La grande nouveauté de la saison d'hiver Fs est celle de laintégration entre le rail et l'aérien: après avoir mis l'accent par le passé sur les liaisons intermodales rail-route (avec le service de bus FRECCIAlink pour rejoindre des lieux non desservis par la grande vitesse), c'est cette fois au tour des aéroports et le Leonardo da Vinci de Fiumicino est au centre du projet , premier aéroport italien en nombre de passagers. Pour la première fois, à partir du 18 décembre, l'aéroport romain sera accessible directement de Venise avec le Frecciarossa (jusqu'à aujourd'hui il y avait 4 voyages avec le Frecciargento) et deux nouveaux voyages avec le Frecciargento garantiront également des liaisons avec les villes de Florence, Pise, La Spezia et Gênes. Del resto una connessione con il mercato aereo era nell'aria, viste le voci di un ingresso di Fs in Alitalia, confermate dall'Ad Gianfranco Battisti in conferenza stampa: “Stiamo interloquendo con molti operatori, fra questi c'è anche Easyjet ma non seulement. Nous serons peut-être bientôt en mesure d'annoncer quelque chose de précis. Nous enregistrons beaucoup d'intérêt autour de la capacité de planification de FS et de sa direction pour gérer ce processus".
MILAN-ROME ET LE SUD
Dans le nouveau programme, il y a aussi unintensification de la liaison Milan-Rome, qui reste le principal avec trois nouveaux trajets pour un total de 104 par jour. Le premier train au départ de Milano Centrale (qui passera également par la gare de Rogoredo et Reggio Emilia Mediopadana) est avancé à 5.20h8.29 : vous pourrez ainsi être à Rome dès 56hXNUMX. La dernière arrivée à Rome est prévue à minuit. Les non-stops se multiplient : il y a désormais XNUMX trains Frecciarossa reliant le Colisée et Madonnina en moins de trois heures, sans arrêts intermédiaires entre les deux villes ou s'arrêtant uniquement à Bologna Centrale
Les liaisons Frecciarossa entre Milan et Venise passent à 48 et les deux liaisons Frecciarossa sur la ligne Gênes - Milan - Venise sont confirmées. La paire de trains aller-retour relie la capitale ligure (grande nouveauté de 2018) à la ville lagunaire, s'arrêtant à Milan, Brescia, Vérone, Vicence et Padoue. Entre Turin et Milan "seulement" deux trains Frecciarossa de plus, alors qu'une grande attention a été portée au Sud : pour la première fois, le symbole du train à grande vitesse de Trenitalia reliera Turin et Lecce, via Milan et la côte adriatique. En moins de 7 heures, il sera possible d'aller de Milan à Bari, avec un train direct. Aussi pour le Sud à partir du 9 décembre, ils sont prévus deux nouveaux voyages Frecciargento le week-end ce qui porte à 10 les liaisons entre Rome et Bari.
PAS SEULEMENT HAUTE VITESSE
Il n'y a pas que la grande vitesse dans le nouvel horaire d'hiver présenté par les Chemins de Fer de Milan : ils intègrent l'offre Frecce 108 liaisons par jour InterCity et InterCity Notte, qui atteignent plus de 200 villes et destinations touristiques en Italie. Sont également confirmées les 48 liaisons quotidiennes avec la France, la Suisse, l'Allemagne et l'Autriche. Egalement le réseau Thello sur la ligne Venise – Milan – Dijon – Paris en train de nuit et sur la ligne Milan – Gênes – Nice – Marseille en train de jour.
En ce qui concerne les bus susmentionnés, environ 30 bus par jour atteindront 20 destinations, dont Matera, la capitale européenne de la culture 2019, et les stations de montagne avec le service intégré train+bus de Trenitalia. Le FRECCIAlink arrive à Matera avec 4 voyages par jour de/vers Salerne, en liaison avec la Frecciarossa vers Rome, Florence, Bologne, Milan et Turin, trajets qui seront augmentés, à partir du 20 janvier, de 2 bus supplémentaires par jour entre Matera et Bari, en liaison avec la Frecciarossa qui circule le long de la ligne Adriatique atteindre Milan et Turin.
RÉGIONAL
L'offre Régionale selon Fs s'élargit et s'améliore, aussi grâce aux Contrats de Services signés avec les Régions, de manière généralisée avec des interventions ciblées sur des domaines importants et des lignes directrices. Ce sera le cas entre Bologne et Romagne avec 24 trains par jour entre la capitale Bologne et la Riviera romagnole (via Ravenne) et 24 trajets pour le nouveau service métropolitain entre Bologne et Imola. En Ligurie, 18 liaisons entre Savone – Gênes – Sestri Levante et le retour du 5 Terre Express à partir du XNUMXer mars. Avec 4 XNUMX places supplémentaires pour accompagner les navetteurs et les touristes de l'ouest de la Ligurie à l'est de la Ligurie. L'offre entre Rome Termini et l'aéroport international de Rome Fiumicino s'agrandit avec 16 nouveaux trajets du Leonardo Express qui deviennent 126 par jour.
En Campanie, un train toutes les 8 minutes vers Naples pour traverser toutes les gares de la capitale campanienne en seulement 20 minutes et un train toutes les 15 minutes de Campi Flegrei à Pozzuoli. Une nouvelle offre complètement revisitée pour les Pouilles entre Barletta et Fasano et accélérée sur la route Foggia – Bari – Lecce. Sur le Passante di Palermo, 12 liaisons supplémentaires de Punta Raisi à la capitale sicilienne. Les nouvelles de l'horaire, dans le régional, sont associées à la récente début des activités de soins et de sécurité dédiées aux navetteurs, première expérience en Europe, et le démarrage désormais imminent, dès le printemps 2019, de la fourniture des 78 premiers trains Rock et Pop flambant neufs, ainsi que la livraison des autres trains Jazz et Swing. Une modernisation de la flotte destinée à révolutionner positivement l'expérience de voyage de ces millions d'Italiens qui prennent le train pour leurs déplacements quotidiens.
OFFRES
Les promotions se poursuivent et s'intensifient, pour rendre les voyages avec Trenitalia encore plus pratiques, et les partenariats entre le groupe FS Italiane et les principaux musées et organisations qui organisent des événements culturels, musicaux et artistiques dans le pays, qui accorderont des avantages et des réductions exclusifs aux familles et clients CartaFRECCIA. Pour enrichir également leur expérience de voyage, les médias du groupe FS, de La Freccia à Note, désormais en version numérique sur trenitalia.com, à la galaxie des médias sociaux jusqu'au portail Frecce, qui propose également une programmation dédiée aux enfants. Sur le plan de la communication numérique, il est à noter que le Wi-Fi embarqué, grâce à un système d'agrégation de trafic de données innovant et performant, permettra une connexion plus stable et plus puissante dans les mois à venir, avec une diffusion progressive sur tous les trains Frecciarossa 1000 courant 2019.
