एल 'यूरोपीय मोटर वाहन उद्योग दक्षता योजनाओं पर तेजी लाता है और रिदुज़ियोन देई कॉस्टिवोक्सवैगन के बाद, भी बीएमडब्ल्यू हजारों स्वैच्छिक इस्तीफे के साथ कार्यबल में हस्तक्षेप करने की तैयारी कर रहा है, जबकि पॉर्श e एस्टन मार्टिन उन्होंने मार्जिन और लिक्विडिटी की रक्षा के लिए पुनर्गठन कार्यक्रमों की पुष्टि की है। निर्माताओं के ये कदम इस क्षेत्र के लिए चुनौतीपूर्ण समय में आए हैं, जिसमें चीनी मांग में मंदी, एशियाई ब्रांडों का दबाव, इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बदलाव की लागत और कुछ प्रमुख जर्मन समूहों के लिए कमजोर संभावनाएं शामिल हैं: मर्सिडीज, फॉक्सवैगन और ऑडी ने पहले ही 2026 के लिए कम उम्मीदें जताई हैं, जबकि कंपोनेंट सेक्टर भी दबाव में है, बॉश कर्मचारियों की छंटनी कर रहा है।
प्रतिक्रिया स्टॉक एक्सचेंज पर बाजार का दृष्टिकोण सतर्कतापूर्ण बना हुआ है: बीएमडब्ल्यू के शेयर 0,24% गिरे, पोर्श के 0,11% गिरे, जबकि एस्टन मार्टिन के शेयर 2,44% बढ़े, जो बेहतर परिचालन परिणामों और रिकवरी योजना से जुड़ी उम्मीदों से प्रेरित थे। इसलिए निवेशक न केवल वित्तीय विवरणों पर, बल्कि सबसे बढ़कर समूह की पुनर्गठन कार्यक्रमों को अधिक प्रतिस्पर्धात्मकता और नकदी सृजन में बदलने की क्षमता पर ध्यान दे रहे हैं।
बीएमडब्ल्यू ने छंटनी योजना तैयार की: 2027 तक 8.000 स्वैच्छिक इस्तीफे।
बवेरियन समूह तैयारी कर रहा है कर्मचारी कटौती योजना जिसमें शामिल हो सकता है लगभग 8.000 कर्मचारी विश्व स्तर पर स्वैच्छिक निकास को प्रोत्साहित कियाडॉयचे प्रेसे-एजेंटूर (डीपीए) के अनुसार, बवेरियन समूह ने लागत में कटौती के कार्यक्रम पर कार्य परिषद के साथ एक समझौता किया है, हालांकि उसने अभी तक आधिकारिक तौर पर छंटनी की कुल संख्या की पुष्टि नहीं की है।
यह योजना परिचालन दक्षता के एक नए चरण के बारे में हफ्तों से चल रही अफवाहों के बाद आई है और इसके अनुसार, इसमें भविष्य की योजनाओं का पूर्वानुमान लगाया गया है। ब्लूमबर्गजर्मन कर्मचारियों के लिए निकास प्रोत्साहन पैकेज। पहले निकास की शुरुआत होने की उम्मीद है। अक्टूबर 2026 से और वे जारी रहेंगे 2027 के अंत तकइसका उद्देश्य 2028 तक लगभग 1 बिलियन यूरो की वार्षिक बचत करना है। मुख्य बिंदुओं पर समझौता मंगलवार को कर्मचारियों के साथ बैठक से पहले अंतिम हस्ताक्षर के साथ संपन्न हुआ, जिसमें सीईओ भी उपस्थित रहेंगे। मिलान नेडेलजकोविक.
यह कटौती योजना खातों की घोषणा से ठीक पहले आई है: कल जर्मन कार निर्माता कंपनी अपने खाते जारी करेगी। दूसरी तिमाही के नतीजे पेश किए जाएंगे e 2026 की पहली छमाही का.
पोर्श ने अपने वित्तीय विवरणों में सुधार किया है, लेकिन अपनी पुनर्गठन योजना जारी रखी है।
वही दबाव आगे भी बढ़ रहा है पोर्श पुनर्गठन में तेजी लाएगीऔर, अपने खातों में सुधार के बावजूद, स्टटगार्ट स्थित कंपनी ने वर्ष की पहली छमाही को गिरावट के साथ समाप्त किया। परिचालन लाभ 1,35 बिलियन यूरो में, 33,9% की वृद्धि हुई, जबकि ऑपरेटिंग मार्जिन लागत नियंत्रण और मात्रा की तुलना में लाभप्रदता पर अधिक केंद्रित रणनीति के कारण यह 5,5% से बढ़कर 7,8% हो गया।
हालांकि, लाभ मार्जिन की रिकवरी अभी भी एक कठिन परिस्थिति में हो रही है: राजस्व बाजार का राजस्व 5,1% गिरकर 17,23 बिलियन यूरो हो गया, डिलीवरी 16,5% गिरकर 122.306 कारों तक पहुंच गई और हिस्सेदारी में गिरावट आई। इलेक्ट्रिक मॉडल पर बिक्री यह 23,5% से घटकर 19,4% हो गया। इसी कारण पोर्श ने इसकी पुष्टि की। लागत में कमी की योजनाजिसमें 2035 तक 5.000 और नौकरियों के खत्म होने का अनुमान है और जो पहले से घोषित हस्तक्षेपों के साथ मिलकर, लगभग 9.400 नौकरियों का कुल सृजन लगभग 42 हजार कर्मचारियों के कार्यबल में से कम।
कर्मचारियों की संख्या में कमी मुख्य रूप से सेवानिवृत्ति और स्वैच्छिक इस्तीफे के कारण होगी, न कि सीधे छंटनी के माध्यम से। पोर्श का पुनर्गठन वोक्सवैगन समूह के सामने मौजूद व्यापक संकट का भी हिस्सा है, जो बढ़ती लागत, इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर कठिन बदलाव और जर्मन ब्रांडों के ऐतिहासिक बाजार चीन में प्रतिस्पर्धात्मकता में गिरावट से जूझ रहा है।
बचत योजना में श्रम लागत भी शामिल है: पोर्श वेतन वृद्धि में 3,5% की कटौती को 2035 तक स्थगित कर दिया जाएगा। पहले ही सहमति बन चुकी है, जबकि 2027 और 2028 में प्रबंधक अपेक्षित वेतन वृद्धि का एक हिस्सा छोड़ देंगे। इसके अलावा यह भी अनुमान लगाया गया है कि... क्रिसमस बोनस में कमीहालांकि, वित्तीय मोर्चे पर, पुनर्गठन का असर दिखना शुरू हो गया है: पहले छह महीनों में योजना की शुद्ध लागत पिछले वर्ष के 800 मिलियन यूरो की तुलना में घटकर लगभग 100 मिलियन यूरो हो गई है, जबकि शुद्ध नकदी प्रवाह ऑटोमोटिव डिवीजन का कैश फ्लो 2025 की पहली छमाही में €394 मिलियन से बढ़कर €1,02 बिलियन हो गया और शुद्ध तरलता €7,3 बिलियन तक पहुंच गई।
एस्टन मार्टिन ने घाटे में कटौती की, लेकिन कर्ज अभी भी एक बड़ी समस्या बनी हुई है।
भी एस्टन मार्टिन ब्रांड के पुनः शुभारंभ को समर्थन देने के लिए लागत नियंत्रण रणनीति अपनाई जा रही है। दूसरी तिमाही में, ब्रिटिश निर्माता ने समायोजित परिचालन घाटा घटकर 52 मिलियन हो गया। पिछले वर्ष की इसी अवधि में 57 मिलियन पाउंड की तुलना में यह आंकड़ा 57 मिलियन पाउंड था।
यह सुधार वृद्धि के कारण हुआ। राजस्वबिक्री में 62% की वृद्धि दर्ज की गई और यह 358,2 मिलियन पाउंड तक पहुंच गई, जिसमें थोक बिक्री में 43% की वृद्धि और नई वलहल्ला प्लग-इन हाइब्रिड सुपरकार का योगदान रहा। वर्ष की पहली छमाही में, एस्टन मार्टिन ने इस विशेष मॉडल की 220 से अधिक इकाइयाँ वितरित कीं, जिससे उत्पाद मिश्रण में सुधार हुआ। कुल लाभ यह 27,8% से बढ़कर 33,1% हो गया, जबकि छमाही के लिए समायोजित परिचालन घाटा 10% घटकर £108,9 मिलियन हो गया।
हालांकि, निम्नलिखित बातें अपरिवर्तित रहती हैं: कठिनाइयों वित्तीय स्थिति। तिमाही के लिए कर-पूर्व घाटा एक वर्ष पहले के 61,2 मिलियन पाउंड से बढ़कर 88,7 मिलियन पाउंड हो गया, जबकि शुद्ध घाटा 90,1 मिलियन पाउंड तक पहुंच गया। शुब्द ऋण जून के अंत में यह आंकड़ा 1,545 अरब पाउंड तक पहुंच गया, जबकि 2025 के अंत में यह 1,38 अरब पाउंड होगा।
अपनी वित्तीय संरचना को मजबूत करने के लिए, एस्टन मार्टिन ने जुलाई में यह कार्य पूरा किया। एक नया 550 मिलियन का ऋण पाउंड में, जिसका उद्देश्य पहले से लिए गए ऋणों का पुनर्भुगतान करना और तरलता को मजबूत करना भी है। लागत कटौती योजना में यह भी शामिल है: कर्मचारियों की कटौतीपांच वर्षीय व्यय योजना की समीक्षा और अधिक औद्योगिक अनुशासन के माध्यम से 2026-2030 कार्यक्रम में कुल निवेश को 2 अरब पाउंड से घटाकर 1,7 अरब पाउंड करने का लक्ष्य रखा गया है।
2026 के लिए, समूह को नए उत्पाद मिश्रण और चल रहे परिवर्तन कार्यक्रम के समर्थन से वित्तीय परिणामों में "महत्वपूर्ण सुधार" की उम्मीद है। एस्टन मार्टिन ने पुष्टि की है कि थोक बिक्री की मात्रा 2025 के 5.448 यूनिटों के लगभग बराबर रहेगी, जिसमें लगभग 500 वैल्हाल्ला यूनिटों की डिलीवरी शामिल है, और कंपनी का लक्ष्य 30% से अधिक का सकल लाभ मार्जिन हासिल करना है।
