La première incursion italienne d'Uber dans le partage de vélos électriques assisté par pédale est à Rome et s'appelle Jump. Sept cents nouveaux vélos ont envahi les rues de la capitale.
"L'arrivée dans la Ville Éternelle est une pièce importante du puzzle qui veut dire ce qu'est Uber aujourd'hui, ou plutôt une application unique qui propose des services de transport multimodaux", a commenté le directeur général d'Uber Italie Lorenzo Pireddu.
Sauter était acheté par Uber en 2018 pour environ 200 millions de dollars. Les vélos à pédalage assisté sont déjà présents dans 8 capitales européennes, de Madrid, à Paris, en passant par Berlin, et dans 13 villes aux États-Unis. Mais aussi en Nouvelle-Zélande, au Canada et au Mexique.
Vous pouvez commencer votre trajet en trois étapes : en ouvrant l'application Uber et en sélectionnant la catégorie Vélo dans le menu principal, vous pouvez réserver le véhicule le plus proche. En scannant le code QR, le vélo est déverrouillé, après le premier coup de pédale, le moteur électrique démarre. Une fois arrivé à destination, vous devez attacher le vélo à un support dans les zones indiquées ou sur le trottoir, en évitant de gêner les piétons ou d'autres véhicules. La location du nouveau vélo d'Uber coûte 20 cents la minute.
Dans d'autres pays, où le service est plus avancé, Uber, en plus des services traditionnels, propose également d'autres solutions pour la mobilité des citoyens : par exemple les scooters électriques et les transports en commun, comme c'est le cas en Californie.
Selon les données de l'École polytechnique de Milan, les résultats relatifs à l'utilisation des vélos électriques en Italie sont positifs : les ventes de vélos traditionnels en 2018 s'élevaient à environ 1,4 million, en baisse de 7,7 % par rapport à l'année précédente, tandis que les vélos électriques s'élevaient à environ 173 16,8 unités avec un taux de croissance de XNUMX %.
« Je suis curieux de voir comment ça se passe, c'est une expérience intéressante. A Paris, le Jump fait fureur. Il reste à voir comment les Romains réagiront », a-t-il commenté. Massimo Ciuffini, coordinateur de l'Observatoire national de la mobilité partagée.
Bien qu'en 2013, les voitures de location d'Uber aient été accueillies par des manifestations de chauffeurs de taxi, des polémiques et des protestations, Lorenzo Pireddu, dans une interview avec Sole 24 ore, a rappelé une certaine légèreté stratégique faite par son entreprise lors de son entrée sur le marché des voitures de location italiennes et a déclaré : « Nous avons appris que pour lancer un service il faut collaborer avec les villes, pas commencer à s'occuper des lois seulement après. Notre objectif n'est pas de se précipiter, mais de construire des solutions basées sur les besoins des clients et partenaires et sur le respect de la loi".
