो क्षेत्र को विनियमित करने के लिए या वर्षों से अपेक्षित तदर्थ नियमों को रोकने के लिए भारी असुविधा से निपटने के लिए मजबूर हैं। हाल के दिनों में लागू की गई हड़तालें होती रहती हैं।
