पिछले साल टोयोटा ने दूरी खींच ली थी जिसने इसे विश्व कार निर्माताओं की रैंकिंग में पहले स्थान से अलग कर दिया। 2008 से टोयोटा के पास जो राजदंड था, उसे 2010 में जीएम को सौंप दिया गया था, गुणवत्ता के मुद्दों पर खराब प्रचार और एक बड़ी मंदी के बाद जिसने घरेलू बाजार (और यूरोपीय निर्यात बाजारों) को अमेरिकी बाजार की तुलना में कठिन रूप से प्रभावित किया। 2011 में, एक-दो झटके के बाद चीजें और भी बदतर हो गईं, जिसने उत्पादन और रसद को अपने घुटनों पर ला दिया था: पहले मार्च में भूकंप/सुनामी, फिर, वर्ष की दूसरी छमाही में, थाईलैंड में बाढ़ जो कम हो गई थी माँ के घर की आपूर्ति। लेकिन आखिरी तिमाही में - 2012 की पहली - जापानी कंपनी ने 2008-2009 में आयोजित रिकॉर्ड को फिर से हासिल किया, जनरल मोटर्स के लिए 2,49 और वोक्सवैगन के लिए 2,28 के मुकाबले 2,16 मिलियन वाहन बेचे।
टोयोटा को आज जो खतरा है वह है दर: डॉलर के मुकाबले 79,5 पर हम इसे सहन करने की सीमा पर हैं। भले ही मुद्रा तथ्य बेची गई मात्रा से अधिक लाभ मार्जिन को प्रभावित करेगा।
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