सभी टैक्सी चालक संघों ने एक को बुलाया है बुधवार 24 नवंबर के लिए आम हड़ताल. विरोध एक के साथ समाप्त होगा रोम में जुलूस जहां देश भर के टैक्सी ड्राइवरों के आने की उम्मीद है। यह पहली डिजिटल हड़ताल होगी: क्यूआर कोड वाला एक बड़ा बैनर रोम के टर्मिनी स्टेशन के टैक्सी स्टैंड पर लगाया जाएगा, जो एक बार तैयार हो जाने पर, प्रदर्शन के कारणों की व्याख्या करेगा। मुख्य एक को हटाना है प्रतिस्पर्धी कानून जो टैक्सी चालकों के अनुसार इस क्षेत्र को नियंत्रणमुक्त करने के लिए और भी आगे जाएगा, आगे चलकर बहुराष्ट्रीय कंपनियों का पक्ष लेगा। उबेर पहले।
के अतिरिक्त QR कोड, विरोध के दिन में शामिल होने वाली सभी टैक्सियों पर एक फ़्लायर भी होगा जो डिजिटल कोड के समान संदेश प्रस्तुत करेगा: "हड़ताल क्योंकि मैं उन लोगों से अपनी नौकरी की रक्षा करता हूं जो सार्वजनिक सेवा, 40.000 व्यवसायों और को नष्ट करना चाहते हैं 40.000 परिवार; हड़ताल क्योंकि मैं आपको एक निश्चित, दृश्यमान, प्रशासित दर की गारंटी देना जारी रखना चाहता हूं; हड़ताल करें ताकि आप उस ठंडे मूल्य गुणक के शिकार न हों जो सवारी की मांग के आधार पर इसे दोगुना, तिगुना कर देता है; हड़ताल क्योंकि आपकी तरह, मैं बहुराष्ट्रीय कंपनियों को कर चोरी करने वाले करों का भुगतान करते-करते थक गया हूं; हड़ताल क्योंकि मैं सबके लिए कुछ नियम चाहता हूँ न कि ऐसा जंगल जिसमें सबसे चतुर या सबसे चोर जीतता है; हड़ताल क्योंकि मैं भी आपकी तरह अपने परिवार को सपने और गरिमापूर्ण भविष्य देने के लिए अपना हर पल कुर्बान कर देता हूं। बहुराष्ट्रीय कंपनियों के साथ मिलीभगत की राजनीति के खिलाफ"।
Ugl टैक्सी के राष्ट्रीय प्रबंधक अलेक्जेंडर जेनोइस वह विशेष रूप से के खिलाफ बाहर निकला 8 आलेख प्रतिस्पर्धा कानून, इसे वापस लेने और 21/92 की सुधार प्रक्रिया की चर्चा पर लौटने के लिए कह रहा है, जो फरवरी 2019 से अधूरी रह गई है। इसे बोल्केस्टीन के निर्देश की उम्मीद नहीं है," जेनोवेस ने कहा। अनुच्छेद 8 को हटाने के अलावा, व्यापार संघों ने "परिकल्पित कार्यान्वयन के प्रकाशन का प्रकाशन: सर्विस शीट, रेन, और तकनीकी अनुप्रयोगों के लिए अनुशासन" का अनुरोध किया है।
प्रस्तावित प्रतिस्पर्धा विधेयक में वर्तमान में सरकार के लिए जनादेश शामिल हैं विभिन्न क्षेत्रों का विनियमन. इनमें से एक "गैर-अनुसूचित शहरी गतिशीलता सेवाओं के पुनर्गठन" से संबंधित है और यह ठीक यही है जिसने टैक्सी चालकों के क्रोध को उजागर किया है। हालांकि, बिल के लागू होने के छह महीने के भीतर, सरकार को एक कार्यान्वयन विधायी डिक्री जारी करने की आवश्यकता होती है जो प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित कर सकती है, यहां तक कि लाइसेंस के नाजुक मुद्दे को भी छू सकती है, ताकि पेशकश की गई सेवा के गुणवत्ता मानकों को बढ़ाया जा सके।
वास्तव में, प्रतिस्पर्धा पर पहले (और अभी के लिए एकमात्र) कानून के 4 साल बीत चुके हैं, एक प्रावधान के साथ जो एक वार्षिक ताल होना चाहिए लेकिन जिसे सरकारें अक्सर चुनावी आम सहमति के कारणों से अलग कर देती हैं। विरोध के बावजूद, मंत्रिपरिषद ने हालांकि आवश्यकता को देखते हुए नए पाठ को मंजूरी दे दी प्रधानमंत्री ड्रेगन के संबंध में यूरोपीय आयोग के साथ की गई प्रतिबद्धताओं का सम्मान करने के लिए पीएनआरआर (प्रतिरोध और लचीलापन की राष्ट्रीय योजना)।
