Après avoir finalisé l'acquisition de 65% d'Astaldi, « la plus importante opération d'acquisition envisagée dans Progetto Italia », le rayon d'action de Webuild, le premier groupe de construction en Italie et parmi les dirigeants européens qui comptent sur une chaîne d'approvisionnement composée de près de 5 XNUMX entreprises manufacturières qui, du col du Brenner à la Sicile, tentent d'apporter leur contribution à la croissance du pays dans une période rendue encore plus délicate par l'urgence pandémique en cours. Un pôle de construction dans lequel la solidité garantie par Cassa depositi e prestiti (Cdp), Intesa Sanpaolo et Unicredit est décisive.
Nous nous souvenons qu'avec l'acquisition de 65% d'Astaldi un groupe spécialisé dans la construction de grandes infrastructures complexes pour la mobilité durable, l'énergie hydroélectrique, l'eau et les bâtiments verts est né, avec un carnet de commandes de plus de 40 milliards d'euros.
Dans ce contexte, ce sont les cinq projets majeurs sur lesquels Webuild travaille actuellement comme plomb :
- la Bicocca-Catenanuova, une section de la future Palerme-Catane,
- Troisième col de Giovi, la ligne qui renforcera la connexion entre le système portuaire ligure et les principales lignes ferroviaires du nord de l'Italie et du nord de l'Europe ;
- le tunnel du Brenner, élément central de la liaison rapide entre Vérone et Munich,
- le métro M4 de Milan,
- Naples-Cancello, un tronçon de la ligne Naples-Bari.
« Des infrastructures en construction qui endommagent travailler pour 4.921 XNUMX entreprises pour être exact, dont 2.185 2.736 fournisseurs et 4,4 XNUMX sous-traitants pour une valeur totale de contrats égale à XNUMX milliards d'euros. Ce chiffre décrit parfaitement l'impact collatéral d'un grand ouvrage, qui va au-delà de sa fonctionnalité et de son usage pour les citoyens, et qui est lié au bien-être économique des territoires, au développement de l'économie nationale et bien sûr au soutien de la effectifs », souligne l'entreprise dans une note.
5% des 98 XNUMX entreprises actives sur les chantiers italiens les plus importants de Webuild sont représentées par des entreprises italiennes. Une durabilité qui, de Palerme au col du Brenner, s'exprime à travers la mobilité durable.
Dans le détail, quatre des cinq grands travaux énumérés ci-dessus concernent levoie Ferree a haute vitesse et font partie des réseaux RTE-T, les liaisons continentales soutenues par l'Union européenne. Le cinquième, le M4 de Milan, est plutôt la nouvelle ligne de métro qui reliera l'aéroport de Linate au centre de la capitale lombarde en seulement 15 minutes.
Parmi les entreprises participant à la chaîne d'approvisionnement Webuild figurent de grandes et de petites entreprises. Parmi eux se distinguent Fagioli, spécialisée dans la manipulation de maxi-produits, Fratelli Gentile (qui travaille à l'usine de Naples-Bari) qui a breveté des systèmes innovants pour la collecte et la gestion des déchets abandonnés le long du parcours des travaux, et Clivio srl (Brenner Base Tunnel), qui a mis à disposition deux brevets nécessaires aux activités de remembrement anticipant le forage de taupes.
Sur la nouvelle ligne Bicocca-Catenanuova, 193 entreprises travaillent aujourd'hui avec le groupe Webuild, y compris des fournisseurs et des sous-traitants qui ont des contrats pour un total de 104 millions d'euros.
Sur le Troisième Col du Giovi, en revanche, 2.314 3,1 entreprises sont à l'œuvre pour un total de contrats égal à XNUMX milliards d'euros.
