Il Le système de contrôle de vitesse Tutor 3.0 est officiellement atterri sur le Autoroutes italiennes. Ce nouveau système, qui suit le plan de mise en œuvre souhaité par le groupe Autostrade per l'Italia en collaboration avec la Police d'État, est déjà actif sur 26 nouvelles lignes autoroutes, portant le réseau Aspi à 178 lignes, pour un total de 1.800 XNUMX kilomètres. Les automobilistes devront faire beaucoup de choses attention:Tutor 3.0 est plus difficile à tricher que les anciens systèmes et le sanctions pour les contrevenants, les amendes peuvent atteindre jusqu'à 3.389 XNUMX euros, avec la suspension de permis jusqu'à 12 mois (comme l'exige le Code de la route).
Qu'est-ce que Tutor 3.0 et comment fonctionne-t-il ?
Tutor 3.0 est la dernière version Evolution du système de surveillance de la vitesse moyenne introduit en 2005 par Autostrade per l'Italia en collaboration avec la Police d'État. Contrairement aux radars traditionnels, qui détectent uniquement la vitesse instantanée d'un véhicule à un point précis, Tutor 3.0 calcule la vitesse moyenne d'un véhicule sur un tronçon de route plus long, grâce à un balayage laser plus précis.
Il le système fonctionne comme ceci : lorsqu'un véhicule entre dans le tronçon surveillé, le capteur détecte sa catégorie (voiture, camion, moto) et prend une photo avec la date et l'heure de passage. En fin de parcours, un autre portail enregistre le passage du véhicule et calcule la vitesse moyenne. Un système central compare les données des deux portails et détermine les temps de trajet. Si les véhicules dépassent les limites, les données sont supprimées ; au contraire, pour les contrevenants, le système interroge automatiquement les archives du Service des véhicules à moteur et des sociétés de location de voitures pour retrouver le propriétaire et le conducteur.
En plus de détecter la vitesse, le système Il surveille également le comportement du véhiculecomme dépassement prendre une chance ou la présence de véhicules à contresens.
Où est actif le nouveau Tutor 3.0 ?
À partir du vendredi 7 mars, Tutor 3.0 est opérationnel sur 26 nouveaux tronçons autoroutiers dans toute l'Italie, répartis du Nord au Sud. itinéraires concernés sont parmi les plus fréquentés et les plus stratégiques pour la sécurité routière, notamment :
- A1 Milan-Naples:sept itinéraires, dont celui entre Chiusi et Monte San Savino (dans les deux sens) et celui entre Castelnuovo di Porto et Settebagni (en direction de Rome).
- A27 Mestre-Belluno:cinq tronçons entre la jonction avec l'A4 Milan-Brescia et la jonction avec la Pedemontana.
- A9 Lainate-Côme-Chiasso:cinq itinéraires entre Saronno et Lomazzo Nord (tous deux vers Chiasso et Lainate).
- A14 Bologne-Tarente:quatre lignes, entre Pesaro et Rimini Sud, actives dans les deux sens.
- A11 Florence-Pise Nord:cinq itinéraires entre Montecatini et Prato Est, dans les deux sens.
Sanctions : quels sont les risques pour les automobilistes avec les nouveaux tuteurs ?
Les amendes liées à Tutor 3.0 ne sont pas à prendre à la légère. Voici un aperçu de la sanctions prévu pour ceux qui ne respectent pas les limitations de vitesse :
- De 42 à 170,73 euro pour ceux qui dépassent la limite de vitesse de 10 km/h.
- De 173 à 694 euro avec des points déduits pour ceux qui dépassent la limite entre 10 et 40 km/h.
- De 543 à 2.170 euro, avec suspension du permis de conduire de 1 à 3 mois, pour ceux qui dépassent la limite entre 40 et 60 km/h.
- De 847 à 3.389 euro, avec suspension du permis de 6 à 12 mois, pour ceux qui dépassent la limite de plus de 60 km/h.
En général, la vitesse maximale autorisée sur l'autoroute est de 130 km/h dans des conditions normales, tandis qu'elle tombe à 110 km/h en cas de pluie.
Les résultats de la mise en œuvre du tuteur
Selon Autostrade per l'Italia, l'introduction du système Tutor a eu des impacts très positifs sur la sécurité routière. En particulier, il y avait une importante réduction de vitesse de pic, égale à 25% et une diminution de la vitesse moyenne de 15%. Ces changements ont contribué à une réduction du taux d'accidents, avec un effet encore plus évident après la première année, lorsqu'un 56% de réduction de la mortalité.
