En 1913, George Cockshott, designer anglais passionné et brillant né en 1875, remporte un appel d'offres pour la conception d'un petit dériveur capable de naviguer à la rame et à la voile ne dépassant pas 12 pieds. En 1919, il a obtenu le statut de classe internationale par l'IYRU pour devenir le premier "One design" de l'histoire aux Jeux olympiques d'Amsterdam de 1920 et 1928. Le Dinghy 12 est resté International Class jusqu'en 1964, mais avec une carrière extrêmement longue qui le conduit à être, plus d'un siècle après sa naissance, un voilier aussi apprécié des marins que technique et extrêmement compétitif. Peut-être grâce à l'inspiration de Cockshott, marin passionné – il aimait plus la croisière que les régates – le Dinghy 12 est toujours resté un magnifique interprète du plus pur esprit corinthien.
Aujourd'hui, l'association italienne de classe 12 de dériveurs est en Italie la deuxième après la classe Optimist pour le nombre de membres (près de trois cents) et organise une saison compétitive de plus de 100 régates chaque année.
Dans le golfe du Tigullio, tout est prêt pour la 22ème édition du désormais mythique Trophée SIAD-Bombola d'Oro. Organisé par le Yacht Club Italien avec la collaboration de l'Association Italienne de Classe Dinghy 12', le Club de Voile de Santa Margherita Ligure et le Club Nautique de Rapallo. Le trophée commence aujourd'hui, vendredi 18 mai, dans les eaux de Portofino et avec un nombre considérable de membres qui se dirigent allègrement vers la barre des 100.
Parmi les membres, les meilleurs équipages de la classe 12' Dinghy, dont cinq déjà champions italiens, à savoir Paul Viacava avec Courrier, qui avec son palmarès de 11 titres a un record impensable à surpasser. Les autres sont Dani Colapietro De Maria avec Heure d’Abracadavra II, Henri Négri avec Je l'aime bien, Vainqueur des Albertas avec Béhémoth paresseuxee Federico Pilo Pais, avec Bleu amnésie, revient après une longue absence de la classe. Cela promet donc d'être une belle bataille entre eux, mais aussi avec d'autres nobles barreurs comme l'Adriatic Massimo Schiavon avec Hors du bleu, Philippe Janello avec Cicci, Andréa Falciola avec Superfoo, Vince
Il y avait aussi une grande présence de Dinghy 12' Classici en compétition pour le Bouteille d'argent pour lequel une bataille entre l'Adriatique est annoncée Étienne Puzzarini avec Maxima e Fabio Mangione, responsable de Section Classiques de la Classeavec nashira, Tony Anghileri de Société d'aviron de Lecco avec Complétement gratuit et le Ligurien Albert Patronne avec Damina. Le 22 Trophée de la bombe d'or Siad est valable comme preuve italienne de Trophée Cockshott, le seul circuit international du Dériveur 12' qui se déroule sur des épreuves organisées en Italie, Autriche, France et Allemagne. Et rien que de France et d'Allemagne arrivent des concurrents particulièrement friands de cette grande classique du Dinghy 12', valable comme deuxième manche de la Coupe d'Italie de la Classe.
Trois équipages féminins en course : Elena Balestrieri du Circolo Vela Chioggia, l'Allemand Anne Meisteret le secrétaire de classe Francesca Lodigiani, qui détient le titre féminin italien. Le Trophée bombe d'or SIAD est organisé par l'Italian Yacht Club avec le partenariat du groupe SIAD, actif dans les secteurs des gaz industriels, de l'ingénierie, de la santé, des services et des biens industriels et avec la collaboration du Santa Margherita Ligure Sailing Club et du Rapallo Nautical Club. La régate se déroule sous le patronage des municipalités de Portofino, Santa Margherita Ligure et Rapallo.
La classe dériveur
L'Association italienne de classe de dériveur 12', fondée en 1969 et reconnue par la Fédération italienne de voile, compte 299 membres inscrits et plus de 600 voiliers, y compris des coques en bois, des coques en fibre de verre et en bois et des coques en fibre de verre, de construction récente et d'époque. La grande attraction de ce bateau est donnée par le fait que les bateaux en bois et en fibre de verre peuvent régater ensemble : les dériveurs en bois récemment lancés ont même les mêmes performances qu'une coque en fibre de verre. Le palmarès de la classe compte près de 250 barreurs. Le Dinghy est un bateau de grand charme, technique et élégant, capable d'évoluer tout en restant toujours lui-même.
